汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。工业和信息化部相关负责人介绍，与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求更为严苛，需要充分考虑芯片在汽车上应用的实际需求，有效开展汽车芯片标准化工作，更好满足汽车技术和产业发展需要。
与此同时，该负责人表示，随着新能源汽车产业蓬勃发展，智能化、网联化等技术在汽车领域加速融合应用，我国汽车芯片的技术先进性、产品覆盖度和应用成熟度不断提升，也为开展汽车芯片标准化工作奠定了良好基础。
《指南》提出，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。
到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。
《指南》以“汽车芯片应用场景”为出发点和立足点，包括了动力系统、底盘系统、车身系统、座舱系统及智驾系统五个方面，向上延伸形成基于应用场景需求的汽车芯片各项技术规范及试验方法。在标准内容方面，分为基础通用、产品与技术应用和匹配试验三类标准。其中，基础通用类标准主要涉及汽车芯片的共性要求；产品与技术应用类标准基于汽车芯片产品的基本功能划分为多个部分，并根据技术和产品的成熟度、发展趋势制定相应标准；匹配试验类标准包含系统和整车两个层级的汽车芯片匹配试验验证要求。三类标准共同实现不同应用场景下汽车关键芯片从器件—模块—系统—整车的技术标准全覆盖。
《指南》强调，加强统筹组织协调、促进标准实施应用、加强国际标准和技术法规跟踪研究。要深化与联合国世界车辆法规 协调论坛、国际标准化组织和国际电工委员会等国际组织的交流合作，推动与其他国家汽车芯片标准化机构建立技术交流机制，在汽车芯片相关国际标准制定中发声献智。
不仅林枫感动，就连唐妃都被感动了，俩人对视了一眼，从彼此眼中看到的全部都是震惊。
“我想要你。”林枫直勾勾地看着王格格说道。
“不会！”林枫摆了摆时手说道。
接到楚香雪的电话时，已经快到酒店了。
“够了，我现在就借钱，我现在就还给你。”自尊心极强的楚香雪终于被彻底的激怒了。构建安全、开放和可持续的汽车芯片产业生态喝了这一杯之后，金九爷笑眯眯地看着林枫说道：“林枫虽然刚刚执掌玄武堂，但是坦白地说，他做得非常好，我希望在座的每一位老大，都能够好好的帮助林枫。”
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