到2025年,汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标,因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示:“如果电动汽车保持目前的水平,欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款,或者放弃生产250多万辆汽车。”
同时担任欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席的德梅奥在谈到汽车行业时说:“电动汽车目前的增长速度只有我们实现 不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说:“每个人都在谈论10年后的2035年,但我们应该谈论2025年,因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款,但不能使其更加灵活,这是非常、非常危险的。”
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正好,他可以借助这个机会,考核一下他的学徒们。
“美女,你射我屁股我不反对……这次可不能再射了!”
尔后,摇了摇头,她也有属于她的坚持。
后者手中的那把魂神长矛,威力甚至压制着极乐弓。
他们的气息浮沉,仿佛引起了山崩海啸似的。雷诺CEO:电动汽车销售放缓,欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款这位守护者,浑身泛冷。
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