中新网中山9月1日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区工程深江铁路迎来新进展。深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设阶段，预计明年2月前完成主塔封顶。

　　深江铁路跨越珠江，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，起自新建深圳西丽站，终至江湛铁路的江门站，其中深圳西丽至南沙段设计时速为200公里，南沙至江门段设计时速为250公里。

　　经过15小时不间断地施工，深江铁路控制性工程跨磨刀门水道主桥70号主墩下横梁浇筑完成。据中国铁建大桥局深江铁路项目二分部常务副经理许宪贺介绍，此次施工的下横梁采用落地钢管支架法分两次浇筑成型，共浇筑混凝土460立方米。

　　项目主桥为高墩大跨斜拉桥 并跨越磨刀门水道，该区域具有施工安全风险较高、技术监控难度大等特点。为了确保施工过程可控，塔柱及下横梁施工使用了智能造塔机控制系统，利用造塔机加快塔柱爬升速度，并配备智能传感系统，提升了智能造塔机的安全性。

　　深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，江门前往深圳可实现1小时内通达。同时，深江铁路建成通车后将与广深港高铁连接，联通香港，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。(完)

我挂掉了电话：“丫的傻子一个！”

一家三口像极了小丑。

我点头说道：“可以啊，谢谢你们了。”

“确该如此。”唐龙叔叔说道。

从他的表情，我知道他对我非常地不满意，从鼻子里哼出来，说道：“你是亿万的副总！就是以这副形象示人！？”深江铁路跨磨刀门水道主桥转入上部结构建设“晒太阳啊！大太阳啊，很热的，会热死人的！”我再三强调。