这个暑运,空港客流迎来高峰,飞机频繁起降——
创新高:截至8月30日,北京大兴机场边检站受理签发的144小时临时入境许可量已达去年同期的10倍,今年以来经大兴机场口岸出入境人员数量首次突破300万人次。
开新线:7月30日,一架厦航客机从厦门飞往马尔代夫,正式开启福建首条直飞马尔代夫的定期航线;8月31日,多彩贵州航空开通贵阳往返越南河内的首条国际客运航线。
这份连创新高的暑运“成绩单”,有力印证了民航业持续恢复向好的态势。
疫情3年,民航业遭遇运量下滑、成本攀升、资金短缺等困难,成为受冲击最大、影响最为直接的行业之一。今年暑运,民航日均运输旅客达228.9万人次,比2019年增长17.7%,比2023年增长12.3%。同时,航司经营状况明显改善,近日披露的多份半年报显示,国航、东航、南航“三大航”同比大幅减亏,华夏航空成功扭亏为盈,春秋航空净利润增长超六成,吉祥航空净利润增长超5倍。一系列指标证明,民航业正在加快复苏回暖。
复苏回暖,离不开各地各部门从减税降费、应急贷款、航班补贴等方面出台的有力政策支持,离不开民航企业迎难而上的决心和坚持不懈的努力。创新“随心飞”产品,增加“客改货”航班,探索直播带货、餐食配送等新业务……各大航司千方百计降本挖潜、克服困难。去年以来,民航业抓住机遇,乘势“起飞”,仅用1年多时间就实现强劲复苏。实践充分证明,坚定信心、保持定力、主动作为,我们就能够战胜前进中的困难挑战。
作为国民经济的先导性、基础性产业,民航业复苏回暖,也折射经济持续回升向好态势。从一份民航暑运“成绩单”,还能看到消费、外贸、对外开放等多方面的积极信号。
透过“成绩单”,看到消费新增长点。一趟趟“干支通”航班,带火一大批“宝藏小城”。黑龙江伊春、江西宜春、湖南常德等避暑旅游地机场旅客吞吐量实现翻倍,山西大同、新疆伊犁、云南普洱等地酒店预订量明显增长,“民航+文旅”深度融合,我国旅游市场空间更广、消费活力更旺。
透过“成绩单”,看到外贸新动能。多家机场实现了单日或单月货运量新高,生鲜冷链产品进口和精密仪器等高技术产品出口迅速增长。从区域看,我国与中东欧等共建“一带一路”地区的货运往来日益密切,同时河南郑州、湖北鄂州等内陆航空枢纽加快崛起。这些趋势表明,我国外贸正朝着更加多元化、差异化和高附加值、高效率的方向不断升级。
透过“成绩单”,看到开放新活力。北京首都国际机场、上海浦东国际机场、重庆江北国际机场……我国适用144小时过境免签政策的37个口岸中,有20多个是机场口岸。今年前7月,外籍人员来华观光、会议商务活动、探亲访友人次同比分别增长403%、81.5%和10 7.4%,同时,暑运国际客运航班量达11万班,同比增长67.7%,民航高水平开放功能进一步增强,支撑全球游客“China Travel”热度。
一眨眼,杜仲就直接冲到了紫嫣红的身旁。
“我们去哪换衣服?”
一句话,所有人的脸色都变了。
当时,若龙阳果的能量全力阻止黑火爆发的话,他恐怕已经死在了周家圣女的手里。
杜仲苦涩。尺素金声丨1.4亿人次,民航暑运连创新高“跟我一起做茶生意的有三个人,一开始我们都是从什么都没有,靠着做茶叶生意把日子一点点过好的,可是眼瞅着生意好起来了,可跟我一起的同伴,却有意无意的排挤我,最近更是明目张胆的,拿到好茶都不愿意分我一份,只拿次品茶叶给我去做。”
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