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爱情岛论坛亚洲高品质部|朝食が終ると二人はこれから鳥小屋に餌をやりに行くと言ったのでc僕もついていくことにした。二人は作業用のジーンズとシャツに着替えc白い長靴をはいた。鳥小屋はテニスコートの裏のちょっとした公園の中にあってcニワトリから鳩からc孔雀cオウムにいたる様々な鳥がそこに入っていた。まわりには花壇がありc植え込みがありcベンチがあった。やはり患者らしい二人の男が通路に落ちた葉をほうきで集めていた。どちらの男も四十から五十のあいだに見えた。レイコさんと直子はその二人のところに行って朝のあいさつをしcレイコさんはまた何か冗談を言って二人の男を笑わせた。花壇にはコスモスの花が咲きc植込みは念入りに刈り揃えられていた。レイコさんの姿を見るとc鳥たちはキイキイという声を上げながら檻の中をとびまわった。

2024-09-23 18:40:38
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  中新网圣保罗9月23日电 (记者 林春茵)当地时间21日,中巴慈善基金总会在巴西圣保罗举办第二届理监事就职典礼,新任会长诸诗琦、监事长邱丽珠、理事长郑朝星、执行会长姜伟东以及理监事成员正式就职。

  中国驻圣保罗总领馆领侨处主任荣强、侨务领事李晓明,巴西华人协会会长叶周永、监事长王万瑞,中巴慈善基金总会会长孙总敏和各界友好人士共同见证这一重要时刻。林安娜、张迦国主持活动。

  荣强在致辞中代表中国驻圣保罗总领馆对基金会新一届理监事就职表示祝贺,并充分肯定基金会的工作成绩。他表示,中巴人民的友谊源远流长,得益于包括中巴慈善基金总会在内的圣保罗各侨团伸出援手、奉献爱心、回馈社会。荣强鼓励基金会第二届理监事为中巴慈善事业、为中巴人民友谊、为中巴两国友好关系做出新的积极贡献。

  孙总敏致辞中回顾说,在祖籍国遭遇灾害时,基金会成员慷慨解囊;当巴西发生灾情时,基金会积极组织大型义捐活动,支援灾区民众。 基金会定期组织社区义诊、援助巴西困难民众,并资助儿童体育项目,在刚刚结束的25街“欢聚中秋”嘉年华活动中,巴中慈善基金总会组织了众多志愿者,积极参与活动的服务工作,为欢聚中秋活动的成功举办做出了重要贡

  诸诗琦致辞表示,未来将与全体理监事成员共同努力,进一步融入巴西社会,特别是在教育项目的定点捐助、社区义诊及传扬中华文化上持续发力,帮助更多有需要的人。他承诺,基金会所接收的所有捐款和物资都将专款专用,全部用于慈善事业,并感谢每一位善心人士的无私奉献,并呼吁大家继续关注并支持基金会的工作,共同弘扬中华民族乐善好施的优良传统。

  叶周永在致辞中表示,基金会展示了华侨华人的慈善精神与社会担当,树立了积极向上的社会形象。

  圣保罗军警第7营指挥官罗西梅雷·桑托斯中校致辞表示,赞扬基金会为巴西的医疗、教育和援助作出了很多贡献。

  邱丽珠宣读了浙江省人民政府侨务办公室为就职典礼发来的贺信。

  孙总敏将慈善会爱心印章转交给新任会长诸诗琦,寓意着慈善事业的薪火相传。在荣强主任、李晓明领事及华协监事长王万瑞为基金总会主要负责人颁发证书后,诸诗琦和邱丽珠也为全体理监事成员颁发了聘书。(完)

张家新(记者 郭睿纬)09月23日,大众集团全球范围内的裁员降本行动正在波及到中国市场。市场消息称,大众中国董事长兼CEO贝瑞德(Ralf Brandstaetter)正在牵头进行分阶段裁员,预计集团层面将裁减数百名当地员工,包括奥迪品牌。大众集团全球范围内的裁员降本行动正在波及到中国市场,图为大众logo一位奥迪中国人士向界面新闻证实了裁员的传闻,但尚不清楚裁员具体人数和比例。据其透露,今年以来奥迪内部持续强调人员成本缩减和效率提升,近期已将部分辅助业务部门合并,一些外籍员工已返回德国。此次大众中国的裁员计划是集团方面“KI 10”绩效项目的一部分。今年5月,大众集团向旗下所有公司提出该项目实施目标:与2023年相比,未来三年将实现降本20%,包括固定成本和人员成本。此前有相关人士向界面新闻指出,大众集团内部通过人员自然流失、内部转岗和其他降本管理举措可以实现这一目标。