“虹桥全球首创机场与高铁站毗邻布局的模式，最早就是交通枢纽。”华略智库长三角研究院院长夏骥告诉中新社记者，交通枢纽建设带来了“流量”，成了“大虹桥”发展的基础支撑。

　　虹桥枢纽建设三年以来，总客流量累计近9亿人次，其中2023年客流规模大幅上升，为4.07亿人次，同比增长1.6倍。如此体量的“流量”得益于交通枢纽建设多年来行稳致远，国际航空运输服务效能有效提升、跨区域轨道交通网络不断通畅、港口集疏运体系建设持续推进……

　　在夏骥看来，既然有了“流量”，那就需要将其转化为“留量”，虹桥国际中央商务区(下简称：虹桥商务区)就承担了这项功能。

　　三年来，虹桥商务区实施总部“虹聚”计划，通过产业链、人才链、服务链构建功能性生态圈，推动总部经济高质量发展。目前，虹桥商务区所在范围内，经上海市认定的跨国公司地区总部、 外资研发中心、贸易型总部、民营企业总部共127家，累计吸引总部类企业

　　夏骥认为，虹桥枢纽能让企业链接国际国内两个市场两种资源，交通便捷、人才集聚、一流营商环境也使得企业的经营成本、信息获取成本、制度性交易成本明显降低。

　　光束汽车上海分公司成立于2020年5月，坐落于虹桥商务区内，主要为研发中心和职能部门。“开车出门左转一公里就上快速路，一个半小时就能抵达位于张家港经济开发区的总部和整车生产基地，这样的地理位置有助于更好地协调和整合企业的生产和研发资源。”光束汽车CEO李书利说。

　　而“留量”往往也能产生“叠加效应”。光束汽车主要从事纯电动乘用车的研发和制造，在李书利看来，虹桥及长三角地区在汽车研发领域的产业链和供应链非常强大。“就拿我们所在的上海虹桥临空经济园区举例，这里世界500强和国内外知名企业总部集聚，有些重要合作伙伴只有一条街的距离，让我们上下游产业的关系更加紧密。”

　　此外，人才高度集聚也是“大虹桥”的一大吸引力。上海市宏观经济学会会长王思政告诉中新社记者，“大虹桥”已形成“同城效应”，而且对于人才的包容度是很高的。

　　2020年10月，上海市公安局与虹桥商务区管委会等六部门签署了《关于共建“移民政策实践基地”战略合作协议》，共同推动外国人工作、居留“单一窗口”等一批政策措施先行先试。目前已先后为90余名外籍人才及家属办理永久居留证，为130余名外籍人才及家属办理长期居留证。

　　夏骥认为，现在的“大虹桥”早已不只是交通枢纽，随着科技创新引领作用日益增强，数字贸易产业加快集聚，“大虹桥”也同样成为创新枢纽和信息枢纽。

下楼后，我帮她拦了计程车，送她上车了，坐在车里，她抬起头，那双眼睛中流露着对我的不舍与别离的感伤。

“哟，这群家伙，办别的事情不成，开除人开除惯了轻车熟路啊，一天的时间，就把员工离职这些事情全部弄好。”我笑着说道。

我马上紧接着说道：“看人不能光看外表，看物也是，高价格产品必定有高价格的理由。老板，你有没有听说过一句话：诺基亚是桑塔纳，虽然很丑但确实耐用。黑莓是沃尔沃，又宽又大但确实安全。苹果是奥迪，没缺点也没变化。摩托罗拉是本田，有经典但总出烂车。三星是红旗，不实用不好看还以为自己很牛逼。西门子是悍马，是传奇，但已关闭。HTC是吉利，带几个字母就以为自己是国际品牌。呵呵，只是一个听朋友在酒桌上提到的一个顺口溜，没有代表攻击或者瞧不起任何商品的意思。”

“都办妥了。”我跟他简单的说了经过。

我眯着眼睛看着锦霜霜，一直这样看着，她喘气很均匀，静静的，我感觉下身有点涨，我想上厕所，起身，找拖鞋，没有，拖鞋好像在她的床边，我轻手轻脚的走过去，穿上拖鞋，去了卫生间，出来后，整个身子舒服了很多。引“流量”为“留量” 虹桥枢纽每平方公里经济密度达4亿元我刚刚平复的心情在听完臻总的话之后再次奔涌起来，我盯着臻总说：“臻总！如果刚才林霸天针对的是你的话，我想你比我更过火，如果你是来安慰我的话，那我告诉你，我不需要。如果你是来看我笑话的，那请你现在就在我眼前消失。”