“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并演讲。
肖健雄指出,无人驾驶时代即将到来,也必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶转变。据其介绍,经过八年的发展,AutoX已经成为全球第一梯队,也是中国市场上最大的L4级无人驾驶公司。
“我们坚定的认为,完全无人驾驶不是辅助驾驶,不是简单的L2辅助驾驶,而是只有完全无人驾驶,你可以在车上睡觉,可以在车上看电影,完全不用开车”,他说,这是L3级的自动驾驶,“汽车3.0时代正在加速到来,这是历史的大事,绝对势不可挡”。
他认为,科技、汽车和AI三个行业的发展交汇才能真正实现无人驾驶,中国在L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇,也面临挑战。
机遇方面,他认为,首先,中国作为全球最大的汽车市场市场,在规模上拥有得天独厚的优势,第二,汽车行业的技术和产品在全球范围内领先。第三,中国民众对科技的接受度非常高的。“如果你去欧洲就会发现,民众 对科技的接受度不是特别高,那这样市场推广起来其实是更难的”
挑战方面,肖健雄指出,目前中国无人驾驶缺乏全国性正式立法,虽然百度在武汉运营萝卜快跑,但“目前中国没有任何一台无人车可以有牌照”,也就无法合规的规模商业化。
“目前颁发的自动驾牌照是临牌,可以支持研发和测试,但没办法支持商业化,最严重的问题是无法支持车辆的买卖”,肖健雄坦言。
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徐鸿儒稍微沉吟了一下,说道:“前不久,疆城也发现了瘟疫感染者,从这里到江城必须先到吐鲁番做飞机,大概一小时后能到。”
心中暗喜的同时,杜仲脚步一转,抓着石块的双手抱到身后,不动身色的离开挖掘区,朝着临时搭建的休息区里的帐篷行去。
喘息声中,杜仲直接飞到阵法中心处。
“想解释吗?”
如果实验结果显示,美国的药对其他国家的病人有效的话,斯威夫特就可以肆无忌惮的,直接对杜仲下手。AutoX创始人肖健雄:无人驾驶缺乏全国性正式立法,无法合规进行规模商业化没有迟疑,杜仲直接出手,将果子摘下。
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