但从现有进展来看,大众中国或不满意降本力度,以更进一步的手段压缩运营开支。大众中国向界面新闻表示,正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。但大众中国拒绝对裁员猜测作出评论。中国是大众汽车最大的单一市场。但在近些年国内自主品牌的新能源产品冲击下,大众汽车在华市场份额正在逐年下滑。2023年,比亚迪销量反超大众汽车在华合资公司“南北大众”之和,位居国内乘用车销量排行榜首位。今年上半年,大众汽车在中国市场共交付新车134.5万辆,同比下滑7.4%。同时,大众汽车二季度在华亏损了1.93亿欧元。由于销量承压,有消息称上汽大众计划关闭主要生产帕萨特车型的南京工厂。但上汽大众相关人士向界面新闻否认了这一传闻,并称目前南京工厂一切生产工作都在正常运行中。考虑到上汽大众在江苏南京和仪征的两座工厂相距不到80公里,未来不排除整合的可能性。图为大众南京工厂油漆车间(资料图/上汽大众官网)“基于企业战略规划、响应市场趋势,企业对生产基地做出调整,是正常且必要的经营行为,这种调整不仅是对当前趋势的积极响应,也是对未来发展的主动规划和投资。”另有外媒日前报道称,大众集团还计划在德国裁员3万人,以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。其中,裁员幅度最大的将是研发部门,预计1.3万名研发人员中将至多有6000人失去工作。早在2021年,大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就曾警告称,随着汽车行业向电气化转型,大众汽车在德国的3万个工作岗位可能面临风险。但他激进推行的转型计划没有推动大众汽车向好,反而导致自己丢掉了工作。两年后,新上任的CEO奥博穆(Oliver Blume)采取了相似的自救行动。2023年12月,大众集团宣布将开展“节流”行动,计划到2026年底累计节约100亿欧元成本,并将营业利润率由3.4%提高到6.5%。从现有进度来看,大众乘用车品牌今年距离成本节约目标还差20亿至30亿欧元。今年下半年,大众汽车首次决定关闭位于德国的工厂,并决定终止自1994年以来与大众汽车工会达成的“就业保护协议”。这些历史上罕见的举措凸显了大众汽车在电动化转型上的困境。“欧洲的汽车销量越来越少,来自亚洲的新竞争者还在强行进入市场。蛋糕变小了,餐桌上的客人却更多了。”奥博穆在接受媒体采访时说,大众品牌面临的形势“非常严峻”,不能再让一切照旧。延伸阅读裁员关厂的大众是跨国汽车公司面临困局的缩影在削减成本的压力下,大众汽车集团日前取消了有30年历史的德国就业保障协议。更为糟糕的是,大众或将首次关闭德国本土工厂,打破公司成立87年的历史。类似的情形也在大众最大的单一市场中国上演。原计划三年内通过调整差旅、行政支出间接降低人员成本的大众集团,开始裁减中国总部员工。几乎同一时间被热议的另一则消息是,大众旗下合资公司上汽大众即将关闭南京工厂。上汽大众对此解释称,目前南京工厂还在正常运行中,基于市场需求和全新产品型谱,生产基地需要做对应规划调整。大众的降本增效计划在更早时候已经明确。今年5月底,大众汽车曾经发布“KI 10”效率计划,以2023年为基准未来三年实现效率提升20%。彼时大众汽车表示增效20%指的是间接人力成本,如行政、出差和培训等,不等于裁员。上周五,大众汽车被传将在德国裁员3万人。中国经济网报道称,其中裁员幅度最大的部门将是研发部,大众在德国的1.3万名研发人员中,将有4至6千人失业。大众汽车此前被传将在德国裁员3万人大众汽车劳资委员会曾对此表示,裁员3万人的传言属于无稽之谈。大众汽车发言人的回应则称,公司必须降低德国工厂的成本,才能有足够的现金投资后续计划。“即将就如何与员工代表一起实现目标进行谈判。”接二连三的裁员和关厂等消息反映出当前大众汽车面临的严峻挑战。今年上半年,大众汽车营收虽同比增长1.6%,但营业利润约为101亿欧元,同比下降11.4%。全球销量约435万辆,略低于去年同期表现。具体到各区域市场,大众汽车尽管在西欧和美洲市场表现出增长,但这种增长几乎被最关键的中国市场的下滑所抵消。这家燃油车时代雄踞一方的德国汽车制造商,在中国能源转型浪潮中显得力不从心。