中新网中山9月1日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区工程深江铁路迎来新进展。深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设阶段,预计明年2月前完成主塔封顶。
深江铁路跨越珠江,串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市,起自新建深圳西丽站,终至江湛铁路的江门站,其中深圳西丽至南沙段设计时速为200公里,南沙至江门段设计时速为250公里。
经过15小时不间断地施工,深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥70号主墩下横梁浇筑完成。据中国铁建大桥局深江铁路项目二分部常务副经理许宪贺介绍,此次施工的下横梁采用落地钢管支架法分两次浇筑成型,共浇筑混凝土460立方米。
项目主桥为高墩大跨斜拉桥 并跨越磨刀门水道,该区域具有施工安全风险较高、技术监控难度大等特点。为了确保施工过程可控,塔柱及下横梁施工使用了智能造塔机控制系统,利用造塔机加快塔柱爬升速度,并配备智能传感系统,提升了智能造塔机的安全性。
深江铁路建成通车后,将进一步打通沿海通道,江门前往深圳可实现1小时内通达。同时,深江铁路建成通车后将与广深港高铁连接,联通香港,对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。(完)
我挂掉了电话:“丫的傻子一个!”
一家三口像极了小丑。
我点头说道:“可以啊,谢谢你们了。”
“确该如此。”唐龙叔叔说道。
从他的表情,我知道他对我非常地不满意,从鼻子里哼出来,说道:“你是亿万的副总!就是以这副形象示人!?”深江铁路跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设“晒太阳啊!大太阳啊,很热的,会热死人的!”我再三强调。
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