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“星际客机”6日脱离国际空间站,经过大约6小时飞行,顺利完成脱轨操作,再入地球大气层,于美国东部时间7日凌晨(北京时间7日中午),降落在美国新墨西哥州白沙太空港地区。
在飞船着陆后,美国国家航空航天局举行新闻发布会,不过波音公司人士没有出现。美国国家航空航天局商业载人项目负责人斯蒂克在新闻发布会上称,虽然“星际客机”安全返航,但不让两名宇航员搭乘这艘飞船返回是“正确的决定”。
“龙”飞船按计划不早于9月24日发射,搭载的宇航员将从最初的4人减至2人,以便给两名滞留太空的宇航员留出位置。
彭博社评论,美国航天局认定马斯克的飞船更安全,让波音遭遇耻辱挫折。
自2011年美国航天飞机退役后,美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探索技术公司2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同,分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船,向国际空间站运送美国宇航员。据美联社报道,美国航天局的目标是在2030年国际空间站脱轨回收前,让波音和太空探索技术公司轮流、以一年一次的频率运送宇航员往返空间站。
“龙”飞船2020年完成首次载人试飞,迄今已执行9次常规商业载人航天任务,运送数十名宇航员。而“星际客机”飞船项目屡屡遇挫,进度已比计划延误7年。美国航天局原计划在“星际客机”此次任务结束后,对其执行常规商业载人航天任务、定期运送宇航员往返空间站进行最后认证。
对于是否允许“星际客机”定于明年8月搭载宇航员再次试飞,斯蒂克说,目前谈论这一话题为时过早,美国航天局需要时间分析数据,评估需要对“星际客机”的设计和飞行方式做哪些改变。
每日经济新闻综合央视新闻、新华社
封面图片来源:视频截图
责任编辑:郭明煜
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