中国新能源汽车渗透率已连续两个月超过50%以上,且这种增长趋势大概率将保持下去。从乘联会发布的最新月度国内零售份额来看,8月主流自主品牌新能源车零售份额为73%,占据绝对的主导地位;以南北大众为代表的合资品牌新能源车份额仅为3.8%,而且呈现同比下降趋势。大众之所以对中国迅速的电气化进程“水土不服”,一个重要原因是其软件开发能力薄弱。据德国《经理人杂志》报道,大众汽车集团的多款电动汽车项目因软件难产再次延期,包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。前者将推迟15个月,后者则晚于原计划三年。另一个问题在于,大众汽车目前的产品线过于专注纯电车型,集团在受到市场偏好的插混领域缺乏布局。目前,大众汽车上半年超过400万辆的交付成绩中,仅3%为插混车型。大众汽车的困境也折射出德国汽车工业的转型困境。汽车制造业是其推动经济复兴的关键,但到目前为止,德国仍未摆脱停滞状态。根据数据机构Marklines调查,大众、宝马和奔驰的德国工厂去年的平均开工率仅略高于三分之二。这进一步加剧市场对德国问题属于结构性而非暂时性的担忧。新能源作为汽车的未来进化方向几乎是全球范围内的共识。然而,德国电动汽车销量自去年底政府取消补贴后持续走低。德国联邦汽车运输管理局数据显示,今年7月,德国纯电动汽车注册量同比大跌超过三成,上半年新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。全球车市格局的变化也深刻影响了多边贸易关系。出口长期被视作牵引德国汽车工业的重要板块,根据汽车工业协会VDA数据,2023年德国生产的410万辆汽车中,约四分之三销往国外。当全球市场的权重发生变化,在蓬勃发展的中国和印度市场,由本土汽车制造商主导消费潮流的趋势愈发鲜明,出口规模将难以避免受到削弱。德国汽车工业的不景气已经传导至供应链上游,不少国际知名零部件供应商走向裁员甚至破产。采埃孚计划到2028年在德国裁员1.1至1.4万人,大陆集团已启动7150人的裁员计划。咨询公司Horvath的调查结果指出,六成汽车零部件供应商都计划适度裁员。根据德国咨询企业法尔肯施特格控股公司数据,上半年共有20家年收入超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产,同比激增超60%。德国是欧洲第一大经济体,但当前疲软的汽车工业发展令其很难发挥“火车头”的牵引作用。刚刚过去的8月,欧洲汽车市场陷入低迷,新车销量创三年新低。除大众外,Stellantis和雷诺的注册量也大幅下滑。这些陷入泥潭的欧洲品牌是跨国汽车公司面临困局的缩影。事实上,包括日美韩系在内的汽车制造商,近年来难以跟随电气化引发的全球市场变革,尤其无法在华保持曾有的领先地位。本田、日产、通用等合资汽车公司的减产规模或已达百万级别,因价格战退网的经销商数量超过2500家。对这些公司而言,“大象转身”的阵痛或还将持续。一位汽车公司营销人士告诉界面新闻,尽管不少跨国汽车企业在电动化方面步伐放缓,但这些公司可能在全球新能源市场逐渐成熟后重新加码投资电动汽车业务,并找到新的切入点。

张家新(记者 郭子扬)09月23日,9月23日上午,有网民发布信息称,云南省丽江巿宁蒗县原公安局长刘某超在职期间婚内出轨并要求女方两次打胎,事后女方上门讨要说法反被刘某超等人群殴。9月23日上午,大皖新闻记者联系到当事人黄女士(化名),对方向记者证实了网传内容系她本人真实遭遇,现在她因为此事患有严重的抑郁症,正在住院接受治疗。9月23日上午,大皖新闻记者联系到当事人黄女士,她告诉记者她是丽江市华坪县一名公职人员,在认识刘某超之前就已经离婚了,其与刘某超也是通过抖音认识的,“他(抖音)关注我很久了,然后就跟我搭讪,我也一直没理他,后来他告诉我他是公安局派出所的,我才放松了警惕。”黄女士介绍,因为离婚那段时间情绪很差,刘某超各种关心、带她出去吃饭开导她,2023年4月20号两人正式确定了男女朋友关系。黄女士与刘某超此前的短信记录黄女士告诉记者,在交往期间,刘某超一直告诉自己他也是离异单身,“但他说过是‘离婚不离家’,因为还有个儿子没成家,所以他偶尔也会回前妻还是妻子那住一下,因为我也是做母亲的,所以也理解接受了。”