大众在2015年承认，其在全球数百万辆汽车上安装了操纵排放水平的软件，引发了德国战后最大的工业丑闻之一。

　　文德恩面临的指控包括使用所谓的减效装置进行欺诈，如果罪名成立，他可能被判10年监禁。减效装置使汽车在实验室测试中看起来比在路上行驶时污染更少。

　　在危机爆发后不久，文德恩辞去了大众集团CEO一职，但迄今为止，将他绳之以法的尝试均以失败告终。

　　现年77岁的他本应在2021年与其他四名大众高管一起受审，但由于他的健康状况不佳，对他的诉讼被分开并推迟。

　　然而，今年早些时候，位于大众历史悠久的总部沃尔夫斯堡附近的不伦瑞克市的一家地方法院宣布，针对他的诉讼将于本月开始。

　　从那以后，人们对他的健康 再次感到担忧，有报道称他不得不在6月中旬接受手术，现在又有新的疑问，他是否能忍受长期的审判

　　法庭称，文德恩被指控串谋欺诈，指控的依据是大众集团的一些车辆的买家因使用减效装置而“在其特性上被欺骗”。

　　据称，这起涉嫌欺诈的案件涉及在欧洲和美国销售的约900万辆汽车，买家面临的经济损失高达数亿欧元。

　　然而，文德恩并没有被指控在2006年至2015年的整个期间参与了这一罪行。他在2007年至2015年担任大众CEO。

　　他还被指控在2017年调查该丑闻时向德国议会一个委员会作伪证。当时他说，他在2015年9月才知道作弊装置的存在，但检察官声称更早。

　　文德恩还面临着操纵市场的指控。他被指控在发现排放操纵软件后“故意没有及时通知资本市场”，违反了德国股市监管规定。

　　文德恩已经在2021年与大众达成了一项和解协议，根据该协议，他将向大众支付1100万欧元（约合1200万美元）。

　　在文德恩的审判之前，大众指出，它不是此次诉讼的当事方，尽管它表示将对诉讼进行监督。

责任编辑：于健 SF069

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