单看第二季度，圆通速递快递业务完成量66.35亿件，同比增长24.75%；实现营业收入171.37亿元，同比增长21.66%；二季度快递业务归母净利润同比增长15.0%至11.04亿元。业务量方面，圆通速递Q1和Q2快递业务量分别55.68亿件、66.36亿件，同比分别增长24.9%、24.8%，同比增速相较行业同期分别低0.3个百分点、高3.4个百分点。可见，圆通速递各项指标在第二季度迎来了正向增长。总体来看，今年上半年圆通交出了一份较为不错的答卷。

　　当前，快递行业进入到了后“价格战”时期，但这并不意味着国内快递企业的下半场竞争会进入平淡期，相反服务品质、运营效率、数字化、智能化的比拼才是日后的焦点。未来哪家快递企业数字化、智能化工具迭代快、投诉率低，哪家企业就能更加效率、规模化作业且以更加低廉的成本获取市场更多份额，从而从行业内众多企业中脱颖而出。显然，圆通在这一方面处于行业较为领先的地位，此次半年报相关数据也印证了这点。

　　从半年报数据来看，目前圆通速递坚持数字化、智能化赋能全网已出成效。得益于圆通持续聚焦深化成本管控，2024年上半年圆通单票快递产品成本整体较去年同期下降 3.47%。其中，单票运输成本0.43元，较去年同期下降0.04元，降幅8.60%；单票中心操作成本0.28元，较去年同期下降0.02元，降幅8.33%；该等核心成本合计0.71元，较去年同期下降0.06元。此外，半年报显示上半年圆通聚焦强化车辆装载管控，同时也探索自动驾驶技术应用，助力增加车辆运行时间，降低了用工成本。截至报告期末，圆通干线 运输车辆单车装载票数较去年同期提升超13%。此外，半年报中还提到圆通全面升级了中心精益运营体系，提高固定员工占比，提升装卸统筹人员复用率，人均效能方面稳步提升。同时全面升级自动化设备，改良工艺设计，提高了中转操作效率。2024年上半年，单票中心操作成本较去年同期下降8.33%就是最好的解释。

　　股价方面，根据WIND数据显示，180天内共有22家机构对圆通速递股价进行预测，并给予其一致目标价为19.15元/股，圆通速递当前股价距离该目标价仍有30.28%空间。

所以久而久之，它原本的名字大家都不用了，取名为噩梦石。

把所有政事都交给了宁政，任由他施展。

当然这三人只有燕难飞一人有宗师之名，但另外两人也有宗师之实。

但都不是打开这个噩梦石的环境。

宁纲道：“臣老了，面容也无所谓了，牙齿掉了就掉了。”圆通速递各项指标正向增长，单票运输成本降至0.43元无数战马践踏过去，将他们踩得筋骨断折。