本报记者 谢 岚 见习记者 梁傲男

　　今年中秋假期，旅游消费市场持续升温，涌现出一系列新亮点。

　　《证券日报》记者综合携程、同程旅行、途牛等多家在线旅游平台数据发现，今年中秋假期旅游消费市场持续增长，是年内三天假期的最高点。国内机票、酒店价格稳定。游客以短途出行为主，游览时长较端午小长假有所延长。

　　多样化文旅活动火热

　　中秋期间，记者走访北京、浙江等地的文旅市场发现，赏灯会、观赏烟火、泛舟赏月、汉服游园等富含传统文化元素的活动成为了游客的热门选择。这些活动不仅让游客深度体验中国传统文化的独特魅力，更显著提升了相关旅游目的地的吸引力与热度。

　　例如，北京园博园的“京彩灯会”璀璨夺目，广州的“明城墙中秋游园”古韵悠长，武汉则上演了壮观的大型烟花秀……这些活动均吸引了海量游客前来，带动当地主题游订单量增长。

　　值得关注的是，前不久走红的《黑神话：悟空》游戏，也掀起了一股古建游览热潮。携程数据显示，作为全国古建遗存最为丰富的省份，山西省的大同、忻州、朔州等地旅游订单量较端午假期分别实现了14%、20%、40%的增长。特别是作为游戏重要取景地的云冈石窟、应县木塔、悬空寺和华严寺等景点，更是成为了游客们争相探访的热门之地。

　　古镇水乡同样展现出了传统节日的独特韵味。乌镇重现“走月亮”这一古老习俗，游客们身着汉服，手提灯笼，在月色下漫步古桥，享受别样的中秋夜；周庄古镇以灯彩为主题的游船活动吸引了众多游客的目光；拈花湾推出了戏剧生活节，为游客们带来了更加丰富多元的文旅体验。

　　记者注意到，这些中式旅游活动受到年轻人的欢迎。以山西为例，其景区门票订单中，90后和00后的占比接近半数；而在搜索“灯会”相关信息的用户中，超过四成是00后群体。这一数据充分说明了传统文化对于年轻一代的强大吸引力。

　　民生证券研报显示，从中秋旅游趋势来看，围绕中秋主题、以中秋传统习俗为依托的多样化文旅活动是本次中秋假期供需两端的主要发力点。

　　同程研究院首席研究员程超功表示，各地通过结合时令节庆和传统文化元素，在传统赏月活动的基础上不断拓展消费场景和体验方式，使得中式夜游成为了中秋假期文旅消费的热门选择。

　　携程研究 院高级研究员沈佳旎对《证券日报》记者表示：“中式旅游已成为一种新的潮流。越来越多的年轻人正成为中式旅游的拥趸。同时，供给侧也已经关注到这一趋势，越来越多的目的地和旅游从业者正在从以往的满足旅客需求，逐渐转变为‘供给创造需求’。随着这类创新旅游场景、旅游产品的不断推出，新型供给将持续激发游客需求，成为推动旅游市场持续发展的关键因素。”

　　周边游是主流

　　综合多家旅游平台的中秋假期数据不难发现，本地游、周边游及近郊游依然是旅游市场的主流，短途“微度假”模式备受青睐。

　　携程数据显示，中秋假期期间，同省酒店订单占比超过五成，国内周边游的热门目的地包括北京、上海、成都等，显示出游客对于近距离休闲度假的偏好。飞猪数据显示，省内跨城及邻省跨城的高铁游、自驾游成为增长亮点。途牛旅游则表示，近四成的用户选择了在本地、远郊或周边城市进行短途旅行。

　　在业内人士看来，随着互联网宣传在旅游行业中的影响力日益增强，信息传播的快速性与广泛性为地方旅游目的地提供了前所未有的发展机遇。通过围绕节假日与传统文化习俗打造具有差异化的文旅主题活动，不仅能够显著提升目的地的知名度与吸引力，还能有效拓展其旅游市场版图。因此，旅游供给端呈现出“百花齐放”的繁荣景象，以满足游客日益多元化的旅游需求。

　　旅游酒店行业高级经济师赵焕焱在接受《证券日报》记者采访时表示：“深度融合地方特色文化习俗的文旅消费模式，具有巨大的发展潜力。随着地方文旅目的地对游客流量的需求增长，以传统文化为主题的文旅活动成为今年各地吸引游客前来体验的核心点。”

