“虹桥全球首创机场与高铁站毗邻布局的模式,最早就是交通枢纽。”华略智库长三角研究院院长夏骥告诉中新社记者,交通枢纽建设带来了“流量”,成了“大虹桥”发展的基础支撑。
虹桥枢纽建设三年以来,总客流量累计近9亿人次,其中2023年客流规模大幅上升,为4.07亿人次,同比增长1.6倍。如此体量的“流量”得益于交通枢纽建设多年来行稳致远,国际航空运输服务效能有效提升、跨区域轨道交通网络不断通畅、港口集疏运体系建设持续推进……
在夏骥看来,既然有了“流量”,那就需要将其转化为“留量”,虹桥国际中央商务区(下简称:虹桥商务区)就承担了这项功能。
三年来,虹桥商务区实施总部“虹聚”计划,通过产业链、人才链、服务链构建功能性生态圈,推动总部经济高质量发展。目前,虹桥商务区所在范围内,经上海市认定的跨国公司地区总部、 外资研发中心、贸易型总部、民营企业总部共127家,累计吸引总部类企业
夏骥认为,虹桥枢纽能让企业链接国际国内两个市场两种资源,交通便捷、人才集聚、一流营商环境也使得企业的经营成本、信息获取成本、制度性交易成本明显降低。
光束汽车上海分公司成立于2020年5月,坐落于虹桥商务区内,主要为研发中心和职能部门。“开车出门左转一公里就上快速路,一个半小时就能抵达位于张家港经济开发区的总部和整车生产基地,这样的地理位置有助于更好地协调和整合企业的生产和研发资源。”光束汽车CEO李书利说。
而“留量”往往也能产生“叠加效应”。光束汽车主要从事纯电动乘用车的研发和制造,在李书利看来,虹桥及长三角地区在汽车研发领域的产业链和供应链非常强大。“就拿我们所在的上海虹桥临空经济园区举例,这里世界500强和国内外知名企业总部集聚,有些重要合作伙伴只有一条街的距离,让我们上下游产业的关系更加紧密。”
此外,人才高度集聚也是“大虹桥”的一大吸引力。上海市宏观经济学会会长王思政告诉中新社记者,“大虹桥”已形成“同城效应”,而且对于人才的包容度是很高的。
2020年10月,上海市公安局与虹桥商务区管委会等六部门签署了《关于共建“移民政策实践基地”战略合作协议》,共同推动外国人工作、居留“单一窗口”等一批政策措施先行先试。目前已先后为90余名外籍人才及家属办理永久居留证,为130余名外籍人才及家属办理长期居留证。
夏骥认为,现在的“大虹桥”早已不只是交通枢纽,随着科技创新引领作用日益增强,数字贸易产业加快集聚,“大虹桥”也同样成为创新枢纽和信息枢纽。
下楼后,我帮她拦了计程车,送她上车了,坐在车里,她抬起头,那双眼睛中流露着对我的不舍与别离的感伤。
“哟,这群家伙,办别的事情不成,开除人开除惯了轻车熟路啊,一天的时间,就把员工离职这些事情全部弄好。”我笑着说道。
我马上紧接着说道:“看人不能光看外表,看物也是,高价格产品必定有高价格的理由。老板,你有没有听说过一句话:诺基亚是桑塔纳,虽然很丑但确实耐用。黑莓是沃尔沃,又宽又大但确实安全。苹果是奥迪,没缺点也没变化。摩托罗拉是本田,有经典但总出烂车。三星是红旗,不实用不好看还以为自己很牛逼。西门子是悍马,是传奇,但已关闭。HTC是吉利,带几个字母就以为自己是国际品牌。呵呵,只是一个听朋友在酒桌上提到的一个顺口溜,没有代表攻击或者瞧不起任何商品的意思。”
“都办妥了。”我跟他简单的说了经过。
我眯着眼睛看着锦霜霜,一直这样看着,她喘气很均匀,静静的,我感觉下身有点涨,我想上厕所,起身,找拖鞋,没有,拖鞋好像在她的床边,我轻手轻脚的走过去,穿上拖鞋,去了卫生间,出来后,整个身子舒服了很多。引“流量”为“留量” 虹桥枢纽每平方公里经济密度达4亿元我刚刚平复的心情在听完臻总的话之后再次奔涌起来,我盯着臻总说:“臻总!如果刚才林霸天针对的是你的话,我想你比我更过火,如果你是来安慰我的话,那我告诉你,我不需要。如果你是来看我笑话的,那请你现在就在我眼前消失。”
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