01:45

阿迪达斯全球CEO比约恩·古尔登谈及中国市场。 澎湃新闻记者 秦盛(01:45)

“中国，过去是制造业的中心，现在不断成为一个更大的市场，中国是阿迪达斯最为重要的战略市场之一，今年是阿迪达斯品牌创立的75周年，也是其深耕中国市场的27年，阿迪达斯对中国市场、中国体育产业的发展充满信心。”

阿迪达斯全球CEO比约恩·古尔登和大中华区董事总经理萧家乐

9月21日，阿迪达斯全球首席执行官比约恩·古尔登（Bjoern Gulden）在接受包括澎湃新闻在内的媒体群访时表示，从20世纪90年代初期就体验到中国市场如何蓬勃发展，一直对中国的市场感到振奋。当前也关注到中国市场竞争加剧，很多强大的本土品牌崛起。此外中国市场的年轻消费者越来越时尚、穿着愈加休闲风，对运动装备的颜值、时尚感等均提出了更高的要求，因此阿迪达斯也越来越重视对中国市场的洞察。

9月22日，第36次上海市市长国际企业家咨询会议（IBLAC，以下简称“上海市咨会”）在北外滩世界会客厅举行，古尔登首次作为特邀嘉宾出席，阿迪达斯也成为首个受邀参加上海市咨会的体育行业跨国公司。这是古尔登2023年1月1日 起担任阿迪达斯全球CEO后的第三

据澎湃新闻记者了解，作为首家参与市咨会的体育行业跨国企业代表，阿迪达斯就上海如何打造全球著名体育城市建言献策。在社会化方面，阿迪达斯建议上海积极借助科技手段，将体育融入城市更新、拓展公共体育空间、丰富街头体育运动，不断激发社会创新的活力；在生活化方面，运动爱好者们将越发重视并选择那些能够满足个人需求的创新产品，从而激发出一波全新的科技消费浪潮；在产业化方面，建议通过不断的技术革新，加速产业链和供应链的质量提升和结构优化，进而增强产业的整体竞争力和市场响应速度，为上海吸引更多的资金和人才。

近年来，阿迪达斯与上海的联结愈发密切。阿迪达斯大中华区总部、上海创意中心（CCS）以及中国数字化中心（Digital Hub）均落户上海。以中国数字化中心为例，为了更好地推进中国本土的数字化进程、更贴近中国消费者，阿迪达斯早在2019年就斥重金投入，在上海成立了中国数字化中心，聚集行业优秀人才，积极打造数字生态系统，成为运动行业先行先试的典范。

值得注意的是，在全球体育赛事热潮带动下，阿迪达斯上半年业绩超预期增长，在所有渠道的销售额均实现两位数增长，所有市场均实现增长，大中华区业绩实现“五连增”。上半年阿迪达斯全球实现营收112.80亿欧元，同比增长6.2%；归母净利润为3.6亿欧元，同比增超7倍；公司毛利率上升3.2个百分点至51%。上半年，大中华区贡献营收17.19亿欧元，同比增长8.5%。

对于中国市场的五连涨业绩，古尔登表示，对大中华区的领导以及团队非常满意，“中国本土趋势需要密切追随，设计出适合中国本土消费者的产品。这也是为什么阿迪达斯大中华区管理层以及团队可以得到总部很大授权，希望他们做出适应中国本土市场的决定并得到全球总部的支持。”

对于本土化，阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐进一步指出，阿迪达斯在中国的本土化，不仅是与供应链有更紧密的合作，而且也和很多中国本土的年轻设计师有着众多的创意合作。古尔登还表示，阿迪达斯将中国作为一个创新的平台，全球有很多创新产品都在中国首发，这也展示了中国市场的重要性。

据澎湃新闻记者了解，截至今年9月底，阿迪达斯在中国新开门店近300家。此次采访中，古尔登表示，中国制造的产品占比已超八成。

古尔登进一步表示，在全球市场中，中国市场的单一门店和其他国家的运动品牌综合体门店相比，对消费者有更快的响应速度，根据消费者的需求去补充产品，可以实现更小的库存、更少的降价、打折，“过去的12个月，我们取得了长足的进步，但现在市场上有太多的产品、太多的折扣。我们所有人都需要进步，也相信我们在未来可以实现进步。”

今年上半年，阿迪达斯在中国新开门店超百家，截至目前，在大中华区已有超过7500家门店。对于未来的开店计划，古尔登向澎湃新闻记者表示，未来阿迪达斯在中国想要开更大的门店，以此更好地展示所有的品类。此外，还计划在一线城市之外的其他城市开设“未来无界概念店”（Future City Concept），希望用不同的方式或者门店模式，更好地满足消费者的需求，以扩大阿迪达斯的市场份额。

