中新网肇庆2月17日电 题：道口工梁铭的第25个春运

　　作者 程斯佳 周坚 郭军

　　“桥东道口，货物列车45192次接近。”2月16日12时，50岁的道口工梁铭接到前方司机的呼叫，拿着红黄信号旗，迅速走出值班室，关闭道口栏门。

　　“附近铁轨上无异物，路基上无人逗留……”梁铭神情严肃，仔细检查着道口周边，嘴中念叨着。

　　“货物列车45192次，桥东道口正常，可安全通过。”一切确认无误后，梁铭返回立岗接车，密切注视着公路上的车辆和行人。

　　几分钟后 ，45192次列车满载着货物，从道口上呼啸而过。

　　梁铭是广铁集团肇庆工务段三水线路车间小塘道口工区的一名道口工，道口在城区中心位置，每天经过该道口的列车有60多趟，每天平均每小时有400多趟汽车通过，是广茂线管内最繁忙的道口之一。

　　春运期间，公路上人流、车流密度进一步加大。瞭望、接转通知、疏通道口、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门……每一次列车经过道口的时候，梁铭总是严格按照作业标准重复着这些工作，守护着道口过往行人和列车的安全。梁铭从事道口工至今共计防止事故60起，实现了道口无慢行及以上安全事故。

　　“哔哔”，列车即将通过，道口栏门缓缓关上，梁铭急速吹响口中的笛哨，不断挥手示意两位想要抢越栏门的行人后退。

　　“大哥新年好，这可抢越不得，火车马上来了，咱们安全第一哩。”梁铭快速上前与其解释道。

　　“很多司机和行人都不理解，他们认为火车还没到，栏门就关了，耽误时间。”遇到这类事，梁铭每次都是笑脸相迎，耐心解释。

　　道口工的工作枯燥、紧张，工作期间不准与他人闲谈，不能看报、听广播，不准擅自关闭电铃、电话，白班、夜班周而复始。“刚开始不习惯，干着干着就适应了。”梁铭一个班8小时，要重复着上百次关闭栏门、接车、打开栏门。春运期间，车流量增多，吃饭、上厕所只能利用列车间隔，吃完一顿简单的午饭，前后得需1小时，中间要立岗接4至5趟列车。

　　“逢年过节，平安最重要。”梁铭说这份工作看似简单，但安全责任大，责任心一点都不能丢。

　　梁铭在道口岗位上已经有25年，由于道口岗位的工作性质，8年没能和家人一起吃年夜饭。

　　“一家不圆万家圆嘛，看着通过列车上那些旅客，安全通过道口的行人和车辆，我是真有成就感的！”梁铭笑着说。(完)

说什么超脱？

他真正品尝到了死亡的味道。

太后崩了之后，局面变得更加险恶。

他看到了浮屠山的长老，看到了天涯海阁的长老，看到了诛天阁的长老。

宁岐狡诈多变，想要和他联手，无异于与虎谋皮。（新春走基层）道口工梁铭的第25个春运不过，真正决定按下开关的人不是祝氏，而是天涯海阁。