第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕出席并演讲。

　　吴春耕表示，交通运输部将对内深化改革创新，对外加强合作交流，推动海运业高质量发展，加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。

　　对此，他具体谈了四个方面。

　　一是坚持对外开放，助力共建一带一路高质量发展。完善交通运输高水平对外开放的体制机制，发挥海运业对对外开放的先行优势，主动服务国家和区域重大战略实施，助力形成陆海内外联动，东西双向互济的全面开放格局，加大对新兴市场和发达的国家航天布局的力度，提升一带一路沿线国家和地区互联互通的水平。

　　二是坚持立体布局，不断提升港口对内对外的辐射带动能力。以港口为点，加快推进港口基础设施和集速运体系的建设，构建港口综合运输总枢纽， 打造世界一流的智慧港口，绿色港口。以通道为线，打通沿沿海连接内陆，辐射全球的物流通

　　三是坚持创新驱动，增强海运业服务的能效。大力推动海运业预测低碳转型发展，主动探索绿色燃料供给项目，有力促进国家“双碳”战略实施。加强技术创新，推动大数据、人工智能、区块链等新技术在海运业落地应用，为传统海运业赋能升级提升海域的全要素、全流程、全链条的数字化的水平。

　　四是坚持多方协同，促进海运产业链上下游融合发展。加强海运与其他运输方式的融合，大力发展集装箱海铁联运、江河海联运，推动由单一的物流服务向综合物流服务转型，推动港航贸一体化发展。推动货主、商贸和港航企业深化合作，探索建立风险共担、利益共享的机制，出保障参与各方的权益，促进港口航运贸易的要素高效协同，提高产业链供应链的韧性和安全水平。

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责任编辑：王翔

我坐在床边的凳子上悄悄的对着病床上含着泪水魔女说：“夕儿！我来了！我回来了！”

“最喜欢吃鱼了。”桂姐说。“我们喝点酒吧，拿两瓶红酒。”

我笑了笑，拿起了手机，给池总打电话过去，跟刚才接电话的员工把桂姐要说的话表达清楚了。那边的员工直跟我诉苦：“殷总，这太折磨人了，几乎天天打电话来每次都骂我，这怎么能怪我……有时候因为货运迟了半小时，也要骂我！半小时的货运延迟，这不正常不过吗？”

开车到了一家与我们合作的经销商门口，找到了他们老总办公室，当我说明了来意之后，那个四五十岁的老娘们一脸讥笑，说：“哎哟，我们庙小，容不下你们这种豪华的商品，你们那么高价格，我们没本事卖出去，你还是别处找合作吧，啊……资料拿走吧，我们老板没时间看这些东西。哈哈哈哈，别忘了给我把门关上。”

平时对性有意无意的幻想脑海中，总有一个面目模糊体态丰盈的女子在黑暗的尽头向我们粲然而笑——就像曾经的白姐。交通运输部吴春耕：发挥海运对外开放先行优势，提升港口辐射带动能力“我是想不到办法解决，所以才……才，呵呵……”池总尴尬道。