来源：梧桐树下V

　　陕西科隆新材料科技股份有限公司（873918）申报北交所IPO于2023年10月31日获得受理，现已完成三轮问询，近期即将上会。公司本次IPO拟募资2.1亿余元。

　　公司注册地陕西省咸阳市，公司前身有限公司成立于2009年1月13日，2015年7月整体变更为股份公司。公司曾于2015年12月2日第一次新三板挂牌，当时证券简称：科隆能源，证券代码：834351，此后于2017年12月14日终止挂牌。

　　2022年9月21日，公司再次在全国股转系统挂牌，2023年5月19日由基础层调入创新层，证券简称为“科隆新材”，证券代码为“873918”。公司目前注册资本6407.0369万元，邹威文、穆倩夫妇为公司的控股股东、实际控制人。

　　一、公司前身有限公司由科隆研究所改制而来

　　据披露，公司成立时间最早追溯至1996年1月16日，公司前身科隆有限系由科隆研究所改制而来。

　　科隆研究所成立于1996年1月16日，是邹威文、邹威宁、王伟及王勇胜 4名自然人出资设立并挂靠在科隆实业名下的集体所有制企业，注册资本8.00万元。

　　2007年12月31日，科隆实业出具《关于咸阳科隆特种橡胶制品研究所脱离我公司的决定》（发字 2007[08]号），同意科隆研究所与科隆实业解除挂靠关系，并确认科隆研究所设立时科隆实业未投入资金。

　　鉴于对科隆有限的出资系夫妻共同财产，邹威文将其所持科隆有限 49%股权无偿转让给配偶穆倩。2008年12月26日，科隆实业出具《关于咸阳科隆橡胶制品研究所改制的决定》（发字 2008[08]号），同意“将咸阳科隆特种橡胶制品研究所改制为咸阳科隆特种橡胶制品有限公司”，确认邹威文及穆倩分别持有科隆有限51.00%以及49.00%股权。

　　咸阳市人民政府于2011年5月31日出具《咸阳市人民政府关于咸阳科隆特种橡胶制品有限公司产权界定的批复》（咸政函[2011]49 号），确认科隆研究所“1996年1月成立、2007年12月解除集体企业挂靠关系至今均无国有资产与集体资产”，并同意科隆研究所进行“公司制改造”。陕西省人民政府于2011年11月26日出具《陕西省人民政府关于咸阳科隆特种橡胶制品有限公司产权界定的批复》（陕政函[2011]244 号），确认科隆研究所“资产中无国有资产和集体资产”。综上，科隆研究所的资产均系邹威文等出资人自行投入，改制为有限公司的过程不存在侵害国有资产与集体资产权益的情形，不存在纠纷或潜在纠纷。

　　二、2023年净利润大增，主要集中在下半年

　　公司主要产品橡塑新材料产品及煤矿辅助运输设备等，其中橡塑新材料产品主要应用于煤机领域，需求主要受煤炭产量、煤机设备更新换代、煤矿智能化改造、新客户和新业务领域拓展等多重因素影响，具体需求可分为新机装备和旧机维修。

　　报告期内，公司主营业务收入分别为31，233.04万元、32，519.45万元、43，290.85万元和 20，089.58万元，最近三年年均复合增长率为 17.73%。

　　2023年营业收入同比增长34.23%，毛利率同比提高4.66个百分点，期间费用率同比下降1.48个百分点，综合导致净利润同比增长60.41%。

　　2023 年，公司营业收入、毛利率、期间费用等同比变动对当期净利润的影响情况如下：

　　值得注意的是，2023年净利润主要集中在下半年。公司2023年1-6月净利润为2，458.44万元，扣非净利润为2，291.19万元，下半年净利润则接近6000万。

　　据披露，行业需求主要受煤炭生产影响。因煤炭生产受季节影响，秋冬供暖季煤炭需求和产量提升，综采作业对煤矿辅助运输设备的使用和维修需求也会随之升高。

　　同时，报告期内，公司不存在股利分配情况。

　　三、应收账款余额较大，区分国企民企且对国企客户计提坏账比例明显低于一般客户

　　据披露，报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为 19，994.74 万元、20，496.02 万元、24，277.48 万元和 27，054.46 万元，应收账款余额较大。按账龄分类情况如下：