黄女士称,在交往期间刘某超还哄骗自己为他生孩子,结果却两次打胎,“去年9月16日第一次怀孕因为质量不好所以打掉了,今年5月5号第二次怀孕后又去打的胎,这次可能是觉得我发现他在骗我瞒不下去了,各种逼我打胎,期间对我不管不顾都是我自己去的。”事发后刘某超与黄女士的短信记录黄女士向记者介绍到,刘某超此前是云南省丽江市宁蒗县公安局局长,“毕竟五十多岁了,任职期满后就回到华坪县退居二线了,也是在这之后渐渐发现他并没有离婚,一直在欺骗我。”2024年8月21日,黄女士来到刘某超华坪县的家中讨要说法,“他(刘某超)伙同他妻子等三个人对我进行群殴,其中他(刘某超)掐着我的脖子把我从23楼楼梯推到22楼,导致我头上、全身都是挫伤。”黄女士被殴打后的伤痕黄女士提供的病历9月23日上午,大皖新闻记者尝试拨打了刘某超的电话,电话在接通后无人答应,在记者表明采访意图后对方便挂断了电话。大皖新闻记者在公开信息中查询到,刘某超1968年9月10日生,大学本科学历,中共党员,1988年4月参加工作,曾任云南省丽江市宁蒗县人民政府原副县长,县公安局原党委书记、局长。黄女士提供的刘某超任宁蒗县公安局局长期间的照片9月23日上午,大皖新闻记者联系到丽江市公安局,一名工作人员告诉记者会将该情况核实后反馈记者。而后记者又致电宁蒗县公安局宣传科,一名工作人员表示他并不清楚,“我才来一周并不清楚,其他工作人员都外出开会去了。”记者又联系到宁蒗县政府办询问有关情况,一名工作人员回复称她还没掌握到该情况,“我们需要核实一下这个情况,当事人也可以到我们这边纪委来反映举报。”9月23日下午,大皖新闻记者联系到黄女士所在的华坪县某公职部门,对方告诉记者黄女士确为他们单位的工作人员,“她现在请假了,是在住院。”对于单位是否已关注到黄女士发布的有关情况,该工作人员表示“关注到了,我们的主要领导和分管领导都去找过她(黄女士)谈过好几次了,目前也正在调查当中。”文章来源:大皖新闻延伸阅读私企老板被指“玩弄多名已婚女下属”,涉事者回应:绝无此事9月12日,有网友在社交平台发帖,称一家从事国际展览业务的私企老板木某某“玩弄已婚女下属,婚内出轨,与女员工开房,导致家庭妻离子散”。红星新闻记者联系上了发帖者龙某某,龙某某表示:“我妻子去年10月份入职木某某公司后,开始经常醉酒陪饭晚归,借口出差酒店开房不回,甚至提出离婚。目前我们已经离婚。”龙某某在社交平台发帖红星新闻记者联系上其中一名女员工,此人名为谢某,其表示,曾在木某某公司任职两年多时间,因受“木某某诱导”与其发生关系,最后与老公离婚,还被公司开除,抑郁成疾。针对此事,红星新闻记者电话联系上了木某某。木某某表示,他正在国外,并没有和龙某某妻子有不正常男女关系,龙某某和妻子离婚是他自己的原因,和谢某也同样没有不正当男女关系。木某某还称,龙某某是造谣诽谤,曾去派出所报过警,但警方没有立案,目前正在搜集证据准备起诉。红星新闻记者联系了报警的派出所,但暂未收到警方回复。发帖者:妻子入职后与老板有染导致家庭破裂9月12日发布的网帖提到,“某展览公司老板木某某玩弄多名已婚女下属,婚内出轨,与女员工开房”。该网帖称,木某某套路已婚女员工有一套流程。包括“借工作小事关照已婚女下属”“借工作应酬喝酒加班”“出差等让已婚女下属晚归(不归)制造加深家庭矛盾”“借工作便利酒店开房与女下属发生关系”等。日前,红星新闻记者联系到发帖者龙某某。龙某某表示,他和妻子结婚15年,育有一儿一女,因为家庭条件还可以,妻子此前一直是全职太太。“孩子渐渐大了之后,她提出想出去工作,我觉得她想要和社会多接触挺好的,不会和社会脱节,挺支持她的。”龙某某说,去年10月份,妻子入职木某某的公司,没过多久便经常醉酒陪饭晚归,借口出差酒店开房不回。他和妻子的关系也逐渐恶化,“甚至我们还动了手,她就说我家暴她,还报了警。”龙某某说,曾经有一次,妻子给他打电话说在外吃饭要回来很晚。他开车出去不久就在附近的十字路口遇到妻子的车,“她当时表情比较尴尬,车后座还有一个男的,后来我才知道那是木某某。”龙某某表示,他还查到,“妻子和木某某曾在出差时开过一个房间。”龙某某说,他今年4月中旬给木某某公司的员工群发了一个短信,内容比网帖要更详细一些。内容包括“妻子的行为与公司的非正常工作,已导致家庭破裂并无法挽回”“媳妇抛弃了家庭与两个年幼的孩子,请公司给个说法”等。