中新社合肥8月27日电 (张强 刘鸿鹤)位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥主桥27日实现合龙，标志着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。

　　G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，设计时速120公里。

　　据介绍，斜拉—悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。

　　“将这一刚一柔结构连接到一起，并呈现出大桥的设计线形，这在中国桥梁施工中尚属首次。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目经理刘幸福说，该大桥从2022年1月开工，不到32个月实现钢梁合龙，创造了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录。

　　G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》中规划的过江通道之一，是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于中国完善高速公路网，对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝 鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。(

冥王含煳不清的说道。

和一路而来的土褐色不同，这山谷中居然生长满了绿树植被，不少的参天大树直冲天际。

蛇人族的所有强者都是呆住了，空气中弥漫开来的那股可怕的威压，让所有人连动弹都是做不到。

“哦！辣条虾，美滋滋！”

而湖中的那些黑影也是很快从湖水中冒出了头。世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主桥在安徽合龙原来这世界的厨艺还没有止境，他并不寂寞！