中新社阿斯塔纳8月25日电 题:国产新能源“三蹦子”试水中亚市场
中新社记者 单璐
“我一直想找这样的电动三轮车,拉人运货都方便,在景区用没尾气也没什么噪音,价格合适的话我今天就下单。”哈萨克斯坦客商塔姆尔说。
8月23日至25日,第十九届哈萨克斯坦—中国商品展览会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行,来自中国多个省区市的300余家企业携农机设备、五金建材、家居用品等各色展品亮相,其中,一批中国制造的新能源“三蹦子”格外引人关注。
“这车续航怎么样,皮实吗?”“工厂在哪里,发货过来要多久?”一家电动三轮车展台里,几位客商围着工作人员轮流发问;展品前,不时有人试乘体验。
“太忙了,一上午就有20来个意向客户,有3家已经基本达成合作。”大哈智能科技有限公司的一位负责人向记者介绍,“我们第一次来哈萨克斯坦参展,没想到客户反应远超预期。”
虽然带来的展品不多,但这家企业招揽客户另有“秘籍”——展台墙上贴着一张可供定制的部件细节,大到车型大小、电机瓦数、车辆涂装,小至车内配饰、车锁类型等,细节丰富。
“我们有自己的生产线,能满足客 户的各种定制化需求。”企业负责人介绍。
展会另一角,一辆体型略大的太阳能电动三轮车同样是人们关注的焦点。
“我们这光照充足,这车据说晒晒太阳就能开,买一辆放乡下,夏天干杂活的时候用,就算价格稍微贵点,长期看还是划算。”哈萨克斯坦客商鲁斯兰围着车辆观察良久,“之前没用过太阳能,我打算问问售后,如果有服务就不担心。”
“跟电动三轮车相比,太阳能主要贵在电气系统。”霍尔果斯中金新能源科技有限公司副总经理熊壮介绍,“得益于完全自主的知识产权、国内完整的供应链、充足的技术人才储备,只要能实现大批生产,我们的成本会继续降低,相信这种主打光伏的差异性产品在中亚市场具有竞争力。”
相较于三轮车普及度较高的泰国、柬埔寨等东南亚国家,中亚地区国家纬度较高,尤其哈萨克斯坦冬季漫长严寒,当地三轮车并不多见。谈及此次来开拓中亚市场,熊壮表示,这是一场有准备的“战斗”。
“中国‘三蹦子’企业对东南亚、非洲等开发较为成熟市场的争夺日趋激烈,但在中亚地区,电动车消费市场刚起步,有很大的发展空间。”熊壮说,“这次来哈萨克斯坦参展,我们的目光不局限于中亚,也瞄向周边如土耳其、伊朗等国家。未来我们也许会在这里投资建厂,更好利用中亚地区的区位优势和税收政策。”
谈及自年初以来“三蹦子”在海外“爆火”这一现象,熊壮表示并不意外,“贴合市场需求的同时还有极高的性价比,这是产品畅销的诀窍。”他补充道,“但要维持这种热度,质量和服务必须得跟上,这对企业也提出了要求。”
“饭要一口口吃,路也要一步步走。”熊壮笑道,“开拓海外市场有难度。但无论如何,我对未来有信心。”(完)
马小安气得跺脚,“妈的,我报警了,但警察还没来!”
夏雷轰了一脚油门,长城H6在路上飞奔了起来。
黄一虎的出身年月上有“9”、“7”和“3”数字与键盘上的痕迹相吻合,可又不全吻合。夏雷的心中暗暗地琢磨道:“难道他使用的不是他的生日号码?黄一虎那种人,他会用什么样的秘密呢?”
申屠天音淡淡地道:“公司开会。”
另一个保镖上前抓住了秦香的手。国产新能源“三蹦子”试水中亚市场夏雷忽然清醒了过来,睁眼便看见坐在床上的柳莹。她正用被子遮掩着胸部,被子的一角下面露出了一条白花花的大白腿,顺着上去能看到她的一段小蛮腰。她的身上,就连一条绳子都没有,更别说是衣服了!
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