责任编辑：李桐

陈慧明（记者 林政辛）09月18日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

陈慧明（记者 刘家隆）09月18日,菲律宾海警9701号船撤离仙宾礁南海，传来一个好消息。经历了5个月的激烈斗争后，菲律宾终于认识到，这一次自己失算了。9月15日，菲律宾国家海事委员会声称，在海上航行五个多月后，菲海警9701号船“完成了它的使命，回到了它的母港”。菲律宾海岸警卫队司令，亲自到码头迎接。但看社交媒体上的视频，气氛却显得有点沮丧，大概有4名菲律宾船员，是被担架抬下的海警船，还有多名菲律宾船员，打着点滴走到了岸上。为什么？用菲律宾媒体的话说，菲海警9701号船，是“带着饥肠辘辘的船员回到了母港”，因为海警船上的物资告急了，“船员是靠着米粥维持了数周，而在撤离前两天则根本没有进食”。人是铁、饭是钢，一顿不吃饿得慌。最后没有饭吃的菲律宾船员，自然在仙宾礁撑不下去了。4名菲律宾船员被担架抬下船菲海警9701号船，即“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。日本为什么要援助？这是一个很好的问题，原因，相信大家都懂的。5个月前，菲海警9701号船突然闯入仙宾礁潟湖，然后，居然就停下来不走了。显然，菲律宾想故伎重演，试图效仿当年仁爱礁事件，即派军舰“马德雷山号”坐滩仁爱礁，然后就一直赖着不走了。与“马德雷山号”是老旧军舰不同，“特雷莎·马格巴努亚”号还算一艘新船。不得不说，为了仙宾礁，菲律宾这次也下了血本。但5个月不走，船上那么多人，总有物资告罄的一天，船员们吃什么？于是，菲律宾开始了一轮又一轮的物资补给。但中国不吃这一套。8月26日，菲律宾海岸警卫队就发布声明，声称由于中国在仙宾礁附近海域部署了6艘海军舰艇、3艘海警船以及31艘渔船等“过度力量”，对菲律宾船只进行管控，导致菲船只无法向“特雷莎·马格巴努亚”号运送基本物资……菲律宾媒体发布视频截图菲律宾媒体还发布了现场视频，画面显示，我海警船包围驱赶走了菲海警“恩加诺角”号，“卡布拉”号。菲律宾媒体称，这两艘海警船上载有食物、补给、记者团和菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万为的船员准备的“特殊冰淇淋”，以庆祝国家英雄日，但在中国船只的阻拦之下，被阻挡在仙宾礁24海里之外。最后，这两艘船只能返回菲律宾巴拉望岛。这5个月里，中菲还在海上发生了激烈的斗争。为了给菲海警9701号船运送补给，菲船只甚至以危险方式，故意冲撞中方执法船。潟湖内的菲海警9701号船，也与中国海警船发生激烈碰撞。中方应该也是下了决心，岂容菲律宾故伎重演？8月31日，中国海警局就披露，当天08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。当天12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。中方也再次正告菲方，正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。菲海警9701号船与中国海警船发生激烈碰撞船上已坐吃山空，物资又运不进来，菲海警9701号船陷入了绝望。最终，菲律宾前脚发布声明，声称“不会撤离仙宾礁相关海域”；后脚，菲海警9701号船，就悄悄撤离了仙宾礁。一场为时5个月的危机，以菲律宾方面的失算而暂告结束。最后，怎么看？完全个人意见，三点粗浅看法吧。第一，还是要敢于斗争、善于斗争。菲律宾以为，可以重演仁爱礁的闹剧。哪知道，中方不为所动，你进入潟湖，那好，我就封锁物资补给通道。不管菲律宾怎么闹，甚至故意冲撞，我们拦截不误，菲律宾无计可施。此外，还有我外交和舆论上的攻势，给了菲方极大压力。这就是斗争。直接武力驱逐，看似很痛快很解气，但不排除引发严重武力冲突。但我封锁补给通道，执法专业克制冷静，菲律宾船只一筹莫展，最后只能灰溜溜走了。第二，菲律宾的卖惨，露了马脚。必须看到，菲律宾的各种卖惨，尤其指责中国“恃强凌弱”、阻扰人道主义补给，在国际上还是欺骗了不少人。但仙宾礁的斗争，也让很多人看清了现实，菲律宾真是人道主义行动吗？事实上，是菲方故意非法滞留海警船，试图侵占中国领海。而且，菲海警9701号船完全可机动，没有物资，离开这片海域不就解决了。中方阻扰的是物资补给，但没有阻挠9701号船离开。所以，最终9701号船一离开仙宾礁，“人道主义危机”立刻就消失了。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”第三，树欲静而风不止。菲律宾失败了，但会就此罢休吗？不可能。即便菲律宾想，美国肯定不想，还会不断怂恿鼓励菲律宾采取新的行动，献上新的投名状。值得注意的是，这次菲9701船的撤离，菲方既未向中方通报情况，也未表明其后续意图。而菲国家海事委员会则声称，9701号船撤退完成补给之后，仍将“恢复使命”……不排除吧。1，不排除菲律宾还会派船冲闯仙宾礁，可能是吃饱饭了的9701号船，也可能是其他新的船只。2，不排除菲律宾暂时放下仙宾礁，但却在黄岩岛、仁爱礁或其他我南海岛礁，采取新的冲闯行动，与中国船只发生摩擦。中方必须做好充分准备，准备菲律宾在仙宾礁的下一波折腾，准备好菲律宾转移阵地在其他岛礁继续折腾。但从5个月的斗争来看，菲律宾确实失算了，失算了菲律宾自身的能力，更失算了中国的坚定决心。最后，菲律宾船员们饿着肚子走了，真是让人有点哭笑不得。来源：牛弹琴

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