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UC丝瓜视频|「まあそうですね」と僕も認めた。

2024-09-16 05:18:27
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  上海的车位不好卖了。

  来源:魔都财观 作者:观观

  最近,看到一组图片,是关于小区车位租金涨价的。

  6月初新湖地产发函告知新湖明珠城业主:车位的租金太便宜了,要涨价。

  业委会回复:请给出可以涨价的理由。

  一来一回的公函回复,看起来稀松平常。

  殊不知,藏在这两份文件背后的故事,却意味深长。

  简单说就是:上海的车位不好卖了。

  01

  一个笑话 

  新湖明珠城,可以算是内环苏州河边上的标杆楼盘了。

  今年3月份,三期的新房正式交付,车位也开始预售。

  当时,还闹了个不大不小的笑话,上了新闻。

  有业主,为了让自己的车位面积更大一点、数字更吉利一点。

  私自在车库,把标识线扩大、数字涂改成下面这样:

  (左图是修改后的,右图是原来的)

  “1236”摇身一变,成了“1286”,也真是个人才。

  这消息一出,三期的业主都炸锅了:

  “买得起千万的房子,买不起60万的车位?有必要用这么下三滥的手段吗?”

  更搞笑的是,这还不是一个车位这样,而是好几个车位都被涂改了数字。

  有点“团伙作案”的意思。

  看来身价几千家的有钱人,也在为个小小车位心生 烦恼。

  这也没办法,

  从历史数据看,上海很多内中环次新小区的车位,是有些供不应求的。

  2023年时候,我们做过一个初略的统计。

  2010年之前的品质小区,车位配比一般的小区,车位价格都有点吓人。

  中内环二手小区呈现出来的车位价格规律是:

  车位比越低,小区档次越高,车位价格越贵。

  车位比大多在1:0.8以下,甚至于更低。

  比如,徐汇的东方曼哈顿的车位比,就只有1:0.24。

  历史上,次新房车位拥有这样恐怖的稀缺比例。

  新湖的业主,害怕抢不到车位,也算是情理之中。

  02

  套路 

  但真相并不是如此简单。

  新湖明珠城这个小区,一期确实挺缺车位的,车位比在1:0.7。

  2015年时候,因为车位比太低,还上过新闻。

  可是,这次三期公示的车位,并不算稀缺。

  公示信息里面明明写着,已销售的车位为1446个,剩余车位为738个。

  也就是说交付至今,新湖明珠城三期还有约3成左右的车位没有售出。

  前面写的抢车位闹剧是发生在,3月份车位预售期间,那时候,业主们还有一点,抢车位的焦虑惯性在。

  过了3个月,开发商的车位卖得并不好,所以就打算上点手段,来刺激业主买车位,才有了前面要给车位涨租金的故事。

  好在新湖的业主很聪明,识破了这个套路:

  请给出你涨租的理由,不然,你就是为了逼业主去买车位。

  其实呢,这个套路在上海楼市早就用烂了。

  上海不少外环的新房车位,价格腰斩才是更加让业主肉疼的。

  反正,车位价格又没有限价一说。

  比如,嘉定某地2023年交付的新盘,车位标价15w,那时候还闹着 WQ。好多人觉得车位还是稀缺的,咬咬牙也就买了。

  可转眼不到一年,今年7月份8.8w就能买到一个车位。

  再比如,宝山北郊产业园附近,不少楼盘开始12万以上,现在也是减半的价格。

  我相信,只要去找案例一定还有不少的例子的。

  现在的开发商,都喜欢喊着早买早优惠,用大额优惠券诱惑你上车,

  后面不到一年就开始无底线降价,降价降到你怀疑人生。

  这年头,谁还愿意做冤大头啊?

