每经记者 段思瑶    每经编辑 孙磊

2024年，汽车“价格战”比2023年来得更加凶猛。

“前几年的全国乘用车市场‘价格战’，一般为每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“今年前8个月，国内市场总体降价品牌车型数达173个，超过2022年以前降价品牌的总和。”

激烈的“价格战”正在侵蚀着部分车企的利润。据《每日经济新闻》记者统计，在已披露2024上半年财报的13家乘用车上市公司中，有6家出现营收同比下滑，且市场份额越来越向头部企业集中，盈利分化正在加剧。

剖析2024上半年汽车上市公司的业绩，其中一大看点是比亚迪（002594.SZ）营收成为国内上市车企第一名。

数据显示，报告期内，比亚迪上半年营收首次突破3000亿元门槛，达到3011.27亿元；归属于上市公司股东的净利润为136.31亿元，同比增长24.44%。比亚迪维持了利润，也保持住了市场份额。今年上半年，比亚迪累计销量为161.3万辆，同比增长28.5%。

“我们已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。”吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，目前，吉利已将全年销量目标上调至200万辆，其也是今年唯一一家上调全年销量目标的车企。

尽管长城在业绩数据上有诸多亮点，但其销量并未达到预期。根据最新的销量数据，长城汽车8月销量9.45万辆，同比下滑17.21%。长城汽车CGO李瑞峰曾在接受记者采访时表示：“长城汽车不会盲目追求销量，也不会追求新能源的销量百分比，而是更注重在细分领域的领先。”

有车企合资板块成拖累

今年上半年，广汽集团营收458.08亿元，同比下降25.62%；归属于上市公司股东的净利润为15.16亿元，同比下降48.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.38亿元，同比下降112.51%；投资收益32.59亿元，同比减少21.89亿元。

对于报告期内营收、投资收益下滑的原因，广汽集团归咎于“价格战”“合资企业销量下降”。今年上半年，广汽本田销量为20.79万辆，同比下降28.28% ；实现营业收入306.68亿元，同比下降28.35% 。广汽丰田销量为33.6万辆，同比下降25.8% ；实现营业收入521.5亿元，同比下降29.58%。

“广汽丰田将加快推进联合开发车型项目，开展铂智、雷凌、锋兰达等车型强化，扩大电动化产品阵营 ；广汽本田新能源车工厂计划于年内投产，强化电动化车型矩阵，并推进适应现地的车型开发，开展雅阁、奥德赛等车型的自主改良。”广汽集团在2024半年业绩报告中表示。

开源证券分析师任浪表示，随着市场从增量转向存量竞争，行业内的马太效应愈发显著，资源和市场份额将持续向头部企业集中，竞争力较弱的车企面临加速淘汰的风险。这一趋势不仅考验着车企的市场适应能力，也推动了行业整体的优化和升级。在新的时代变革红利之下，谁能快速迭代，谁能打造出新时代的爆款车，谁就将赢得下一轮“淘汰赛”的竞争。

他的咳嗽对于夜莺来说就是一个醒来的信号，她也睁开了眼睛。可她睁开眼睛的第一件事并不是去看站在身边的幽鬼和他的十几个穷凶极恶的侍卫，而是翻身面对着仰躺的夏雷，她的视线哪里都不看，嗖一下就扑到了夏雷的双腿间，那感觉就像是经验丰富极其厉害的警察，以最迅猛的动作逮捕罪犯一样。

你为什么如此执着于真相？

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这显然与他踏足第一级世界之石世界所诞生的那一个能量波动有关，它唤醒了神庙的能量场。而这个能量场的强度，一点都不输起源城！财报横评|拆解12家上市车企半年报：比亚迪营收超3000亿元，长城半年赚出一年收益这样一斧头别说是被它劈中，别说是一个人的头，就算是一头钢蜥的头也会被一斧砍下来。