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2024-09-20 09:48:02
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  中新社上海9月18日电 题:我们的世界需要中国智慧

  ——专访法国国际问题专家、中欧论坛创始人高大伟

  中新社记者 樊中华

  2024北京文化论坛即将开幕,法国国际问题专家、中欧论坛创始人、中欧美全球倡议发起人高大伟(David Gosset)将再度出席这一聚焦文明交流互鉴的国际论坛。作为观察研究中国多年的欧洲学者,高大伟近日在上海接受中新社“东西问”独家专访,对如何“立体”地认识中国、当今世界跨文化交流的必要性,以及中国以开放促复兴的内在逻辑等予以阐述。

  现将访谈实录摘要如下:

  中新社记者:您聚焦中国的不同城市,主编了“灵感”系列丛书,最近《灵感·大湾区——一个法国汉学家的中国南方调查》纪录片也顺利杀青。中国不同的城市给您从外部观察中国人怎样的灵感?

  高大伟:感谢您对我们的“灵感”系列感兴趣。是的,我刚刚完成关于粤港澳大湾区的一本书和一部纪录片。

  如果我们的“灵感”系列能够令人信服地描绘出中国不寻常的细微之处,那么我便认为它成功了。我希望您也会认同,这些细微之处充满启发和意义。关注这些微妙的地方,有助于我们避免简单片面地看待问题,将复杂问题二元化或一概而论,从而曲解事实。细节往往能够激发好奇心,促使人们更深入地了解中国,这对于消除围绕中国的普遍误解极为关键。

  中新社记者:在“灵感”系列丛书中,您收录了中外多领域学者、政府官员及知名人士的文章,用这样中外交叉的视角来观察中国的城市,为何是必要的?

  高大伟:确实,《灵感·天津》《灵感·山西》和《灵感·上海》这几部作品,都采用了一种类似“复调音乐”的创作形式。我很高兴看到来自不同国家和背景的人一起来写中国。不同视角的融合为内容增添了色彩。欧洲人眼中的上海和美国人眼中的上海有所不同,但两种视角能够相互补充,丰富彼此。

  关于《灵感·大湾区》,我投入了大量时间亲自撰写了所有文章。大湾区确实令人着迷。这里有一个历史悠久的地区——珠江三角洲,拥有丰富的文化遗产,如今已转型成一个充满现代气息的区域——粤港澳大湾区,像深圳这样的新兴城市在这里不断涌现。值得注意的是,大湾区是通过整合11座城市而形成的全新地理格局,非常具有启发性。

  中新社记者:作为中国的政治、文化中心,北京也是中国颇具文化底蕴和特色的城市之一,它是否也给您一些观察理解中国的“灵感”?未来您是否有计划编撰《灵感·北京》?

  高大伟:我会创作《灵感·北京》,这只是时间问题。我已经在构思这个系列的下一部作品了,而“灵感”系列的目标是涵盖中国所有的主要区域。

  谈到北京,我非常高兴地得知北京中轴线被列入联合国教科文组织《世界遗产名录》,这具有多个层面的重大意义。北京中轴线体现了古代中国的天地关系。它所包含的“中心性”(centrality)概念是中国哲学和世界观的基石。我在《中华复兴管窥》(2018)一书中,也尝试揭示这一概念在中国语境中的重要性。中轴线鲜明地展现了“中心性”在中国思想中的主导地位,反映了这一理念对中国文化和空间布局的深远影响。

  中新社记者:北京文化论坛以“传承·创新·互鉴”为永久主题,在您多年对中国的观察中,中国的文化传承及与世界文化的交流互鉴对于中华文明复兴有怎样的意义?

  高大伟:中国正在经历一场“文艺复兴”。我之所以用“文艺复兴”(renaissance)这个词,是因为它表明中国正在无形层面上重新诠释其古典传统,向中国式现代化迈进。在更为显性的层面上,如美食、时尚、设计等领域,中国正致力于重新定义“中国风”(Chineseness)的内涵。

  在这一复兴过程中,与他者的互动极为重要。事实上,开放地接受他者对复兴过程有着显著影响。如果不对他者持开放态度,就有可能陷入自我重复和停滞。在停滞时期,可能会感到一种虚假的安全感,但世界正在快速发展,如果不与时俱进,便有可能被边缘化。

  当然,向他者开放并不意味着自身身份的瓦解,而是意味着自我更新和重塑。我认为,中国从20世纪以来的复兴在很大程度上受到了与西方互动的影响。这种互动是复杂的,经历了不同的阶段,但最终助力中国成功转型和自我革新,成为今天的世界强国。

  中新社记者:您不止一次提到过,中国的复兴对世界意义重大,但中国复兴也恰是令很多西方国家警惕的原因。从历史文化的视角,您认为应如何更好地“解开”这一认知上的矛盾点?

