国道318线、109线，自驾的、徒步的、骑行的，甚至还有推翻斗车、滑滑板的，络绎不绝。每天，有无数个像王晓霏一样的游客行进在这条道路上，他们有的在路上找到了内心的宁静，有的在路上遇见了真实的自己，有的邂逅温暖、感受到人间真情。

　　70年来，川藏、青藏公路等交通大动脉四通八达，雪域高原和祖国大家庭紧密联系在一起，各民族交往交流交融，铸牢中华民族共同体意识，谱写了一曲曲“中华民族一家亲，同心共筑中国梦”的乐章。

　　蕴含深情，一首《洗衣歌》传唱至今

　　美丽的拉萨河畔，川藏青藏公路纪念碑矗立，在南山蓬勃的青草绿树映衬下显得巍峨、庄严。石碑背面篇首上书：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。”

　　“是谁帮咱们修公路？是谁帮咱们架桥梁？是亲人解放军，是救星共产党。军民本是一家 人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”

　　这首诞生于20世纪60年代的《洗衣歌》，以歌、舞、戏剧表演相结合的形式，集声、乐、情为一体，歌颂民族团结、军民团结。

　　川藏、青藏公路的建设史乃至新西藏的发展史，就是一部军民一家、团结奋斗的历史。一代代官兵驻藏、护藏、建藏，倾情倾力付出，兴建第一条公路、第一所学校、第一个机场、第一座电站等重要基础设施。

　　在日喀则市亚东县，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹结伴而行，自1982年起，为詹娘舍、则里拉等6个海拔4500米以上的哨点累计送菜上百吨；在林芝市察隅县，“老阿妈”旺秋卓玛60多年如一日拥军不辍，把驻地官兵当作自己的亲人来照顾；在那曲市，牧民平措为了回报当地人武部帮助他脱贫，开着自己的运输车义务参加青藏铁路建设……这样的事例不胜枚举，从无偿划拨训练、演习、生产等用地，到落实优抚安置政策，再到为随军家属、子女办理入户手续，解决入托入学问题，点点滴滴诠释着《洗衣歌》蕴含深情的传承。

　　军爱民、民拥军，信军、爱军、拥军成为西藏各族人民的情感认同和自觉行动。

　　心手相连，谱写交往交流交融佳话

　　茶马古道上著名的古镇——硕督镇，是川藏线上与康定、昌都齐名的三大重镇之一。上千年来，这里流传着各民族和睦相处、安居乐业的佳话。

　　在硕督镇民族团结广场，枝繁叶茂、共偕连理的一杨一柳两棵大树挺立在广场之上。据说，这两棵“团结树”，是由第一对藏汉联姻的夫妻种下的。而动人故事一直在延续。

　　今年42岁的边色卓玛，是土生土长的硕督人。2007年，她在洛隆县的一个建筑工地打工时，结识了从四川来的泥瓦匠刘远树。刘远树喜欢喝酥油茶，一有空，就到边色卓玛那里讨茶喝，帮她干活。一来二去，两人便产生了情愫。

　　边色卓玛告诉记者：“因为家庭背景、生活习惯等差异，最初我父亲并不同意我们在一起，后来他用踏实肯干的良好品质打动了老人家。”2008年，两人走进了婚姻的殿堂。

　　刘远树和边色卓玛夫妻二人，一个憨实内向，一个为人爽直。边色卓玛主内，平时在家务农带孩子，把家里安排得井井有条，闲暇时便到附近去打零工。刘远树则主外，勤快又能干，长期在外务工。心齐气顺，一家人生活得其乐融融。

　　“这辈子算是嫁对人了。”边色卓玛笑着说。

　　在川藏、青藏公路沿线，这样的民族团结故事比比皆是。

　　海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高点。有“天下第一道班”之称的国道109道班，因青藏公路而生，与青藏公路相守。70年来，一代代道班工人接力驻守云端，用生命守护天路，用善举帮助路人，唱响大爱之歌。

