中新网拉萨8月31日电(马正俊)近日，西藏拉日铁路尼木站专用线现场，一列运有1400多吨钢材的列车抵达尼木站，货场值班员周振斌在现场盯控卸车作业。这批钢材两个多小时之后由汽车运往尼木县县城市场。

　　拉日铁路尼木站专用线于2020年4月28日开通货运业务，截至目前货运量累计达140万吨，到达品类包含钢材、水泥、粮食、光伏组件等。

　　尼木县位于西藏中南部，拉日铁路尼木站专用线地处雅鲁藏布江畔吞巴村附近，利用贯穿村落的国道318线，形成了一个公铁联运基地。

　　“铁路专用线的投用，打通了尼木县公铁联运‘最后一公里’，我们预计今年货运量在25万吨左右。”依托铁路专用线而成立的拉萨尼弘元仓实业有限责任公司负责人江彬表示，公铁联运的实现，为公司及尼木带来了机遇。

　　“因为尼木地处雅鲁藏布江峡谷，海拔高、地势险峻，公路运输困难。我们现在利用铁路运输，受天气影响小。如今，货物从其他省区发出，大概一周内就能抵达尼木，运输时间大为缩短。”尼木县物流园区负责人吴洁说。

　　尼木县的公铁联运稳步发展，不仅推动了当地基础设施的改善，还为当地居民提供了更多的就业机会。园区的装卸队队长普布介绍，目前园区内有一百多名农牧民在这里工作，包括装卸、水电、汽车司 机等岗位。

　　“这里的工作和我的大学所学专业高度契合，还能照顾到家庭，又能为家乡的发展贡献自己的力量，这让我感到非常荣幸和满足。”去年刚到园区参加工作的大学毕业生旦增曲扎说。(完)

“待会儿和安谨谏谈判结束，我们就去民政局领证吧。”申屠天音眼神脉脉地道。

“哟，这不是雷马军工厂的展区吗？”叶小齐的脸上带着嘲讽的笑意，“夏董，怎么两个展台都不布置啊？你们这样是在菜市场摆地摊卖菜吗？”

释伯仁叹了一口气，“你们呐，什么乱七八糟的关系，我都搞不懂了，算了，我还是回去睡觉了。”

夏雷点了点头，心里却暗暗地道：“事实？我手里的证据拿出来，法盲都会判叶坤和木剑锋有罪！”

夏雷关上水龙头，转身离开。整个过程，他连看都没有看叶列娜一眼。西藏拉日铁路尼木站专用线助力县域经济发展天快亮了，有些人能迎来光明，有些人却在黑暗之中永沉。