  高大伟:我相信,中国的文化复兴并没有被视为一种威胁。西方似乎对中国文化充满好奇,渴望更多地了解中国的哲学和美学。我个人深信,我们的世界需要中国智慧。

  应让中国的艺术家、思想家和创作者与世界分享他们的见解,他们会让世界变得更美好!

  西方需要理解的是,现代化并不意味着西方化。中国就是一个很好的例子。

  中新社记者:2002年,您开先河创办了“中欧论坛”,促进中欧对话,产生了积极影响。近几年您发起的很多活动都是“中欧美”三方共同参与,为何这样多元多方的交流对话在今天更为重要?

  高大伟:我们生活在一个全球化的世界,去全球化是不可能的。我更担心的是去文明化,而非去全球化。文明是我们每一代人必须不断建设和重新建设的东西。

  在这样的世界中,文明间的对话至关重要。我们彼此依存。没有合作,我们如何解决全球性问题?而要实现合作,就必须相互理解。

  换句话说,跨文化的维度比以往任何时候都更加重要。从跨文化的角度来看,重新学习耐心和谦逊的美德是必不可少的。理解他者、接受他者、欣赏他者,并与之和谐相处,这需要时间。

  中新社记者:今年是中法建交60周年,您如何评价60年来两国文化交流的发展与成果?未来,您认为两国还可从哪些方面着手增进交流、携手共进?

  高大伟:法国和中国建交60周年是一个重要的里程碑。法中两国相互尊重,因相互吸引而紧密相连。然而,我坚信,两国在促进和平与共同繁荣方面还可以做得更多。双方还应该在新兴技术领域加强合作。法中两国的知识分子必须确保当今强大的科学技术服务于人类的尊严,为世界和平作出贡献。

  2024年是一个历史性的节点,我们必须在这个契机上继续前进。2025年将在法国尼斯举行的联合国海洋大会,为两国继续发扬《巴黎协定》的精神以及联合国生物多样性大会(COP15)确立的原则提供了绝佳机会。

  我相信进步。进步并非一条线性道路;我们经历高低起伏,有时甚至会倒退。然而,从长远来看,我们确实在进步。我也相信,当中国与法国合作时,就能创造进步的条件。当中国的普遍主义与法国的普遍主义相遇时,就能推动人类进步。

  无论面临什么样的紧迫挑战,我们都应始终保持大局观和长远视角。(完)

  受访者简介:

  高大伟,1970年出生于法国巴黎,全球事务与国际关系专家。他曾任教于美国华盛顿约翰霍普金斯大学、法国顶尖学府法国国家行政学院,以及财富五百强中排名前列的大型跨国公司。他也是教育、管理、工业领域欧洲多家公司和机构的董事会成员。

  2002年,高大伟创办中欧论坛,旨在深化中欧交流。2015年,他发起“新丝绸之路”行动计划。2021年,他发起中欧美全球倡议。作为一位汉学家,高大伟教授著有大量有关中国转型及其国际影响力的文章。

