宝马M5产品经理：绝大多数M5车主从不会下赛道

　　【智车派新闻】作为一款纯正的M系列车型，宝马M5需要在赛道上表现出色。尽管其自重很大，但可以肯定地说，这款车在赛道上的表现依然令人印象深刻。然而，宝马指出，大多数M5车主可能永远不会在封闭赛道上体验这款车的极限性能。

　　宝马M5产品经理Daniela Schmid在接受罗马尼亚杂志《Auto Critica》采访时表示：“对于M5的客户，我们知道，只有非常小的比例会仅仅在赛道上驾驶一次。我认为，几乎没有人会经常在赛道上驾驶M5。” 这意味着，绝大多数新购买M5的车主从未将其带到赛道上，这确实有些可惜。不过，我们还是要为那些至少尝试过一次的车主点赞。

　　Schmid进一步补充道：“对我们来说，任何M车型都能在赛道上驾驶，这一点非常重要。如果有客户想这么做，他们可以毫无问题地做到，而这种潜力在日常驾驶中同样存在。正因如此，我们仍然要求M5具备赛道性能，尽管我们清楚，并不是很多客户真的会这样使用它。”

　　Sch mid在采访中还透露了M5车主的购车群体特征。中年男性是宝马M5的主要客户群体。Schmid表示：“目前的客户群体以中年男性为主，虽然我们也有女性客户，但大多数还是男性，他们通常是企业家或高级管理人员，有着其他M车型的驾驶经验，可能是M3或M4，当他们年纪稍长时，就会想要一辆M5。”

　　不过，M5的买家群体正在逐渐演变。Schmid指出：“我认为，在过去的20年里，M5客户的平均年龄有所下降，这在很大程度上要归功于亚洲市场。在亚洲，有一个有趣的变化，许多从事IT、软件行业的年轻人年纪轻轻就赚到了很多钱。他们中的很多人曾经去过美国或欧洲，在那里他们接触到了M系列，现在他们希望在自己的国家购买这样一辆车。”

（本文来自于手机中国）

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夏凡的一只肉嘟嘟的手掌吧嗒一下又拍在了夏雷的另一只眼上。

克斯汀说道：“亚力克先生，现在就带我去看看那六座无面武士雕像吧，我迫不及待想要看见它们。”

夏雷和月野杏子提着各自的装备包从沙丘上下来，快速通过一片沙地，然后进入了汤普森的家中。这里其实已经不是汤普森的家了，它已经是夏雷在美国的第一个不动产了。

夏雷想了一下，试探地道：“首长，真的要我说吗？”

夏雷笑了笑，“什么话都让你说了，我就不好说什么了。你们先回去吧，如果我做出了决定，我就告诉你们。”宝马M5产品经理：绝大多数M5车主从不会下赛道“啊——”风魔小太郎一声怒吼，忽然想夏雷冲了上去。两步冲刺，他的身体突然跳跃了起来，右腿就像是攻城槌一样撞向了夏雷。