国际识局:从丝绸之路走来,中阿这样缔造“南南合作”典范

来源: 三联生活周刊
2024-06-02 14:48:17

  中新网6月1日电(陈彩霞)5月28日至6月1日,巴林国王哈马德、埃及总统塞西、突尼斯总统赛义德、阿联酋总统穆罕默德对中国进行国事访问,出席中国—阿拉伯国家合作论坛第十届部长级会议开幕式。

  2024年是中阿合作论坛成立20周年。中阿关系为何越走越近?作为“全球南方”国家合作的典范,中阿合作可能在哪些领域取得突破?北京大学社科部副部长兼学科建设办公室副主任林丰民就此接受中新网采访,并进行深入解读。

  “南南合作成功典范”

  谈到此次阿拉伯四国元首同期访华,林丰民表示,这次来访的国家都具有代表性,埃及、突尼 斯是北非阿拉伯大国,阿联酋近年经济发展迅速,巴林则代表西亚海湾国家。四国来华拓展多边合作对“推动中阿合作意义重大”。

  林丰民还说,此访还表明四国认同中国提出的共建“一带一路”倡议、中阿命运共同体等理念,“看好中国未来发展”。

  资料显示,当前,中国已同全部22个阿拉伯国家和阿盟签署了共建“一带一路”合作文件,在“一带一路”框架下实施了200多个大型项目,合作成果惠及双方近20亿人民。中国连续多年稳居阿拉伯国家最大贸易伙伴国。

  林丰民尤其指出,中阿合作树立了“南南合作的成功典范”,而且未来双方仍有很多能深化合作的领域。

  其一,能源合作。当前,中阿“油气+”合作模式深入推进,各方形成石油、天然气勘探、开采、炼化、储运能全产业链合作,未来中阿在可持续清洁能源方面,特别是电能、风能、太阳能、核能等方面可加强合作。

  其二,技术合作。中国的基础设施建设技术,以及海水淡化和袁隆平院士团队研发的海水稻技术,对阿拉伯国家有着非常大的吸引力。

  其三,航空航天领域的合作。阿拉伯国家需要发射卫星增强通讯能力,而中国在这方面技术稳定,多届中阿北斗合作论坛已成功举办。中国还大力发展新质生产力,有利于提升中阿合作质量。

  其四,新兴互联网产业合作。比如中国与阿拉伯国家在人工智能等相关领域的合作不断增加。

  “人文交流是一扇门”

  从古丝绸之路一路走来,中阿人文交流不断,历久弥新。中国武术、杂技表演等中华传统文化,广受阿拉伯年轻人喜爱。林丰民表示,“人文交流是通往各领域交流的一扇门。”

  他还指出,旅游方面的合作最容易推进中阿关系的发展。埃及、阿联酋等国对中国开放落地签,可以吸引更多中国人去参观埃及金字塔博物馆、卢克索神庙、帝王谷和王后谷等景点,感受中东古老文明的魅力。

  “我看好未来中阿之间的旅游合作。”林丰民指出,中国未来可能会对更多阿拉伯国家开放旅游免签,以吸引更多阿拉伯游客来华参观游玩。

  谈及巴勒斯坦问题,林丰民则表示,中国一向支持的“两国方案”,符合中东地区的发展期待。他称,中国除了在国际社会协同多国支持巴以尽快恢复和谈,还努力促进巴勒斯坦内部的和解。

  除了政府层面上,林丰民表示,他曾参与组织过中巴以三方关系学术研讨会,把各国学者和外交人员聚集在一起,商讨三边关系及中国在推动实现巴以和平中所起的作用。“这说明,中国民间也有意愿来为促谈劝和贡献力量,为实现中东地区的和平贡献智慧。”他总结道。(完)

  清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵也表示,中国是有很多就业岗位的,只不过就业岗位跟年轻人的技能并不匹配。现在大量的工作岗位需要的是蓝领与白领相结合的技能,但很多青年学子并不具备。

  特定非营利活动法人“幸福”理事长泽田圭史是此次访疆团的成员之一,这是他四十几年来第一次离开日本。泽田圭史告诉《环球时报》记者,非常高兴新疆成为自己海外之行的第一站,这次终于美梦成真!

  今天,我向你们提出同样的建议。我们应尽其所能地欢迎中国融入国际社会,防止太平洋地区爆发战争。你对北京的访问提供了一个至关重要的机会,能更好地了解中国的关切和优先事项,并为防止双边关系的任何脱轨设置护栏。

  对于大学生自身而言,李实建议,除了学好知识、增强技能培训,青年人也要提高独立思考的能力,这样才能意识到自身应加强什么技能去适应工作,才能独立判断出适合自己的就业岗位以及判断出行业发展的趋势。“国外的大学十分注重培养学生的思辨能力。只有具备这样的能力,青年人才能获得独立人格,不会人云亦云,毕业后才有信心和勇气参与到就业竞争中去。”李实说。

  新中两国的贸易繁荣,有利于希普金斯解决国内经济问题。2023年是新西兰的大选年。作为新西兰工党唯一提名的竞选人,希普金斯的主要竞争对手是新西兰国家党党魁陆克森。孙畅说,陆克森曾担任新西兰航空公司首席执行官,经验丰富。民调显示,国家党的支持率曾一度高过工党5%。

  《通胀削减法案》是一部旨在削减美国通货膨胀的政策性法案,内容包括对美国本土新能源产业进行投资与补贴,鼓励企业在美国国内采购关键物资,吸引制造业回流,降低医疗保健成本等。其中的部分内容旨在通过税收优惠和补贴促进美国本土的电动车制造和供应链发展,这使得比亚迪在美国市场上的运营成本过高。

李宜希

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