  套路不管用了,车位卖不动了,韭菜拒绝接盘了。

  03

  拒绝接盘 

  你如果,去网络上看一看,你会发现这个拒绝买车位的趋势越来越明显。

  原因大致有两个。

  第一,在普遍收入预期下降的环境下,车位对于刚需来说,有的楼盘,价格真的太贵了。

  根据我个人的粗略统计,

  这三年上海内环内新房车位的均价上涨了20%左右,中外环间的车位价格接近翻倍。

  如果按照环线来划分的话,大概的价格段如下;

  内环线均价在60w+;中环线在50w左右;外环线在30w;外环外在10-25w。

  中内环车位的价格高,还说的过去。

  但外环外不少小区的车位,价格居然能到30万以上,就有点离谱。

  比如,我知道的宝山共康的某城市要30万一个,颛桥某薇车库最少是38万一个,浦东周康绿地某盘也要30万一个。

  最让人惊掉下巴的是, 早年的川沙某鼎城一度车位要卖到60万+。

  这个价格,劝退了不少买房人。

  第二个,无人驾驶的到来,在冲击买车位的需求。

  前段时间,百度的萝卜快跑,全民热议。

  不少网友在讨论:

  都能无人驾驶了,还买啥车位呀?

  买个自动泊车功能的新能源车,自己就能找车位。

  当然,这还只是开玩笑。

  更重要的是,在上海买车已经越来越不划算了。

  在市区,网约车和地铁往往还更便捷、省钱。

  之前我有个住在市区的朋友给我算过一笔账。

  说他们小区一个月停车位150元,平常家里老人出行,偶尔有个打车优惠,也基本够了。

  至于他住在郊区的房子,也不打算多买第二辆车了。

  他说,嘉定的无人驾驶汽车,发展挺猛的。

  多买一台车,买个车牌花10万,买个车位还要20多万。

  这年头,少买一台车,省下来的钱不是一点点。

  04

  小结 

  当然,我这位朋友的想法,并不能代表大多数人的想法。

  毕竟,每个人的具体情况都不一样。

  你要是住在老小区,买车位还是靠抢的。

  不然,半夜回家没车位,绕着小区转圈圈,也挺难受的。

  我只想提醒你的是:

  要警惕开发商的套路,不要盲目地跟风买车位。

  另外,现金流有点紧张的,你还应该考虑一下。

  到底是提前还贷划算,还是买个车位划算。

  最后,想问问,你家小区附近的新盘车位卖得动吗?

  评论区一起聊聊。

责任编辑:张恒星

李厚福(记者 王忠来)09月16日,(原标题:北京香山论坛上,美方代表团团长收到一份特殊礼物)

李厚福(记者 李秉贵)09月16日,极目新闻记者 曹雪娇9月12日,来自湖南长沙的消费者陈女士反映,她购买近三年的三星Galaxy S21手机屏幕中间突然出现一道绿线,且只能自费换屏。但她发现,三星公司此前已经在印度市场对几款出现绿线的手机实行免费换屏政策,她认为遭到了品牌的“双标”对待。对此,三星电子售后客服表示,或是因国家不同,公司给到的方案有所差异。陈女士的手机已过保修期,只能付费修理。手机屏幕中间突然出现绿线陈女士介绍,2021年12月,她花3789元网购了一部三星Galaxy S21手机,有全国联保。两年多来,手机一直正常使用。今年8月,在没有任何外力损伤的情况下,手机屏幕突然出现了一条竖着的绿线。手机中间出现了一条绿线(受访者供图)8月26日,陈女士与三星客服沟通,客服表示需要先确定有无人为损坏因素,可以寄回厂家检测维修。9月3日,陈女士又到一家三星线下维修中心检测,工作人员告诉她这种情况只能自费换屏,但可能要花费千元左右。陈女士上网搜索发现,不少使用三星Galaxy S20、S21等系列的手机用户,也出现了和她相似的情况,且被告知需自费换屏。极目新闻记者在社交平台及消费者投诉平台搜索发现,最近几年,确实有不少消费者在社交平台反映三星手机屏幕中间出现绿线的问题,其向客服反映后,需要承担几百元至上千元不等的维修费。社交平台有消费者反映相似问题国外同型号手机可免费换屏陈女士还发现,除中国市场外,三星上述型号的手机在印度市场等也出现了类似的情况,但三星在那些地方实行了免费更换屏幕政策。据媒体此前报道,三星印度公司曾宣布,将为存在绿屏问题的多款Galaxy系列智能手机提供一次性免费屏幕更换服务,其中,包括三星Galaxy S20系列、S21系列(不包括FE型号)、S22 Ultra、Note 20及Note 20 Ultra等型号。且即便设备已过保修期,只要是在购买后三年内的手机,都可以享受此次免费维修政策。不过,三星当时并未就绿屏问题的具体原因作出官方说明。陈女士说,出现这样普遍的问题,说明是机器本身有问题,所以应由三星公司负责,而不是由消费者承担后果。12日下午,三星电子售后客服回复极目新闻记者称,收到关于手机屏幕中间出现绿线的投诉后,已将情况上报给了三星公司。目前,未收到任何需要对上述型号手机进行特殊处理的通知。陈女士所说的出现问题的机型,目前只能提供付费维修。“按照三包相关规定,2021年购买的机器也超过保修期了。”该客服表示,手机只有满足保修期内和机器性能故障两个条件,才能保修。对于陈女士所提到的印度市场手机出现问题可免费换屏一事,该客服人员表示:“可能是国家不同,公司给到的方案有所差异。”(来源:极目新闻)

