中新社上海8月21日电 (记者 阮煜琳)由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计的30000方级巨型耙吸挖泥船首制船，预计于2026年上半年完工交付，建成后该船将是亚洲最大的耙吸挖泥船。

　　全国船舶设计大师、中国船舶集团第七〇八研究所首席专家费龙日前在中国船舶集团2024年国企开放日活动上对中新社记者作出上述表示。

　　据介绍，按设计，该船总长约195米，型宽38.5米，型深18.0米，挖泥吃水13米，最大泥舱舱容约35000方，最大挖深120米，采用钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍船型和先进的“一拖二”复合驱动方式，配置双导管螺旋桨、双耙、双水下泵及舱内泵，具备单、双耙挖泥装舱、泥门卸泥、单双泵艏吹和双艏喷排岸等作业功能，以及先进智能的疏浚控制系统并预留甲醇燃料使用能力。该船主要适用于长江口、珠江口和其它沿海港口航道的疏浚、吹填以及深水取砂工程。

　　“目前世界上30000方以上的耙吸挖泥船有10艘，但是我们在这类高端疏浚装备上尚处于空白状态。”费龙说，该船的研制将弥补中国在30000方级巨型耙吸挖 泥船的装备空白。

　　中国船舶集团第七〇八研究所从上世纪90年代开始涉足疏浚装备开发设计领域，截至目前，自主研发设计并交付了40余艘大中小型耙吸挖泥船，实现了中国大中小型耙吸挖泥船船型由整船进口到自主研发的跨越。

　　该巨型耙吸挖泥船由中国交通建设集团有限公司投资、上海振华重工启东海洋工程股份有限公司建造，代表了目前国内高端疏浚装备设计和建造的最高水准。费龙表示，本项目的建成将进一步提升中国在高端疏浚装备研发制造上的技术水平，提升中国疏浚公司的施工装备水平以及在国际疏浚市场上的竞争力。(完)

“我的天啊，你的人生竟如此神奇，我真羡慕你有这样的传奇人生，我为什么不是一只不死火鸟？”

夏雷笑着说道：“事情太多，我都有些忙不过来了。”

焚天拉着夏雷的手飞向了血色大地上的最为茂密的一片不死林，那片不死林里的鸟窝也是最多的。

“欢迎！欢迎！热烈欢迎！”

另一个人便是黑暗神教的主教之一萨拉特，这人却是一个截然相反的形象。他身材又高又瘦，皮肤黝黑，身体除了一层皮恐怕就只剩下骨头和内脏了。他的脸型也是那种很少见的锥子脸型，这种脸长在女人身上自然好看，可长在一个男人身上却给人一种尖酸阴险的感觉。中国预计2026年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船夏雷说道：“我知道你需要一个准确的数字，我的目标是三百万大军，也就是再打十座城左右，达到这个标准之后我们不再攻打黑日帝国的城市，然后强化我们的军事力量，为进攻末日城做准备。”