郭睿纬小程序

微信扫一扫

郭睿纬

郭睿纬

植根流通业 沟通上下游

ta的内容2.2万
大图模式
评论
点赞
分享
放大字

男生捅女生小鸡鸡|「ふうん」と緑は言った。「私ねcワタナベ君ってお金に苦労したことなんかない人だって思ってたのよ。なんとなくc見かけで」

2024-09-19 05:19:20
625

除了决定降息50基点外,相比7月的上次会议声明,9月FOMC会议声明有两大主要变动,一是对遏制通胀的信心有所增强,二是关注的重点开始向就业倾斜。

美联储9月决定降息50基点,将联邦基金利率目标区间调整为4.75%至5%。除了降息决定外,相比7月的上次会议声明,9月18日本周三美联储公布的9月货币政策委员会FOMC会议声明有两大主要变动。

首先,委员会对遏制通胀的信心有所增强,删去了7月声明中“过去一年通胀有所放缓,但仍然有些高企”、“在对通胀持续向2%迈进更有信心以前,不适合降低目标范围”等表述,改为“通货膨胀在朝着委员会的2%目标进一步推进,但仍略高于目标”,并且加上了“委员会对通胀可持续接近2%的信心有所增强”的表述。

第二,在履行控制通胀和保证就业的双重使命上,联储关注的重点开始向就业倾斜,将实现就业和通胀目标方面的风险从“持续趋向”平衡,改为“大体”平衡,并加入了“坚定承诺支持充分就业”的表述。

最后,美联储理事鲍曼投票反对降息50个基点,她更倾向于本次会议降息25个基点。这是2005年以来首次有理事对美联储降息决定持异议,鲍曼还是2022年以来首个投反对票的FOMC成员。

声明全文翻译如下,黑色字体是与2024年7月FOMC会议声明相同部分,括号内加注的黑字为华尔街见闻增加补充说明内容,红色字体为2024年9月的新增部分,括号内蓝色字体为删除的7月声明措辞(转载请注明出处):

最近的指标表明,经济活动继续在稳步扩张。就业增长有所放缓,失业率有所上升,但仍保持低位。通货膨胀在朝着委员会(注:FOMC委员会)的2%目标进一步推进,但仍略高于目标。(过去一年通胀有所放缓,但仍然有些高企。近几个月,在实现委员会2%的通胀目标方面,取得了一些进一步进展。)

委员会(注:FOM C委员会)力求在长期实现最大就业和2%的通货膨胀率。委员会对通胀可持续接近2%的信心有所增强,并认为在实现就业和通胀目标方面的风险大体(持续趋向)平衡。经济前景不明朗,委员会关注其双重使命面临的风险。

鉴于通胀的进展和风险的平衡,委员会决定将联邦基金利率目标区间下调0.5%,到4.75%至5%。(为了支持委员会目标,委员会决定将联邦基金利率的目标区间维持在5.25%至5.50%。)在考虑进一步对联邦基金利率目标范围的(任何)调整时,委员会将仔细评估未来的数据、不断变化的前景和风险平衡。(委员会预计,在对通胀持续向2%迈进更有信心以前,不适合降低目标范围。)(此外,)委员会将继续减少其持有的美国国债、机构债务和机构抵押贷款支持证券。委员会坚定承诺支持充分就业,并将通胀率恢复到2%的目标。

在评估适当的货币政策立场时,委员会将继续监测最新信息对经济前景的影响。若出现可能阻碍实现目标的风险,委员会将准备好酌情调整货币政策立场。委员会的评估将参考广泛信息,包括劳动力市场状况、通胀压力和通胀预期,以及金融和国际形势变化的数据。

