□ 本报记者 邓君 文/图
1月26日,广东省广州市南沙区,晨曦初现,狮子洋畔,波光粼粼。一艘艘巨轮穿梭其间,划出条条水花,码头吊机穿梭、轮船汽笛轰鸣、货柜车往来如织。这是南沙边检站辖区口岸给《法治日报》记者留下的第一印象。
新“入列”的无人机“小飞”带着记者开启了新春走基层的行程。在南沙港汽车码头,一辆辆“中国造”新能源汽车络绎不绝运达港区,排成整齐的方阵,准备登轮出口;穿越铺满了整个码头岸线的集装箱堆场,来到南沙海港集装箱码头7号泊位,只见6名移民管理警察在料峭寒风中迎来一艘世界最大级别的集装箱船“中海大西洋”轮;位于集装箱码头的南沙国际物流中心,叉车正将远道而来的生鲜年货分箱装车,争分夺秒送去集散市场。与此同时,南沙客运港的民警林绍伟手起章落,为第一批返乡团圆的旅客送上祝福。
“我们移民管理机关立足汽车口岸业务发展实际,不断优化通关手续、行政许可办理、口岸限定区域管理等,为‘中国造’出海提供高效边检服务。”南沙边检站站长余珍玲介绍说,该站实施的“南沙汽车口岸边检通关便利化改革”措施,入选了广东省2023年促进跨境贸易便利化典型案例。
“这是我拿到人才签注后第3次去香港,的确方便。”从事法律工作的刘先生从南沙客运港自助通关入境,
家住南沙的他告诉记者,“往来港澳人才签注的政策实施首发地就在南沙。以往办理一次签注停留时间只有7天,如今有了人才签注,我可以一年多次往返,单次停留时间有30天,处理工作的自主性更强了。”
在广州龙穴岛上,南沙边检站执勤三队辖区的海岸线长约8公里,港区面积达761公顷,巡查民警单次巡查至少需要1小时。这几天,广州持续发出寒冷红色预警信号,港区温度最低达零下2摄氏度,寒风吹得民警杨道山的脸有些干裂,却掩盖不住他的神采奕奕。59岁的他曾获评全国优秀人民警察 ,尽管临近退休,对待工作仍然一丝不苟。他带着95后新警李奇龙,边查看边叮嘱:“堆货期间要加强巡查,天气变化也要特别关注,安全问题不容忽视。”
记者看到,当班的行政许可审批岗位民警拨打、接听数十通电话是家常便饭,凌晨甚至午夜时段也要接受咨询,未上传证件、证件过期、重复申请等问题反复出现,但民警们耐心解答、不厌其烦。在做好咨询服务的基础上,南沙边检站以服务对象的需求为导向,持续优化“一网通办”工作流程,提升边检行政许可标准化水平和服务效能,2023年共网上审批签发行政许可1.6万张。
记者手记
“谢谢,谢谢!”
疑惑中,魏东强张口询问,话音刚落,还没等杜仲开口,魏东强的手机就响了起来。
青狼又笑了起来,笑声无比猖狂。
手中多出了一张纸和笔!
“秦大师,您还没吃早餐吧,我这就去给您买!”为“中国造”出海提供高效边检服务张汉转头看向杜仲!
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