短信发出后,有木某某公司的女员工和自己联系,称也有相应经历。公司前女员工:曾和老板发生关系,后被其开除“目前,我已经和妻子离婚,但是我要向木某某讨个说法,我认为是他破坏了我的婚姻。帖子中我所举报的他的套路,和我联系的女员工也遭遇了……我所说的这些都有文字、视频、照片、录音、微信记录、DNA鉴定报告等多份材料证实。”龙某某表示。红星新闻记者联系上与龙某某取得联系的一名女员工谢某。谢某表示,她曾在木某某的公司工作了两年左右。刚开始的时候,面对木某某的关心和表扬,觉得自己得到肯定,是有价值的,挺开心的,后来,木某某会给自己发一些比较暧昧的短信。“因为那会儿老是晚上要和木某某出去吃饭,有时候还要唱歌,和老公关系也闹得很僵,经常吵架,对比起来就觉得木某某很好。后来有一天晚上木某某应酬完开车一个多小时来找我,我和他见面之后就发生了关系,此后一直保持着这种关系。”谢某还提到,这期间木某某曾提出,说要开分公司让自己去当负责人,但是并没实现。差不多在公司待了两年左右的时候,她受到木某某的冷落。“经常拉黑或者删除我,还在公开场合批评我,直到后来把我开除。”谢某说,因为这段关系,她和老公离了婚,被公司开除,回到老家后抑郁很长时间,还生了一场大病。涉事老板回应:绝无此事,正收集证据准备起诉针对此事,红星新闻记者联系到木某某。木某某表示:“我正在国外出差,龙某某所说都不属实,我和他妻子之间没有关系,绝没有这些事。”木某某说,公司要接待客户有应酬都是很正常的。因为是展览公司,要在各地办展会,出差也都是正常的。“至于我们住一间酒店那次,是酒店当时把登记搞错了,实际上我们是一人住一间房,当时还有客户也住了一间,酒店都证明过了。”木某某说,龙某某离婚是他们自己的问题,他曾经家暴过妻子。“他是污蔑我,还曾给我们公司员工群发过短信,还去我们公司贴过传单,说的也是这些内容,但都是子虚乌有的。”木某某说,当时因龙某某的行为涉嫌扰乱公共秩序、诽谤自己与公司,他们还去派出所报警,不过警方没有立案。对于谢某的说法,木某某同样予以否认。“根本就没这样的事。”木某某表示,目前正在收集证据,要起诉龙某某。此外,红星新闻记者还联系到网帖中提到的木某某公司管理层张某。张某表示,正在国外出差。他们是正规做生意的公司,不可能会去做举报的那些事情。“员工都是我们的家人,我们怎么可能去做这样的事情?他给员工群发短信,去公司贴传单,我们一直保持沉默,不是因为我们觉得自己理亏。目前我们正在委托律师收集证据,准备起诉龙某某。”针对木某某所提报警一事,龙某某在接受采访时表示,当时报警之后,他也去了派出所。“去的是康城派出所,并把我遭遇的情况和警察说了,同时给警察看了DNA鉴定报告,后来警方没立案。”为了解当时的报警情况,红星新闻记者联系了三河市公安局康城派出所,但截至发稿时,红星新闻记者未收到回复。(因涉及隐私,文中人物均为化名)

在黎巴嫩接连两天发生大量通信设备爆炸事件后,以色列19日晚些时候突然对黎巴嫩发起大规模空袭,以战机轰炸了100多处据称是黎真主党的火箭弹发射场。路透社称,这是自去年10月加沙大规模冲突爆发以来,以军对黎巴嫩发起的“最猛烈空袭”。就在以军空袭前,黎真主党领导人纳斯鲁拉发表电视讲话,称以方已“越过所有红线,等同宣战”,他还誓言对以方进行严厉报复。20日午后,以色列北部遭到大量来自黎巴嫩真主党的火箭弹袭击。对于以黎局势急剧升级,国际社会纷纷呼吁各方克制,避免爆发全面战争。当地时间9月19日,联合国安理会就巴以局势举行公开会 图源:视觉中国以军与真主党互相袭击据法新社报道,20日午后,以色列北部多地频繁拉响防空警报。以军称,这一地区遭到大量来自黎巴嫩真主党的火箭弹袭击。社交媒体上发布的视频显示,以北部加利利湖附近空中频繁出现爆炸,以军动用“铁穹”防空系统拦截来袭的火箭弹。以军当天还发出警报,要求北部地区民众留在防空洞内,避免外出和聚集活动。法新社援引以军发言人的话称,一小时内至少150多枚火箭弹袭击了以方。目前以方伤亡情况不明。法新社称,黎巴嫩真主党反击后,以军当天随即向黎首都贝鲁特发动“定点袭击”,造成至少8人死亡,数十人受伤。报道援引一名真主党消息人士的话称,真主党精锐部队一名高级指挥官被炸死。此前一天,以军空袭了黎巴嫩南部上百处真主党军事设施。