界面新闻记者丨魏勇猛
此次收购还包括目前由Hedin Mobility集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店。因此,比亚迪后续将不再依赖德国进口商,而是直接与当地经销商联系,在德国的销售掌握更多的主动权。
本次交易尚待监管部门批准,预计将于今年第四季度完成。
交易完成后,Hedin Mobility集团的分公司仍将是比亚迪在德国的授权零售商,其在曼海姆、凯泽斯劳滕和萨尔布吕肯的销售点将继续保留。此外,在瑞典市场,Hedin Mobility集团将继续作为比亚迪的进口商和经销商开展业务。
Hedin Mobility集团是一家家族企业,总部位于瑞典,主要涉足汽车经销、建筑与房地产、投资板块。汽车业务可以追溯到1985年,目前已发展成 为欧洲最大的汽车经销商之一,在12个国家和地区拥有330多家自营店,代理经销40多个品牌。
比亚迪与Hedin Mobility集团的合作始于2022年,成立子公司Hedin Electric Mobility负责比亚迪汽车和备件在德国市场的经销,也正是此次出售标的。
此次比亚迪选择收购的主要原因或与其在德国市场的销售疲软有关。去年比亚迪在德国注册4139辆汽车,占市场份额仅为0.1%。今年上半年,比亚迪在德国的销量为1202辆,这距离当初定下的到2026年销售12万辆汽车的目标相距甚远。
不过根据比亚迪刚刚公布的最新销量数据,比亚迪1至8月汽车销量累计232.84万辆,同比增长29.92%。在海外市场方面,今年8月比亚迪海外销售新能源乘用车合计31451辆,其中出口30451辆。
今年以来,比亚迪的出海战略动作不断,全球化布局提速。今年7月,比亚迪斥资收购了泰国汽车经销商的部分股份,其在泰国的工厂也竣工投产,年产能约15万辆。
此外,前天比亚迪位于匈牙利的电动大巴工厂第700台纯电大巴正式下线并交付;除了泰国和匈牙利,比亚迪还在巴西、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
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“是啊,好巧。”
夏雷又说道:“六土生,其它人都去什么地方了?还有这神庙之中的神像去哪里了?”
怨太美说道“我也是这么说的,我让她走,可是她却给了我一件东西,说你看见之后一定会见她。”
一辆又一辆的车从纽玛斯的身上碾压过去,那其实都是夏雷的创造之力能量。纽玛斯的惨叫声越来越虚弱,他的能量体也越来越虚弱,不稳定。可车还在继续,没有一辆停下来,一辆接着一辆从他的身上碾压过去。
这虽然只是一句简简单单的话,夏雷也并不是第一次听见,可这一刹那间这句话的每一个字却在他的大脑里闪闪发光!比亚迪收购德国汽车经销商,希望掌握在当地销售主动权“我不要你治疗我!”青藤想要打来夏雷的手,结果她一用劲,伤口又冒了好多血出来。
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