每经编辑 杜宇

9月13日，宁德时代发 布天行电池B-客车版。据悉，该电池可将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，并将客车行业动力电池最高能量密度提升至175Wh/kg。

“运行强度高、使用年限长、工况复杂，是新能源客车运行的特点，因此新能源客车对动力电池的寿命、续航能力、安全可靠性及场景适应能力要求很高。”宁德时代国内商用车事业部CTO高焕介绍道，宁德时代天行（B）－客车版的性能，充分满足了新能源客车的应用场景需求，能让新能源客车不怕运行里程遥远、无惧维保成本高昂。

高焕表示，除了提高电池产品的性能，在安全性上，宁德时代也进行了多重升级。据悉，宁德时代天行（B）－客车版电池在防护性能方面达到了IP69级别，可承受长达72小时的泡水考验，在暴雨天气、城市内涝等极端环境下，可以最大限度地消除电池进水安全隐患，为司机和乘客提供安全保障。

据上海证券报，宁德时代研发人员介绍，电池性能提升的背后是宁德时代多层级、多维度的创新技术设计。宁德时代天行（B）-客车版电池宏观上提升堆积密度，最大限度利用空间，微观上提升锂离子活化率和能量传导效率，解决了客车动力电池长寿命与长续航的双重难题。

同时，宁德时代高能量密度低锂耗石墨、高稳态界面电解液的独家添加剂分子设计、精准成膜技术相辅相成，有效提升了电芯寿命；U型密封方案、零拔模角上盖设计，创新应用集成式热管理箱体，实现了超级结构强度的同时，比上一代提升了22%的体积能量密度，大幅改善能量压缩效果。

据悉，目前，宁德时代天行（B）-客车版电池已经和13家客户合作，将在80款车型上进行开发。宁德时代方面判断，预计到2025年，全球近一半的城市客车将实现电动化，早期新能源客车也即将迎来升级换代的高峰。宁德时代正通过创新的电池技术和解决方案，加速这一进程。

实际上，早在2013年，宁德时代便开始专注于客车领域动力电池的研发与生产。至今，全球搭载宁德时代电池的客车超过38.5万辆。

封面图片来源：：每经记者 梁枭 摄

王吉茂（记者 刘永）09月14日,“嗨，谢个屁啊，就咱们这关系，有必要？再说了，我也早就看他丁鹏不爽了，整天就知道装斯文，可是心却比谁的都狠。”

王吉茂（记者 林淑慧）09月14日,“吃什么事儿了？”王格格问道。

挂了电话之后，林枫的脑袋转的飞快，这范龙显然是有事儿要跟自己说，只是不知道到底是什么事情。