以军19日晚称,空袭摧毁了真主党约1000个火箭发射器以及多个武器储存设施。路透社称,这是自新一轮巴以冲突爆发以来以军对黎巴嫩发动的“最猛烈空袭”。以色列国防部长加兰特19日发表声明称,战争进入新阶段确实存在重大风险,但以军仍将继续对黎巴嫩真主党采取军事行动。他还威胁:“战斗持续时间越长,真主党付出的代价就会越大。”与此同时,黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉19日发表电视讲话,誓言真主党将继续战斗,让以色列面临“公正惩罚和痛苦清算”。他说:“报复肯定会到来,但规模、形式和地点,我们不会透露。” 他还说,虽然以色列拥有“技术优势”,但真主党不会屈服于压力,“只要加沙没有停火,对以色列的袭击就将持续下去”。卡塔尔半岛电视台20日称,实际上以军和真主党武装19日已进行数十次交火。真主党当天对以色列北部地区发动了至少17次袭击。以军19日稍早时候承认,至少两名士兵在北部的战斗中死于真主党的无人机和火箭弹袭击,另有9名士兵受伤。19日,黎巴嫩首都贝鲁特,一名男子走过一块巨型广告牌,广告牌上三人从左至右分别为哈马斯前领导人哈尼亚、伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅前指挥官苏莱曼尼、黎巴嫩真主党前军事指挥官舒克尔 图源:视觉中国“与真主党全面开战?”“以色列是否准备与真主党全面开战?”美联社20日以此为题报道称,随着以防长宣布战争进入“新阶段”,以及以方对黎大规模空袭和通信设备爆炸事件,以色列和真主党之间爆发全面战争的可能性似乎比以往任何时候都要大。美国有线电视新闻网(CNN)20日称,以色列和真主党已经冲突了几十年,本周的一系列爆炸和袭击将双方推向全面战争的边缘。真主党被认为是世界上武装最精良的非国家组织。美联社称,近年来,真主党军事力量在增强。据估计,真主党拥有15万枚火箭弹和导弹,其中一些配有制导系统,真主党武装还拥有一支日益庞大的无人机部队,可以威胁以色列所有地区,它的大规模报复可能导致以色列民众生活陷入停顿,并导致数十万人逃离家园。据半岛电视台20日报道,对于以黎陷入全面战争边缘,以色列前驻美大使阿隆·平卡斯指责以色列现政府的战略“愚蠢”。他称,那些一直推动对黎巴嫩发动攻击的政客因近来的一系列袭击变得更加大胆,“这些白痴以为生活就是一场詹姆斯·邦德的007电影”。国际社会感到担忧国际社会对黎以之间可能爆发全面战争感到担忧。美国警告各方不要让局势出现任何形式的升级,称当务之急是找到外交解决方案。白宫发言人让-皮埃尔19日称,美国“对潜在的局势升级感到恐惧和担忧”,“外交解决方案刻不容缓”。不过,美国国务院发言人米勒一边表示“不希望看到任何一方升级这场冲突”,一边又称“我们将继续支持以色列的自卫权利”。白宫发言人让-皮埃尔发言 资料图法国总统马克龙19日与以色列总理内塔尼亚胡通话,警告必须避免以黎全面战争。他还对黎巴嫩发表视频讲话称:“外交途径仍然存在,战争并非必然结果。局势升级不符合任何人的利益。”与此同时,伊朗常驻联合国代表伊拉瓦尼19日致函联合国秘书长古特雷斯和联合国安理会,要求强烈谴责以色列的恐怖主义行径。信中称,伊朗“保留根据国际法采取必要措施,以回应如此令人发指的罪行和违法行为的权利”。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃20日警告,以色列在黎巴嫩开始全面军事行动将对整个中东的安全造成最严重的灾难性后果,必须避免这种情况。19日,中国常驻联合国副代表耿爽在安理会巴以问题公开会上发言时表示,中方敦促以色列放下使用武力的执念,摒弃军事完胜的迷思,立即停止在加沙的军事行动,停止侵犯黎巴嫩的主权和安全的行为,停止可能将地区拖入另一场浩劫的冒险行径。联合国安理会将于当地时间20日就黎巴嫩通信设备爆炸事件召开紧急会议。黎巴嫩总理米卡提19日呼吁各国采取“坚定的立场”,制止以色列对黎巴嫩的“侵略”。本报驻埃及、美国特派特约记者 黄培昭 萧达 王逸 柳玉鹏

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《毒后逆天:庶女王妃》

