中新网 南宁9月8日电 题：西部陆海新通道枢纽广西钦州港：货畅八方 临港产业崛起

　　作者 黄令妍

　　位于广西北部湾港的钦州港自动化集装箱码头，多艘大型集装箱船停靠，数十米高的大型龙门吊挥舞“巨臂”作业；远处海域，拖轮正为巨轮顺利靠岸保驾护航……

　　参加2024中外媒体看西部陆海新通道采访活动的媒体代表一行，7日走进广西北部湾国际港务集团，了解西部陆海新通道港口建设发展新态势。

　　钦州港是西部陆海新通道重要枢纽，已建成全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头。广西钦州保税港区盛港码头有限公司执行董事、总经理宋海涛介绍，码头全面上线集装箱智能理货系统，实现港口业务无纸化、快捷办理，对中国西南、中南乃至中欧班列货源的吸引力不断增加。北部湾港外贸集装箱航线共计48条，可通达全球100多个国家和地区的200多个港口。截至2024年7月底，北部湾港至东盟国家航线数目为35条，实现东盟区域主要港口全覆盖。

　　不远处的钦州铁路集装箱中心站，与自动化集装箱码头形成完整的铁海联运体系。2017年4月，西部陆海新通道铁海联运班列从这里首发。班列年运输量已从2017年的3382标箱增长到2023年的86.1万标箱，品类从最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前的汽车配件、新能源材料等1157种。大量来自中国西部地区和东盟国家的货物在钦州港交汇。

　　西部陆海新通道骨干工程——平陆运河已全线动工建设，截至今年8月，累计完成投资约386亿元。平陆运河起于广西南宁，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，建成后将成为中国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。宋海涛介绍，北部湾港初步明确，将构成包括钦州港域5个作业区在内的7个江海联运作业组团，实施一系列泊位新建与改造工程，确保满足平陆运河带来的江海联运货运需求。

　　随着西部陆海新通道辐射能力不断增强，越来越多企业在中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区投资兴业，加速推进中国—东盟跨境产业合作。近年来，中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区引进中石油、华谊、恒逸、桐昆等化工类龙头项目，中伟、格派、雅保等一批新能源电池材料产业动工投产，建成投产远景智慧能源产业基地、中船广西海上风电产业基地、锦峰海洋重工等一批海上风电装备制造项目。绿色石化、新能源材料、装备制造、粮油食品加工、林浆纸等临港产业集群正在北部湾畔蓄势崛起。

　　走进广西金桂浆纸业有限公司全长476米的2号纸机生产线车间，从纸浆原料脱水、碾压到成品纸包装运输，大型设备自动化运作。

　　广西金桂浆纸业是印尼金光集团投建的大型制浆造纸联合企业。看中广西具备较好林业资源，又与东盟陆海相连，金光集团2003年起在钦州布局林浆纸一体化项目，成为临港工业区的“拓荒者”。2023年企业化机浆产量132万吨，白卡纸产量245万吨，产值107亿元人民币。

　　广西金桂浆纸业有限公司物流部关务主管周菊介绍，当前，企业从印尼、泰国、越南进口木浆、淀粉、木片等部分原材料，白卡纸产品则出口泰国、越南、马来西亚等东南亚国家，阿联酋等中东国家，以及意大利等欧洲国家。“这些白卡纸在东盟市场很受欢迎，广泛用于药品、日用品、化妆品、电子产品等的包装。”

　　2023年，该企业出口白卡纸47万吨。周菊表示，北部湾港逐年增加的直航航线和自动化码头的建立，使作业效率提升，交期缩短，为企业稳定和开拓海外市场助力。

　　平陆运河建成后，将进一步促进广西与东盟国家的经贸往来。周菊表示，企业在原材料进口和产品出口的市场选择将更加宽广，有利于打造上下游产业集群。平陆运河建设还将显著提升内河运输能力，木片、矿石、纸成品等大宗物料运输成本有望降低，增强企业投资发展信心。(完)

“那是岩灵！”一个军官说道。

“雪地里还有脚印，我扫描到了，好多脚印！”

王殿之中顿时又安静了下来，蓝吉儿说的这些话很严重，没人愿意成为出风头的人。

“到时候再说吧。”夏雷说。他也在机器人的残骸和零部件之中翻找着能用上的零件，他打算拼凑出一台完整的战斗机器人，然后重新编程，将它变成他的机器人战士。

蓝日的身边还有两个军官，一个穿着合金战甲，看样子是精锐特种兵部队的指挥官。一个的身上穿着军官制服，鼻梁上戴着一幅无色的眼睛，面容清瘦，就形象却判断，他应该是一个参谋的角色。西部陆海新通道枢纽广西钦州港：货畅八方 临港产业崛起绝望的气氛在巨大的山腹洞窟之中蔓延。