中新网北京8月31日电 (记者 吕少威)京投公司30日举办“首都国企开放日”活动，邀请市民代表、媒体记者等走进北京城市副中心站综合交通枢纽(简称“副中心站枢纽”)。

　　当天，副中心站枢纽迎来主体结构封顶和首片“京帆”屋盖安装完成的关键性双节点。这座由北京市属国企京投公司组织建设、多家国企共同承建的“超级工程”，距离实现2024年底主体基本完工的目标又进一步。

　　副中心站枢纽位于北京城市副中心0101街区，紧邻北京行政办公区，占地面积61公顷，地下建筑规模约128万平方米，地上预留建筑规模约139万平方米，是按照TOD模式建造的超级城市综合体，呈现“地下枢纽地上城”的鲜明特点。副中心站枢纽建成后将实现北京城市副中心15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。

　　截至2024年8月下旬，副中心站枢纽工程主体结构实现封顶，6片京帆屋盖钢结构屹立在地面，机电设备安装完成50%，装修装饰完成40%。

　　工程实现主体结构封顶

　　8月20日，随着副中心站枢纽工程施工01标01C区最后一车混凝土浇筑完成，副中心站枢纽项目主站房区主体结构封顶；8月30日，工程施工03标03A项目也顺利完成了最后一车混凝土的浇筑，标志着副中心站枢纽主体结构实现封顶。

　　工程开工以来，建设者们采用超深地连墙施工、富水砂层锚索施工、超长大体积混凝土浇筑和智慧建造信息系统等先进技术工艺，攻克了超深、超大、超长地下工程风险，管控紧邻铁路、高速公路和重要管道管线等重大风险源，战胜施工场地狭小、多标段多工序交叉作业等难题。在施工建设中，建设者们创新创造了盖挖逆作法、大直径扩底桩、超级旋喷桩封底加固等罕见工程工艺工法，推动了副中心站枢纽的安全稳定高质量建设；副中心站枢纽创新采用的智慧建造管理信息平台，实现了对工程建造过程、工程人员、机械和物资等全面监管和动态调配，提高了建设管理的综合效率。

　　首片“京帆”屋盖 完成施工

　　8月30日，副中心站枢纽工程的首片“京帆”屋盖安装施工完成。这片“京帆”屋盖的钢结构长77米、宽68米、高14米至27.5米，重量约1500吨，帆面层幕墙蜂窝铝板约4208块、采光泡泡层单层张拉膜及气枕膜约10000平方米。

　　该片“京帆”屋盖从2023年9月15日开始施工，建设者们为了建设优质工程、精品工程，攻克了泡泡面曲线梁拟合精度调整，帆面层卸载、张拉及弹簧位形等各种难题，克服了施工场地限制及天气异常等各类问题。京投公司组织参建各方创新改进，一次次地3D扫描建模、反复测算、试验对比，推敲出了满意可行的设计及施工方案，制订了标准施工工法和作业流程用以推广；最终历时11个月，累计投入人工约4000人次，机械设备约800个台班，将首片“京帆”打造为样板经典，靓丽展现，为有力推动后续6大3小“京帆”屋盖安全高效高质量建造积累了宝贵经验，加快了副中心站枢纽高质量建设。

　　据了解，“京帆”屋盖的设计灵感来源于大运河的帆船，展现出具有“扬帆起航、千帆竞发”寓意的建筑形态，采用了“双层共构”的结构设计，上层为“钢结构+ETFE张拉膜+幕墙蜂窝铝板”的“帆面”，下层为“钢结构+ETFE气枕膜”的“采光泡泡”。这种设计不仅增强了屋盖的保温隔热性，还有效地提高了屋盖的稳定性和耐久性。“京帆”屋盖同时融入了多种绿色节能建造技术，如穿孔遮阳板设计、高效的保温材料和隔热技术等，每年可减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏季制冷量；每年还可减少照明用电约48.6万千瓦时。

　　据京投公司相关负责人介绍，京投公司致力于提升城市基础设施水平和服务质量，确保工程建设顺利推进，通过打造“安全、便捷、绿色、数字、人文、活力”的各类应用场景，推动副中心站枢纽高质量建设，为城市副中心高质量发展贡献力量。(完)

我没有等她说完，就说到：“我过去结账。”

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很多人的婚姻为什么不幸福，或者表面别人认为幸福，实质上内心并不幸福。有两个主要原因：沟通障碍：

“啪！”一个耳光！北京城市副中心站枢纽主体结构封顶 首片“京帆”屋盖安装完成看到他捂着心口装出那么心痛的表情我真是想把我四十二码的鞋印盖在他那三十八码的脸上。