大众集团全球范围内的裁员降本行动正在波及到中国市场。市场消息称,大众中国董事长兼CEO贝瑞德(Ralf Brandstaetter)正在牵头进行分阶段裁员,预计集团层面将裁减数百名当地员工,包括奥迪品牌。大众集团全球范围内的裁员降本行动正在波及到中国市场,图为大众logo一位奥迪中国人士向界面新闻证实了裁员的传闻,但尚不清楚裁员具体人数和比例。据其透露,今年以来奥迪内部持续强调人员成本缩减和效率提升,近期已将部分辅助业务部门合并,一些外籍员工已返回德国。此次大众中国的裁员计划是集团方面“KI 10”绩效项目的一部分。今年5月,大众集团向旗下所有公司提出该项目实施目标:与2023年相比,未来三年将实现降本20%,包括固定成本和人员成本。此前有相关人士向界面新闻指出,大众集团内部通过人员自然流失、内部转岗和其他降本管理举措可以实现这一目标。但从现有进展来看,大众中国或不满意降本力度,以更进一步的手段压缩运营开支。大众中国向界面新闻表示,正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。但大众中国拒绝对裁员猜测作出评论。中国是大众汽车最大的单一市场。但在近些年国内自主品牌的新能源产品冲击下,大众汽车在华市场份额正在逐年下滑。2023年,比亚迪销量反超大众汽车在华合资公司“南北大众”之和,位居国内乘用车销量排行榜首位。今年上半年,大众汽车在中国市场共交付新车134.5万辆,同比下滑7.4%。同时,大众汽车二季度在华亏损了1.93亿欧元。由于销量承压,有消息称上汽大众计划关闭主要生产帕萨特车型的南京工厂。但上汽大众相关人士向界面新闻否认了这一传闻,并称目前南京工厂一切生产工作都在正常运行中。考虑到上汽大众在江苏南京和仪征的两座工厂相距不到80公里,未来不排除整合的可能性。图为大众南京工厂油漆车间(资料图/上汽大众官网)“基于企业战略规划、响应市场趋势,企业对生产基地做出调整,是正常且必要的经营行为,这种调整不仅是对当前趋势的积极响应,也是对未来发展的主动规划和投资。”另有外媒日前报道称,大众集团还计划在德国裁员3万人,以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。其中,裁员幅度最大的将是研发部门,预计1.3万名研发人员中将至多有6000人失去工作。早在2021年,大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)就曾警告称,随着汽车行业向电气化转型,大众汽车在德国的3万个工作岗位可能面临风险。但他激进推行的转型计划没有推动大众汽车向好,反而导致自己丢掉了工作。两年后,新上任的CEO奥博穆(Oliver Blume)采取了相似的自救行动。2023年12月,大众集团宣布将开展“节流”行动,计划到2026年底累计节约100亿欧元成本,并将营业利润率由3.4%提高到6.5%。从现有进度来看,大众乘用车品牌今年距离成本节约目标还差20亿至30亿欧元。今年下半年,大众汽车首次决定关闭位于德国的工厂,并决定终止自1994年以来与大众汽车工会达成的“就业保护协议”。这些历史上罕见的举措凸显了大众汽车在电动化转型上的困境。“欧洲的汽车销量越来越少,来自亚洲的新竞争者还在强行进入市场。蛋糕变小了,餐桌上的客人却更多了。”奥博穆在接受媒体采访时说,大众品牌面临的形势“非常严峻”,不能再让一切照旧。延伸阅读裁员关厂的大众是跨国汽车公司面临困局的缩影在削减成本的压力下,大众汽车集团日前取消了有30年历史的德国就业保障协议。更为糟糕的是,大众或将首次关闭德国本土工厂,打破公司成立87年的历史。类似的情形也在大众最大的单一市场中国上演。原计划三年内通过调整差旅、行政支出间接降低人员成本的大众集团,开始裁减中国总部员工。几乎同一时间被热议的另一则消息是,大众旗下合资公司上汽大众即将关闭南京工厂。上汽大众对此解释称,目前南京工厂还在正常运行中,基于市场需求和全新产品型谱,生产基地需要做对应规划调整。大众的降本增效计划在更早时候已经明确。今年5月底,大众汽车曾经发布“KI 10”效率计划,以2023年为基准未来三年实现效率提升20%。彼时大众汽车表示增效20%指的是间接人力成本,如行政、出差和培训等,不等于裁员。上周五,大众汽车被传将在德国裁员3万人。