中新网铜陵8月27日电 (刘鸿鹤 张静 张宇)8月27日，G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙。该大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。
该桥由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。G3铜陵长江公铁大桥从2022年1月开工，是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》中规划的过江通道之一，是贯彻落实国家“一带一路”倡议、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。
“G3铜陵长江公铁大桥起于安徽省铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠说：“G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。这种新结构既能满足大桥的功能需求，又相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言经济性更好、行车安全性更高。”
据介绍，斜拉—悬索协作体系桥梁结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势，具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。该大桥在钢梁架设过程中，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺。此次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区，如何将这一刚一柔结构连接到一起，并呈现出大桥的设计线形，这在国内桥梁施工中尚属首次。
据中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目经理刘幸福介绍，截至目前，该桥在建设过程中已取得了“四项首创”“八个工艺创新”和申报专利27项等成果。大桥的建成将为国内同类型桥梁施工提供重要的参考依据。
建成后的大桥有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行 能力，发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，对促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。
“我不出来，你们绝对不能进！”
杜仲直接接通电话！
“恩，你能这么想就好！”
与此同时，那一方寂静良久，森然而压抑的空间内，忽然又有着风声呼啸了起来。
忽然，木老的电话响了！G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙后悔怎么没让齐天能多弄几颗铁树来！
8XgQ0RozX5hf