  高大伟曾获得多项荣誉勋章,包括“法国荣誉军团骑士勋章”“西班牙国家十字勋章”“意大利共和国骑士勋章”等。

朱子翔(记者 刘造时)09月20日,�

朱子翔(记者 曹喜木)09月20日,商务部称将坚定维护中国企业正当权益,图为商务部 资料图问:当地时间9月10日,加拿大财政部宣布对自华进口的电池及其部件、半导体、太阳能产品和关键矿产拟采取加征附加税的限制措施启动为期30天的公众咨询。请问商务部对此有何回应?答:中方注意到加方发布相关文件。在出台对华电动汽车等限制措施仅半个月后,加方再次罔顾事实,跟随个别国家,威胁对华采取单边打压措施,严重阻碍中加两国企业开展正常经贸合作,严重冲击中加经贸关系,严重破坏全球经济体系和经贸规则,冲击全球产业链和供应链稳定。加方此举是危险和不负责任的。中方坚决反对。中方敦促加方尊重事实,遵守世贸组织规则,不要一错再错。中方将密切关注加方后续动向,并采取一切必要措施,坚定维护中国企业正当权益。相关新闻加拿大对中国电动汽车征收100%关税 中方回应8月27日,外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问,加拿大宣布对中国电动汽车征收100%的关税,中方对此有何评论?“商务发言人已就此阐明了中方的严正立场。”林剑强调,加方此举无视客观事实、罔顾世贸规则、违背历史潮流,是典型的保护主义做法,不仅破坏了中加的经贸关系,损害了加企业和消费者的利益,也无助于加绿色转型的进程和全球应对气候变化的努力。中方对此强烈不满,坚决反对。他指出,补贴补不出产业竞争力,保护主义保护的是落后、失去的是未来。中国电动汽车产业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,这是比较优势和市场规律共同作用的结果。林剑表示,中方敦促加方尊重客观事实,遵守世贸组织规则,立即纠正错误的做法,不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施,坚定维护中国企业的正当权益。文/北京青年报记者 董鑫

来源:环球网【环球时报-环球网报道 记者 索炎琦 徐童】第十一届北京香山论坛于9月12日至14日在北京国际会议中心举行。北京时间12日上午“高端访谈·地区安全:中美关系”环节出现一幕:美方嘉宾试图引用中国俗语来描述中美关系,但受到主持人的调侃。环视频/制作 李林芝访谈期间,中央广播电视总台CGTN主持人刘欣向欧亚集团中国部门常务董事、美国前助理国务卿帮办华自强提问,“我明白,我认为这里有很大的文化甚至文明差异,沃特斯先生,你的中文说得很好。我相信你明白,中国人说‘家和万事兴’、‘和气生财’。氛围就像水一样,可以承载一切,当氛围良好时每一方都在发展,但是当氛围不对时,一个问题你都解决不了,(也无法)让关系保持长期和可持续。我认为这就是中国的意思。但美国似乎不同意以这种方式看待问题,你们想解决具体问题,对吗?”对于这一提问,华自强进行了回应,并也用中文说了句中国俗语。“可能两方面都要做一点,但我想(引用)我那生疏的中文,如果我没记错的话,有句话叫‘听其言,观其行’。”在听到华自强引用上述俗语后,主持人刘欣随即笑着说,“你知道吗,对不起,中国人是这么说美国的。”听到刘欣调侃,华自强也笑了起来。紧接着,同样接受采访的复旦大学国际问题研究院院长、教授吴心伯也引用了一句英文俗语加入对话。“我也知道一句英文俗语‘talk the talk,walk the walk’(意为说到做到、言行一致——编者注)。”