中国经济网报道称,其中裁员幅度最大的部门将是研发部,大众在德国的1.3万名研发人员中,将有4至6千人失业。大众汽车此前被传将在德国裁员3万人大众汽车劳资委员会曾对此表示,裁员3万人的传言属于无稽之谈。大众汽车发言人的回应则称,公司必须降低德国工厂的成本,才能有足够的现金投资后续计划。“即将就如何与员工代表一起实现目标进行谈判。”接二连三的裁员和关厂等消息反映出当前大众汽车面临的严峻挑战。今年上半年,大众汽车营收虽同比增长1.6%,但营业利润约为101亿欧元,同比下降11.4%。全球销量约435万辆,略低于去年同期表现。具体到各区域市场,大众汽车尽管在西欧和美洲市场表现出增长,但这种增长几乎被最关键的中国市场的下滑所抵消。这家燃油车时代雄踞一方的德国汽车制造商,在中国能源转型浪潮中显得力不从心。中国新能源汽车渗透率已连续两个月超过50%以上,且这种增长趋势大概率将保持下去。从乘联会发布的最新月度国内零售份额来看,8月主流自主品牌新能源车零售份额为73%,占据绝对的主导地位;以南北大众为代表的合资品牌新能源车份额仅为3.8%,而且呈现同比下降趋势。大众之所以对中国迅速的电气化进程“水土不服”,一个重要原因是其软件开发能力薄弱。据德国《经理人杂志》报道,大众汽车集团的多款电动汽车项目因软件难产再次延期,包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。前者将推迟15个月,后者则晚于原计划三年。另一个问题在于,大众汽车目前的产品线过于专注纯电车型,集团在受到市场偏好的插混领域缺乏布局。目前,大众汽车上半年超过400万辆的交付成绩中,仅3%为插混车型。大众汽车的困境也折射出德国汽车工业的转型困境。汽车制造业是其推动经济复兴的关键,但到目前为止,德国仍未摆脱停滞状态。根据数据机构Marklines调查,大众、宝马和奔驰的德国工厂去年的平均开工率仅略高于三分之二。这进一步加剧市场对德国问题属于结构性而非暂时性的担忧。新能源作为汽车的未来进化方向几乎是全球范围内的共识。然而,德国电动汽车销量自去年底政府取消补贴后持续走低。德国联邦汽车运输管理局数据显示,今年7月,德国纯电动汽车注册量同比大跌超过三成,上半年新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。全球车市格局的变化也深刻影响了多边贸易关系。出口长期被视作牵引德国汽车工业的重要板块,根据汽车工业协会VDA数据,2023年德国生产的410万辆汽车中,约四分之三销往国外。当全球市场的权重发生变化,在蓬勃发展的中国和印度市场,由本土汽车制造商主导消费潮流的趋势愈发鲜明,出口规模将难以避免受到削弱。德国汽车工业的不景气已经传导至供应链上游,不少国际知名零部件供应商走向裁员甚至破产。采埃孚计划到2028年在德国裁员1.1至1.4万人,大陆集团已启动7150人的裁员计划。咨询公司Horvath的调查结果指出,六成汽车零部件供应商都计划适度裁员。根据德国咨询企业法尔肯施特格控股公司数据,上半年共有20家年收入超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产,同比激增超60%。德国是欧洲第一大经济体,但当前疲软的汽车工业发展令其很难发挥“火车头”的牵引作用。刚刚过去的8月,欧洲汽车市场陷入低迷,新车销量创三年新低。除大众外,Stellantis和雷诺的注册量也大幅下滑。这些陷入泥潭的欧洲品牌是跨国汽车公司面临困局的缩影。事实上,包括日美韩系在内的汽车制造商,近年来难以跟随电气化引发的全球市场变革,尤其无法在华保持曾有的领先地位。本田、日产、通用等合资汽车公司的减产规模或已达百万级别,因价格战退网的经销商数量超过2500家。对这些公司而言,“大象转身”的阵痛或还将持续。一位汽车公司营销人士告诉界面新闻,尽管不少跨国汽车企业在电动化方面步伐放缓,但这些公司可能在全球新能源市场逐渐成熟后重新加码投资电动汽车业务,并找到新的切入点。
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新沂市
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