中新网杭州1月18日电(鲍梦妮)1月18日，2024年浙江省港航工作会议在杭州举行。记者从会上了解到，2024年浙江将提升航运服务国际影响力，计划推动宁波舟山港航线数超300条，其中国际航线数252条，并推进温州加快建设浙南近洋航运中心，新引进港航(海事)服务企业100家以上。

　　据现场公布数据显示，2023年浙江沿海港口完成货物吞吐量16.2亿吨、增长5.6%，集装箱吞吐量4059万标箱、增长6.8%。宁波舟山港货物吞吐量有望连续15年居世界第一、集装 箱吞吐量有望连续6年居世界第三，宁波舟山国际航运中心指数全球排名实现由10进9。

　　回顾去年的浙江港航建设工作，项目投资的表现尤为亮眼：浙江水运完成投资337亿元、增长43%，创历史最高，稳居全国首位；建成沿海万吨级及以上泊位15个、沿海万吨级以上航道98公里、内河千吨级航道26.4公里、500吨级及以上泊位50个。

　　基础设施建设日益完善，直观成效在于航运服务能级跃升。去年浙江水路货运量、周转量分别达11.7亿吨、11642亿吨公里，分别增长5.7%、9.7%。集装箱海河、海铁联运量183万标箱、165.2万标箱，分别增长27.5%、13.8%，江海联运量3.9亿吨、增长5%。

　　目前，该省已与长江沿线30多个港口达成合作，联运业务拓展至长江中上游地区，并创新推广江海直达“运力池”模式，总运力扩大至14艘18.6万吨，长江中游直达航线扩大到7条。

　　据悉，2024年浙江港航建设将继续保持向上势头，计划完成水运投资280亿元，建成沿海万吨级及以上泊位5个，新增内河千吨级航道里程23公里，建成内河500吨级及以上泊位15个。(完)

沈浪依旧没有归来。

如果沈浪没有猜错的话，或许需要将眼前这个化石重新恢复成为血肉之躯。

接到火神教的信号之后，漠京虽然决定派遣使者前往，但是并没有说沈浪之事。

“事到如今，我丝毫不做解释，我就是一个罪人。”左辞道：“但是我也不给名单了，你们谁想要活下去的，谁想要投降姜离帝国的人，现在就去。”

“完全不知。”失落妖母道：“这一次迁徙中，几百万海怪死了百分之九十，只有百分之十的海怪活着来到了这里。但是在这里，我们每天都冬眠，否则活不下去。所以非常抱歉沈浪陛下，这几十年时间我们几乎没有做出任何贡献，仅仅只是活着，艰难地活着。”浙江计划推动宁波舟山港航线数超300条就如同恒星死去之后，会进入三种不同的状态。