在销量方面，据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

　　多家国际投行对比亚迪发展表示看好。摩根大通认为，比亚迪的产品正逐步得到全球消费者的认可，预计到2026年，比亚迪的全球交付量将达到惊人的600万辆。

　　在头部自主品牌中，比亚迪上半年研发投入是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，有分析人士认为，按照目前的势头估算，比亚迪2024年全年研发投入有望达到500亿量级。从2011年至今的14年间，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。

　　这一长期的、高强度的研发投入，不仅推动了比亚迪的技术进步和产品创新，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。今年以来，比亚迪相继发布了璇玑架构、第五代DM技术、易三方等颠覆性技术，为销量高速增长提供强有力的支撑。

　　同时，从半年报可以看出，造车新势力虽然在营收规模上不及传统车企，但在研发投入上却表现亮眼。理想汽车的研发投入同比增长42%，这一增长速度与比亚迪相当，显示出新势力车企在技术创新和产品研发上的积极态度。尽管营收规模有限，但高比例的研发投入有助于新势力车企 在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现可持续发展。

　　中国车企越来越在意研发投入，大多数车企的研发投入都高于同期净利润，随着全球新能源汽车市场的快速增长，中国车企有望在国际舞台上扮演更加重要的角色。

责任编辑：尉旖涵

幽蓝的月华下，林清背对着夏雷，一手擒着一只雪白，轻轻的挤压着，一滴滴白色的奶滴进了一只碗里。她的脸红红的，就像是喝了许多的酒。

夏雷笑了笑，“黑虎队长，不要着急，就算要修也要有配件不是。去垃圾场找一些配件吧，等有了配件我就帮你修。”

卡西亚鲁伊斯忽然将身体的两面互换，原本是被趴着钉在地上的，他这一逆变便变成了背贴地面。也就在完成转变的一瞬间，他一拳头轰向了依西塔布。

李妮说道：“行了，下次去垃圾场，如果找到合适的衣服，我会优先考虑给你。”

看着夏雷进了杂物间，李妮才冒出一句话来，“难道他喜欢寡妇？”半年202亿研发投入：比亚迪高速发展的秘密武器“你吃一点上路吧。”海伦娜说道，她的眼眶湿润了，眼神之中也充满了期盼与不舍。