中新网海口8月31日电 题：海南新能源汽车推高电网负荷：午夜竟是用电高峰时

　　记者 王晓斌

　　8月30日午夜，海口市一处配有充电桩的公共停车场，电动汽车车主林浩将充电枪接入车辆。这一刻，他的车与海南全省成千上万辆新能源汽车一道，在电网中汲取能源。

　　午夜通常是电力需求的低谷期，电力公司通过峰谷分时电价政策，鼓励用户在电力需求较低的时候(即谷时段)用电，从而减轻高峰时段(即峰时段)电网的压力。然而，近年来随着海南省新能源汽 车保有量的持续攀升，当地电网负荷发生显著变化，出现了前所未见的“午夜高峰”。

　　中国大力推广新能源汽车，海南省的推广工作走在全国前列。截至2024年7月31日，海南省内新能源汽车保有量已达到35.4万辆，占全省汽车保有量的17%。绝大多数新能源汽车依靠分布在各停车场的充换电设施补充能源。

　　“受峰谷分时电价政策、生活作息规律等影响，广大电动车主首选在零点过后充电。”海南省充换电一张网服务有限责任公司运营总监苏斌说，海南省充换电一张网平台接入了约4.7万把充电枪，平台每天的充电业务有一半在0时至8时产生。其中，0时至2时的订单量和充电量，更是占全天的30%左右。

　　“零点之前是峰时段，零点之后是谷时段，很多人喜欢在凉爽的半夜谷时段过来充电，这时一度电0.5元(人民币，下同)。”林浩说，不同时段、不同充电桩的充电价格差距可达三倍，谷时段他的车辆充满一次花费不到二十元。

　　新能源汽车扎堆充电，刷新了海南电网的负荷纪录。海南电网有限责任公司(下称“海南电网”)统计，2023年、2024年的迎峰度夏期间，海南电网总负荷在“00:00-00:20”时段13次创下新高。

　　“零点后不到20分钟，电网负荷会迅速增加50万千瓦以上，相当于新增68万台同时运行的空调。”海南电网电力调度控制中心经理戴扬宇表示，电网负荷每天零点之后呈现“陡升缓降”的变化，这与电动汽车的充电特性契合，即车辆在充电初期以高功率迅速充电，随着电池接近满充，充电功率逐渐降低。

　　海南省发展和改革委员会预计，到2025年，全省新能源汽车将超过50万辆，届时“午夜高峰”现象将更加明显。为应对挑战，该委员会8月28日发布了《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策有关事项的通知》，宣布自2024年10月1日起，将夏季高峰期(4月至9月)电动汽车的充电谷时段“00:00-02:00”调整为平时段，而将“08:00-10:00”调整为谷时段。

　　林浩对峰谷时段调整表示欢迎，认为这将使一些上班族不必再熬夜充电。凌晨一点，车辆完成充电后，林浩驾车驶离。随后，另一辆在旁等候的新能源汽车驶入充电区，连上了林浩刚使用的充电枪。(完)

下一刻，张开嘴，便是喷出了金色的火焰。

和修罗塔的联系被打断，修罗皇妖异的脸色顿时猛地一变，眸子如野兽一般的盯着步方。

这雷霆居然这么恐怖……堪比他渡劫的雷霆。

这种柜子他不陌生，在饕餮谷中有许多的厨道天才都是会用这种柜子来收集厨斗失败者的菜刀……

药香菜香喷薄不断，弥漫四周。海南新能源汽车推高电网负荷：午夜竟是用电高峰时小幽说完，意念一动，那安静的落在悟道树前的幽冥船便是摇动了起来，下一刻，漂浮而起，猛地撞击在了虚空之中，将虚空活生生的撕裂出了一道口子。