吴心伯说,并列举了美方对中方在台湾等问题上的承诺,“(但)如果你看看美国的政策,这又不一样了。这就是问题所在。”据介绍,本届北京香山论坛以“共筑和平、共享未来”为主题,设置4场全体会议、8场平行分组会议、6场学术研讨会,以及高端访谈、中外名家对话、青年军官学者对话、“上海合作组织+”青年智库沙龙等特色学术活动。本届论坛共有100余个国家、国际组织官方代表团的500余名代表,以及200余名中外专家学者出席。其中,包括30多名国防部长、军队总长在内的官方代表团,以及红十字国际委员会副主席、亚信秘书长、上合组织副秘书长,北约、欧盟等国际和地区组织代表将出席会议。此外,参会嘉宾中还有30多名前政要和数十位知名学者。来自全球的军队及防务部门领导人、国际组织和智库负责人、国内外相关领域知名专家学者,将围绕安全、防务领域热点议题进行交流研讨。延伸阅读美国制裁下 中国大陆购买芯片制造设备增长62%数据显示,今年第二季度,中国大陆仍是全球最大、增长最快的半导体制造设备市场,因为在美国制裁之下,我们正努力实现技术自给自足。图为2024年5月,中国淮安一家光电科技公司加工芯片的车间中国大陆正在坚定地加大对芯片制造设备的支出。全球芯片行业协会国际半导体产业协会(SEMI)9月5日公布的数据显示,今年第二季度,芯片制造设备(包括晶圆加工、组装、封装和测试工具)在中国大陆的销售额同比增长62%,达到120多亿美元。数据还显示,2024年上半年,中国大陆在采购芯片制造设备上花费了247.3亿美元,超过了同期中国台湾、韩国、北美和日本的总支出236.8亿美元。其中美国占了北美支出的大部分。2022年10月美国出台更严格芯片出口管制的结果之一,是推动了中国企业对芯片制造设备的购买。美国著名财经网站CNBC说,这笔巨额投入体现了中国政府为实现芯片自给自足而做出的努力,以对冲西方阵营可能进一步阻碍其获取关键技术的限制。SEMI 的数据显示,在这一项上,中国大陆年度支出从2022年的280亿美元飙升至2023年的366亿美元,并预计今年的支出将超过350亿美元。尽管其他市场的半导体设备销售额出现萎缩,但中国大陆需求的飙升推动全球半导体设备收入实现了恢复性增长。早在2018年,美国政府就开始阻止荷兰芯片光刻机巨头阿斯麦(ASML)向中国发货,今年1月,荷兰又撤销了阿斯麦向中国发售NXT:2000i机器和其他高端设备的出口许可证,这些设备支持先进的7纳米和5纳米工艺芯片的生产。但中国大陆仍然是 ASML 最大的市场。第二季度,该公司净系统销售额48亿欧元(53亿美元)中,近一半来自中国大陆。美国的限制让荷兰怨声载道。图为外媒报道截图阿斯麦的首席执行官富凯本周在纽约出席活动时说出了实话,他说,美国“以国家安全名义”限制该公司向中国大陆客户出口的行动,其实是“出于经济动机”。富凯说:“我认为,要证明此事关系到国家安全已经越来越困难了。”他预计,美国主导的对华出口限制必将遭到盟友更强烈的抵制:“我们不得不希望达到某种平衡,因为作为一门生意,我们想要的是一些明确性和稳定性。”上周五,荷兰首相表示,他将认真权衡阿斯麦的经济利益:“对荷兰来说,阿斯麦是一个极其重要的创新产业,在任何情况下都不应受到影响,因为这将损害阿斯麦的全球地位。”如今美国挥舞的“国家安全”大棒,不但砸到中国,还已经砸到日本。眼下,美国政府正在阻挠日本制铁公司收购美国钢铁公司的交易,认为这起收购案可能损害美国“关键项目”所需的钢铁供应。图为日本前防卫大臣石破茂日本前防卫大臣石破茂9月6日公开表示抗议,他说,美国以“国家安全”为由阻止收购案“非常令人不安”,“发表这样的言论或采取这类行动可能会削弱盟友之间的信任”。