赞成此次货币政策的投票者包括:FOMC主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome H. Powell)(注:美联储主席)、委员会副主席威廉姆斯(John C. Williams)(注:纽约联储主席)、巴尔金(Thomas I. Barkin )(注:里士满联储主席)、巴尔(Michael S. Barr)(注:美联储理事)、博斯蒂克(Raphael W. Bostic )(注:亚特兰大联储主席)、【鲍曼(Michelle W. Bowman)(注:美联储理事)】;库克(Lisa D. Cook)(注:美联储理事);戴利(Mary C. Daly)(注:旧金山联储主席);哈马克(Beth M. Hammack)(注:克利夫兰联储主席)【古尔斯比(Austan D. Goolsbee)(注:芝加哥联储主席)】;杰斐逊(Philip N. Jefferson)(注:美联储理事)、库格勒(Adriana D. Kugler)(注:美联储理事)和沃勒(Christopher J. Waller)(注:美联储理事)。投票反对该行动的是鲍曼(Michelle W. Bowman)(注:美联储理事),她更倾向于在本次会议上仅将联邦基金利率目标区间下调1/4个百分点。古尔斯比(Austan D. Goolsbee)(注:芝加哥联储主席)在本次会议上作为候补成员投票。】

风险提示及免责条款

市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。

郭睿纬(记者 魏信宏)09月19日,(来源:看看新闻Knews)

郭睿纬(记者 黄政哲)09月19日,�

美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税,持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒;另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言,美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日,中国商务部新闻发言人发表谈话表示,中方对此强烈不满,坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算,2018年贸易冲突以前,美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%;多轮加征关税后,这一数字已经大幅增加到19.3%。目前,有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业,尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示,2019年,中国对美出口纯电动汽车仅326辆,出口额不到300万美元;直到2022年,中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看,中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%,占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒:福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出,美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后,他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说:中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比,同样是纯电动SUV,海狮07的续航比电马多出近60英里(约合100公里),但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示,2024年上半年,美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期,拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%;福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元,降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利:最难的一点就是做出实质性改变,让电动汽车业务能够盈利,降低成本。美媒:中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出,目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩:比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色,75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链,很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面,都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索:(福特汽车公司创办者)亨利·福特,彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西,而现在,普及智能电动汽车的就是中国。美媒:福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉,结束五月的访华行程后,福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部,供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者:中国的电动汽车通常会配备很多附加功能,例如,我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置,让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车,真是非常方便。美媒认为,正是中国电动车企的创新,让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者:比如,我可能不会直接说“关闭空调”,而是说“哦,我现在感觉很冷”。然后它(AI)会说“哦,好的,那我把空调(冷气)调低点怎么样?”而且它有时还会开些玩笑,退出的时候它还会说再见,并且比心。美媒:通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉,正是在中国访问期间看到的巨大差距,促使福特高层决定调整在华战略,不再寻求夺回在中国市场失去的份额,而是将中国作为主要的出口基地,并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示,尽管存在贸易壁垒,但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场,美国车企必须做好准备。2023年2月,福特宣布斥资35亿美元,采用宁德时代提供的技术,在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂,预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息,美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者:美国车企在电池方面遇到了一些困难,这其实很正常,毕竟这是他们在百年历史中,第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺,这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段,尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会,让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。(来源:央视新闻)

声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

回首页看更多汽车资讯

评论(66792)
文明上网理性发言,请遵守《搜狐我来说两句用户公约》

0/100 发表评论

《重生天后搞事业》

#endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); }
昨天 05:19:20
哈巴河县
回复

《闪婚狂妻低调点》 《超级萌宝:总裁爹地拽上天》

  • 《悍妻攻略》

    • 《鬼王傻妃:草包横天下》

      《重生年代巧媳妇》
    《婚前情深:薄情老公宠入骨》
《男主的钱都给我花》
昨天 05:19:20
哈巴河县
关闭回复
0/100 发表评论
查看更多 413 条评论

评论(254)

0/100 发表评论

{{item.userObj.user_name}} {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

{{item.userObj.user_name}}

  • {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

    {{ item.parents[0].content }}
{{ item.content }}
0/100 发表评论
查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论