红海危机料仍持续，明年亚欧航线海运价格上涨一倍以上也不足为奇

　　据报道，近期，受红海地区紧张局势影响，苏伊士运河被按下“暂停键”，亚欧航线随之告急。多家航运巨头，已相继宣布暂停途经红海的服务。受此影响，已有至少13家船东的部分船舶选择绕道非洲好望角。作为通过苏伊士运河的必经之路，红海在全球海运航线中占有重要作用，此番停摆，对全球尤其是欧亚贸易带来了巨大的影响。那么红海危机还会持续多久？

　　物流公司OL USA首席执行官Alan Baer认为，航运和物流客户需要对至少90天的红海运输中断做好准备。如果按此预测，或许直到明年2、3月份，都将持续运价高涨、运力紧张的局面。

　　野村证券分析师Masaharu Hirokane也表示，明年1月份，亚欧航线年运价合同将迎来续签，届时运价可能会普遍上涨。目前情况的严重程度可能和2020年—2022年的供应链中断类似，就算亚欧航线海运价格上涨一倍以上也不足为奇。

　　碳酸锂现货报价跌幅收窄，当前价位警惕做空风险

　　早盘碳酸锂期货偏强运行，日内最高涨近5%，现涨超3%，兴业期货研报指出，碳酸锂全年供应增量低于年初预期，23年全年供应小幅过剩；全年需求呈现季节性波动，下游环节补库动作成潜在变量。锂盐报价下行空间不大，资金面投机属性降低，情绪面无明显方向性。昨日期货小幅拉涨，资金博弈行为仍存续。盘面日内波动趋缓，但成交活跃度维稳，当前价位警惕做空风险。

责任编辑：张 靖笛

范长江（记者 萧志成）09月19日,“林枫，你想笑什么？”

范长江（记者 郑彦智）09月19日,随即便是扑通一声，这彪悍男子倒在了地上。

林枫却看都没有看他们一眼。