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《极品逍遥大少爷》

西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时,表示欧洲方面“需要重新考虑这一决定”。这一“罕见”表态引起了舆论的广泛关注,被认为是西班牙在对华关税问题上的“重大转变”,“令欧洲各国和欧盟总部的一些官员感到意外”。但我们要说,桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况,了解了中国发展理念之后,有这样的想法其实一点都不意外。图为在记者会上发言的桑切斯(视频截图)桑切斯是在参观江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上做出上述表态的,是基于对中国实地考察后得出的结论,因而具有很强的说服力。看得出来,中国新能源汽车的发展令他印象深刻,他在谈到自己短暂的试驾经历时表示感到“确实非常先进”,认为欧洲一些著名车企应该向中国企业学习技术,“我们不需要另一场贸易战”。他还多次提及对华合作,强调“不仅限于西班牙与中国的双边关系,还延伸到欧盟”。而与中国在汽车领域有着大量合作交往的德国,则在桑切斯做出这一表态后迅速表示支持,称“这是我们共同的行动方向”。这说明了一个再简单不过的道理,那就是发展的契机往往是在大量的交往、而非隔断中产生。如果欧洲的政治精英都能试一试中国的新能源汽车,不带偏见地听一听中国企业的先进经验介绍,看一看中国乐于开放合作、促进彼此共同进步的决心,那么他们将大概率不再会对桑切斯的转变“感到意外”。桑切斯的观点代表了期待与中国加强合作的欧洲国家的普遍心声。这种实事求是的理性声音,理应更多地被世界所聆听。就在桑切斯访华期间,前欧洲央行行长德拉吉主持的欧盟经济竞争力报告于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的未来”的报告与其说是“聚焦于中国带来的挑战”,不如说它反映了欧洲对科技竞争力落后于中美的深深焦虑。德拉吉报告提议大刀阔斧地改革,以重振欧洲经济,我们认为,改掉在保护主义中发展技术的错误想法,应当是其改革的底层逻辑之一。现在中欧都有能源转型的需要,同时全球产业格局正在经历新一轮的洗牌,面对新的机遇和挑战,中国有中国的优势,欧洲有欧洲的优势,双方本应携手走出一条互惠互利、合作共赢的新路。中国对此一直抱有诚意和期望。9月10日,中国商务部再次表达希望与欧方磋商解决贸易纠纷的意愿。尽管中欧达成一致具有一定挑战,但中方相信,只要欧方展现诚意、相向而行,就可以通过磋商解决彼此关切。与桑切斯访华几乎是前后脚,挪威首相也刚刚结束对华访问,他再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税。而在这之前,意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期都到访中国,有分析认为,近期欧盟成员国政要频繁访华,清晰说明他们并不希望同中国展开贸易战。图为挪威首相资料图,他此前也再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税这样的态度在欧盟内部并非少数派。实际上,欧委会已经修改了部分关税或降低了最终拟议关税,表明这一政策在欧洲内部遭遇了强大的抵抗。最近,美国对华征收301关税在征求意见过程中因遭遇大量行业内反对而不得不一再推迟决定,这与欧盟对华加征关税一事虽有不同,但大的逻辑是相通的,那就是保护主义的做法不仅在外部难以得到认同,在内部同样会遭遇强大阻力而最终难以持续。我们希望欧洲方面能客观理性地看待中国在新能源汽车等领域的发展,着眼于解决问题而非掩盖问题,与中方相向而行,探讨问题的合理解决办法。中国始终未曾改变通过对话和协商解决贸易争端的立场,西班牙和德国的理性呼声,理应成为欧盟决策的重要参考依据。延伸阅读外媒:桑切斯180度转向,向布鲁塞尔施压自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后,德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向,向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称,在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中,作为占欧盟总人口10.67%的国家,西班牙的立场很重要,特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外,匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。12日接受《环球时报》记者采访的专家表示,这表明欧盟内部在对华电动汽车加征关税上的分歧较为明显,然而目前找到中方和欧盟都能接受的结果仍存在难度。据报道,欧盟委员会8月20日披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案,如欧盟成员国投票通过,将在11月初正式生效,并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票,除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票,否则欧盟委员会的提议将得到实施。据业内人士透露,在7月的意向调查中,包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税,4个成员国反对,包括德国在内的11个成员国弃权。不过,据西班牙《世界报》11日报道,11日正式结束为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确表示,欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新考虑”对华电动汽车加征关税的立场。“我们不需要贸易战,我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁。”桑切斯表示,“我们主张寻求解决方案,在中国和欧盟之间找到一个中间立场。”桑切斯称赞中国电动汽车“坦率地说是先进的”,值得“荣誉奖学金(西班牙学校设立的特别奖学金,可用于下一年学费减免——编者注)”,并认为“欧洲(汽车)品牌需要向中国品牌的技术和进步学习”。他还说,他此行访问中国的目的之一便是“吸引中国对西班牙(的电动汽车)投资,使后者能够建立完整的产业链”。“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报道称,德国联邦政府当天表示,对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。彭博社11日称,德国总理朔尔茨当天通过其发言人斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动表示欢迎,称“这是我们共同的前进方向”。彭博社称,去年欧盟的关税计划宣布后,朔尔茨就曾对将中国电动汽车排斥在欧盟市场外表示反对。报道提到,瑞典也对欧盟立场持怀疑态度。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾警告不要在对华贸易方面采取强硬立场。另据匈牙利媒体报道,匈牙利方面也曾多次反对向中国电动汽车加征关税。对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态,中国外交部发言人毛宁12日回应称,桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考,中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益,双方携手合作、共迎挑战,将惠及双方企业和消费者,助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意,积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示,西班牙、德国等国家表态明确反对,说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显,但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场,目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显,图为欧盟旗帜资料图另据中国商务部12日的消息,商务部部长王文涛近日将访问欧洲,本月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。对于上述会谈磋商,屠新泉认为中欧双方通过对话协商达成妥善解决的可能性“一直存在”,即便是11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后,双方仍然可以秉持合作宗旨,面对贸易分歧。他表示,一是根据欧盟规定,每年的复审审议仍有调整空间,二是双方在新能源汽车等方面能够开拓更多合作机会。
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