萧家乐还补充道，今年阿迪达斯大中华区在不同的渠道都有比较明显的推进。线下渠道方面，未来半年会有不同的新店在重点城市开出，提高在重点城市的购物体验的同时，也将继续挖掘新兴城市的开店机会。

“过去几年阿迪达斯确实面临了一些困难和问题，但过去四五个季度已重新调整战略焦点。”古尔登表示，阿迪达斯需要全球愿景，但要立足和依靠本土市场，阿迪达斯的基因当中，“运动时尚”和“运动表现”并重，相信未来会继续在这两方面取得成功。

据悉，阿迪达斯在半年报中上调了全年业绩指引，预计2024年营收将以高个位数的速度增长，此前预计为中高个位数增长。此次预计全年营业利润达10亿欧元左右，此前预计为7亿欧元。

关仁（记者 吴旻云）09月22日,奥运会结束一个月后，全红婵终于回到了生她养她的迈合村。早知道她人气很高，所以这次相关部门安排了不少保镖陪同。只是没想到全红婵的人气高到这个地步，即便有这么多保镖陪同，依然无法保障全红婵和她家人过平静的生活。全红婵的人气有多高，来看下围观她的人群有哪些就知道了。网传有一位老爷爷特地从台湾省来到迈合村，只为见全红婵一面；听说全红婵在给村民派西瓜，一位村民更是拄着拐都要去凑热闹。男女老幼围在全红婵老家门口当时已经是深夜了，村民依然围在全红婵家门口，看到全红婵走出门外，各个高举着手机拍摄，其中有不少都拿着直播设备。网友质疑这些人中很多并不是全红婵的粉丝，只是为了直播流量才蹲守在这。看到全红婵走出门外，围观者各个高举着手机拍摄但是不管你是为了什么，深夜围在别人家门口吵吵嚷嚷也是不对的，全红婵和家人可谓深受其扰，无奈之下，全红婵只能站出来劝退。全红婵称家人在睡觉，让大家小声一点，今天先回去，明天再来。可是围观人员根本不听，下面还有一位男子多次大喊 “下来打个招呼”，非常无礼。全红婵站出来劝退全红婵是奥运冠军，又不是要靠赔笑脸拉流量的网红，为什么这么晚还要下来给你们打个招呼呢？难道就是为了满足你们直播的流量需求？之后全红婵的爷爷无奈下来，告诉大家这样他无法睡觉，十分礼貌的规劝大家离开，还连声说了“谢谢”，围观人员才慢慢散去。看着这个画面，网友也是一片心疼：全红婵的爷爷明明已经有些厌烦了，但为了全红婵，还是得耐心礼貌的规劝。全红婵爷爷十分礼貌的规劝大家离开原以为看过热闹之后，全红婵第二天就能享受平静的生活，没想到第二天一大早，全红婵家门口就被围得水泄不通。全红婵只能穿着睡衣劝导大家都会去吧，“太吵了”。全红婵穿着睡衣劝大家离开此情此景，让网友看了也十分气愤，有网友表示这些围观群众实在太可怕了，感觉围着的铁栏都快撑不住了，还好有这么多人挡着，否则后果不堪设想。全红婵家门口的铁栏都快撑不住了随后还有一位网友曝光了一位村民的行为，称之为“村霸”。网友称有一位纹身的村民，行为十分激动，就连保安都拦不住 ，也是他让所有人拿出手机拍照，对全红婵的家人造成了影响。据悉，原本全红婵回村后，相关部门是打算当晚7点封村的，但是一些村民不容易，认为太早封村会影响他们做生意。网友称有一位纹身的村民，行为十分激动可是他们忘了，他们的生意之所以这么好，完全是全红婵的功劳。全红婵的家人忍受着被打扰，就是不想影响村里的生意。如今全红婵难得回来几天，和家人过一个中秋，村里人不止不体谅不配合，还带头影响，实在令人寒心。全红婵回家好在这次相关部门为全红婵准备了不少神秘的“草帽保镖”，距离中秋节也没几天了，过完中秋之后，想必全红婵又要离家了，到时候她的家人可以清闲一点了。在此，也呼吁这些围观的群众能够多一些理解和尊重，让全红婵和她的家人能有宁静的生活空间，别再过度打扰他们的正常生活。

关仁（记者 李美安）09月22日,据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。

据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。