　　最近3年，公司应收账款余额/营业收入比例均逾60%。

　　值得注意的是，发行人按照国企客户和一般客户组合分别计提坏账准备，对国企客户计提坏账比例明显低于一般客户。

　　据回复，假设应收账款全部按照一般客户组合计提坏账准备，对 公司报告期内经营业绩的影响如下

　　此外，2024年6月末货币资金较上年末大幅减少，银行存款由5，537.85万元降至1，859.42万元，具体如下：

　　四、其他应付款项包括茶叶款、工艺品，且茶叶款账期较长

　　报告期内，公司其他应付款情况如下：

　　公司其他应付款账龄情况如下：

　　值得注意的是，其他应付款金额前五名单位情况显示，公司曾购买金额较大的茶叶、工艺品，且茶叶款账期较长。

　　买茶叶？同时对一家茶叶店账期拖这么长也有些特别，存潜在纠纷还是？

　　五、报告期内，会计差错更正，研发费用存跨期调整

　　2023年9月27日，公司第三届董事会第十次会议和第三届监事会第六次会议审议通过《关于公司前期差错更正及<公开转让说明书><2022 年年度报告及摘要><2023 年半年度报告>更正的议案》，致同会计师出具《关于陕西科隆新材料科技股份有限公司前期会计差错更正说明的鉴证报告》（致同专字（2023）第 110A017848 号）。2023 年 10 月 16 日，公司 2023 年第四次临时股东大会审议通过上述会计差错更正的相关议案。具体的更正事项说明如下：

　　（1）阻燃输送带贸易类收入由总额法调整为净额法

　　2022 年，公司存在通过外购非自产货物阻燃输送带，并由供应商直接送货至客户指定地点而实现销售的贸易类性质业务，采用了总额法确认收入。为更加谨慎地执行新收入准则和更好地反映业务实质，有助于投资者理解公司业务实质和经营发展情况，对 2022 年度上述贸易类性质的销售合同调整为净额法确认收入，调减营业收入和营业成本，相关业务毛利计入其他业务收入。

　　（2）研发费用跨期调整

　　报告期内，公司存在部分研发费用试验检测费用报销不及时导致费用存在跨期情形，以及研发项目领料跨期情形。基于审慎性原则以及更加严谨执行企业会计准则，根据实际受益期间对跨期的研发试验检测费用和研发领料进行跨期调整。

　　上述会计差错更正事项，在报告期内会计处理具体如下：

　　此外，2020年，邹威文、邹鑫曾以差旅费等用途借用公司备用金，其中，邹威文未及时清偿备用金累计金额为103.50万元，邹鑫未及时清偿备用金累计金额为59.00万元。二人已于2020年11月、12月分别向公司归还全部借用的备用金，并于2023年9月，分别向邹威文、邹鑫收取资金使用费9，815.90元、17，658.25元。

　　尽管科隆新材对两人收取了资金使用费，但这一情形依旧引来了监管部门的关注。2023年10月20日，也就是递交IPO申请的前11天，全国股转公司下发《关于对陕西科隆新材料科技股份有限公司及相关责任主体采取口头警示的送达通知》（公司一部监管〔2023〕监管649号），对公司、董事长、总经理、财务总监和董事会秘书采取口头警示的自律监管措施。

责任编辑：杨红卜

林杰松（记者 李俊映）09月23日,�

林杰松（记者 郭志宇）09月23日,（原标题：德国干了一件傻事）

特斯拉为降本增效宣布裁员10%，涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是，该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道，在今年4月的大规模裁员后，特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示，今年前8个月，特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%；在裁员后的5月至8月，更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息，特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在X上发布消息称，特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站，这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降，特斯拉不得不着手降本增效，而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建站点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举，还是很快使行业陷入乱局：一些超级充电站场地的建设被迫暂停，而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主，也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下，特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底，特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员，包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher)，以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示，特斯拉的长期高管迈克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾负责其工业电池项目，现在他接管了充电团队，负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时，马斯克又称计划花费5亿多美元（约合人民币35.5亿元）来完善超充网络。不过马斯克同时还表示，以上费用只是用于新工厂和扩建，还不包括运营成本，因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队，甚至重新雇佣此前被解雇的员工，但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示，特斯拉仍致力于扩大超充网络，但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外，特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前，特斯拉曾与多家车企达成合作，使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓，可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月，特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准，并分享其充电连接器设计，鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月，福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作，自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过，福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此，福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月，吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月，特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩，网络覆盖200多座城市。同年6月，美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始，Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩；自2025年起，Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施，还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示，截至目前，该公司已获得约3700万美元（约合人民币2.62亿元）的公共资金，用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月，特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元（约合人民币1277万元）和290万美元（约合人民币2057万元），用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络，特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员，特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍，主要问题包括充电软件的适配，以及充电桩适配器的分销等等。此外，特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围，但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Negro）看来，这是自超级充电站首次发布以来，特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪（J.D.Power）电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯（Brent Gruber）也表示，这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨，依然任重道远。来源|观察者网