文/羊城晚报记者 严锦程
广东作为全国的创新高地，抢抓战略机遇，已经率先在低空经济领域乘势“起飞”。今年5月，广东省人民政府办公厅印发的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024-2026年)》提出，到2026年，广东要实现低空经济规模超过3000亿元目标，基本形成广州、深圳、珠海三大核心城市联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，并培育一批龙头企业和专精特新企业。
随着持续加码低空赛道，多个“全国首个”甚至“全球首个”低空经济示范样板频现广州。今年3月，广汽飞行GOVE在广州CBD上空飞行展示，首次完成在城市公众复杂低空环境进行飞行验证。4月，全球eVTOL(垂直起降电动航空器)行业首张“准生证”诞生在广州；全国首个低空经济应用示范岛在广州大学城落地……在亿航、小鹏汇天、广汽等低空飞行器制造领域龙头企业支撑下，广州迅速搭建起涵盖研发制造、检测认证、飞行运营和服务保障的全产业链。
今年4月，据中国民 航局网站，中国民航局党组书记、局长宋志勇表示，随着一系列政策举措推进实施，我国低空飞行服务保障体系基本成型。民航局将扎实推进低空飞行服务保障体系建设，更好服务我国低空经济发展。
7月30日，低空头部企业小鹏汇天与广州飞机维修工程有限公司(以下简称GAMECO)达成战略合作，在飞行器维修、零部件制造、工程服务及支持、人员培训等方面开展合作，融合飞行汽车领域与大型民航客机维修及工程领域的技术与经验，共同探索飞行汽车售后维修体系。
低空飞行是一个革新的领域，很多标准尚待建立和完善；而航空器的维修，是一个全面且严谨的过程。行业从业者告诉羊城晚报记者，航空器维修涉及结构检查、系统维护、部件修理更换、软硬件升级改装、故障排除、文档记录管理、人员培训等多个方面。
就在7月29日，广州市发展和改革委员会发布了关于征集《广州市低空经济发展条例》意见和建议的公告，其中重点关注了公众对于低空经济发展中飞行安全与保障方面的意见建议，涵盖低空试飞区建设、低空飞行活动服务、低空飞行活动安全主体责任及飞行安全保障等多个方面。
“滚！”郭大路说道。
“还喝酒嘛！”
虞雪卿正人的脸色瞬间变得无比的愤怒，她气恼地一跺脚说道：“林枫，我他妈跟你杠上了，我就不信有我虞雪卿搞不定的男人！”
“威胁你？你算个屁，给老子滚远点！”
林枫知道，秦婉容是在用这样的方式来弥补自己。广东企业聚焦低空飞行安全保障 探索飞行汽车售后维修体系“如果你以前说这样的话，兴许我还会害怕，但是现在，你觉得这话还能对我构成威胁吗？”
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