　　近年来，青藏公路上进藏旅游、探险的人日益增多，有些人在翻山越岭到达海拔5231米的唐古拉山垭口时精疲力竭，出现不适状况。

　　109养护保通点设立的服务区，便成为唐古拉山上的“爱心驿站”。服务区提供的免费炉火、开水、氧气、方便面，抗高原反应的葡萄糖、药品，以及临时住宿的床铺等，虽然条件简陋，却能为遇到困难的过往司乘人员迅速补充体力、缓解高反。

　　这里家一样的温暖抚慰了无数旅人的身心。在109养护保通点会议室的墙上，挂满了各地人们送来的、寄来的锦旗，以及道班荣获的各种荣誉奖牌。对109养护保通点的职工来说，这些是对他们奉献、服务过往行人的最高褒奖。

　　传承精神，不断注入新的时代内涵

　　青藏高原多崇山峻岭，道路艰险。

　　“路修到哪里，我们就支援到哪里！”

　　在筑路的过程中，川、青、藏省区群众积极参与。来自四川甘孜州的6000头牦牛成为第一批支援物资，17000名藏族同胞为川藏公路建设挥洒了青春与热血。回望艰辛的修建过程，有人感慨：没有民族团结，就不可能有“两路”建成通车。

　　走过70年岁月，传承弘扬“两路”精神，军民一家、民族团结的故事不断书写并注入新的时代内涵。

　　四川省甘孜县的邮车驾驶员其美多吉30多年如一日，在平均海拔3500米的雪线邮路上奔波，将来自党中央的声音、祖国四面八方的邮件送往雪域的各个角落。“每一个民族的命运都和祖国的命运紧密相连，要共同经营好我们团结、稳定、和谐的家园。”这位康巴汉子用行动表达了他淳朴的心声。

　　昔日川藏、青藏公路被藏族人民称作“幸福的金桥”“吉祥的彩虹”，如今众多“金桥”“彩虹”如格桑花般扎根、绽放。一条条进藏“天路”，为西藏增添了人气和经济活力。目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，其中，高等级公路1196公里。农村公路通车里程达9.3万公里，具备条件的乡镇、行政村公路通达率均为100%。因路而兴、因路而富、因路而美，道路沿线大批昔日贫困山村村民过上了幸福新生活。

接着他观察了我和李靖：“这两位看样子是你手下？”

原来是林夕来了，看到我和莎织有说有笑的，林夕似乎眼神有些不对，不过她很快用言语掩饰了过去，说什么终于忙里偷闲出来了，多健身皮肤多好，夸莎织体型好肤色健康，凭我对她的了解我心里清楚她这是有股子醋劲，于是很快谢了莎织，就陪林夕了。

对方一行人见我们执意要走，只好悻悻而去。蓦然间才想到，莎织此时已经不见了。

莎织竟一下子就扑进了我的怀里，双手死死的抱住我的腰，脸靠在了我的胸前，湿热的泪水，开始慢慢湿透我的衬衣。我呆呆的站着，手足无措，一时间，不知道该跟她说什么好。她抽泣着，断断续续的说道：“对我狠点不行么？为什么总要这样若即若离，对我很好，然后又突然的不理我……”

会议室，也没有窗户，中间的日光灯也没有打开，只亮着几盏不明不暗的射灯。会议室的中央，是一张椭圆形的会议桌，靠在一边那里，稀稀拉拉的坐了几个人。就这么几个销售员？那……干什么生意啊！？永恩可是大公司，是不是麦乔的眼光太高了，拉了那么几个人进来，能成大事么？我找了个他们对面的位子坐下来，我扫了这帮销售员一眼，跟他们笑了笑。这帮销售员，看上去也比我年纪大点，所以，跟在大通的遭遇是一样的：他们既感到惊讶，又很不屑。他们才看了我一眼，又继续三三两两的扎堆聊天起来。团结线上情谊长——纪念川藏、青藏公路建成通车七十周年综述之二“呵呵。”我笑笑说：“不了，晚了，我要早点回去。”