中新网重庆8月27日电 (张旭)8月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，位于重庆的黄桷沱长江大桥南岸主塔顺利封顶。这标志着该桥建设取得突破性进展，为桥梁上部结构施工奠定坚实基础。

　　黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程(海腾立交—南桥头立交)的控制性工程，大桥全长1260米，主跨765米，集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体。

　　据大桥投资方重庆城投基础设施建设有限公司介绍，黄桷沱长江大桥采用双层桥面布置，上层为双向六车道城市快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为双向四车道城市主干路。经核对相关资料，目前，黄桷沱长江大桥是世界在建最大跨径路轨两用钢桁梁悬索桥。

　　在重庆近期持续高温炎热的自然条件下，建设者们合理安排作业时间，在夜间气温较低时浇筑。此外，工程参建单位还通过加强原材料质量管理、调整混凝土配合比、加入冰块拌和降温等措施，有效降低混凝土入模温度。多措并举之下，黄桷沱长江大桥南岸主塔顺利封顶。

　　重庆是中国“桥都”，桥梁建设创下多个世界之最、全国之最。 行业人士称，黄桷沱长江大桥建设的推进，将进一步提升重庆“桥都”的美誉度，并便利当地民众出行。(完)

尤其是那艘朝着笑脸旗帜的船，竟然速度越来越快。

一道光亮瞬间刺激得沈浪几乎睁不开眼睛了，因为刚才长长的隧道置身于黑暗。

沈浪伸手朝着她的屁股抓去。结果没抓到，被她躲了。他想要抓第二下，但实在酸软无力。

“算了，算了，我也石不来了，这两天你们没有洗澡，估计也馊了。”

墙壁上，窗户上的笔画，也全部都是火焰。重庆：黄桷沱长江大桥南岸主塔封顶 创一项世界之最此时明明是白天。