9月13日晚,女演员李纯在微博发文怒斥小区物业,称电梯长时间停电无人管理,自己的母亲被困电梯,打电话求助才有维修人员将其母亲救出。

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《霍小姐是个蜜罐子精》

文章来源:牛弹琴公号德国干了一件傻事。不仅傻,而且损人不利己,更传递错误信号。什么事?9月13日,德国两艘军舰,“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰,过航了台湾海峡。看德国媒体的报道,声称这还是20多年来,德国军舰第一次通过台湾海峡。没具体看统计,也不知道真假。但如果是真的,20多年来一直没这样做,为什么德国军舰偏偏现在要来?德国国防部长皮斯托留斯13日的解释是,当时德国军舰从韩国去菲律宾,穿越台海是“最短的路线”。他并且补充:“考虑到天气条件,这是最安全的航线。这些是国际水域,所以我们要穿过它们航行。”什么意思?1,这是最短路线。2,天气糟糕,这是最安全路线。3,这还是国际水域。感觉言辞凿凿,但这明显都是托词。我看到,9月14日,我东部战区新闻发言人李熹海军大校明确表态,就一段话:9月13日,德“巴登-符腾堡”号护卫舰、“法兰克福”号补给舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民解放军东部战区组织海空兵力全程跟监警戒。德方行为增加安全风险、传递错误信号。战区部队时刻保持高度戒备,坚决反制一切威胁挑衅。一些的措辞,比如我们全程跟踪警戒,我们保持高度戒备等,我们都比较熟悉。但最核心的是这一句:德方行为增加安全风险、传递错误信号。德国两艘军舰过航台湾海峡(资料图)此前一天,中国外交部记者会,路透社记者就相关问题提问,外交部发言人毛宁也明确表态:一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识。台湾问题不是什么航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。我们尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域享有的航行权利,但坚决反对打着航行自由旗号,挑衅和危害中国主权和安全。毛宁记者会上就相关问题表态(资料图)德国啊德国,你打着航行自由的旗号,挑衅和危害中国主权和安全。德国不知道问题严重性吗?应该知道,所以,德国一方面军舰穿越台海,另一方面竭力低调,还找了个理由“考虑到天气条件,这是最安全的航线”。我看到,德国这样的骑墙做法,有德国媒体都看不下去。德国《法兰克福汇报》就撰文说:“一向喜欢表现得很潇洒的(德国)国防部长,现在为两艘德国军舰穿越台海提供的理由,说这是最短的路线,且是考虑天气情况下最安全的选择——这听起来很德国,很简短也很谨慎,并不具有多少火药味。”嗯,听起来很德国。文章接着说,“但是有两点,柏林方面不应该忘记:首先,如果要更好地贯彻对华政策和亚洲政策,德国需要加强对外贸易的多元化。然而现在德国对中国的依赖性仍然很高,政界也没有采取多少应对措施。其次,德国联邦国防军不必去威慑中国(也根本做不到),而应该去威慑俄罗斯。德国国防政策的重点在欧洲,而不是远东。”当然,这是德国媒体的看法,观点也未必都正确。但有一点也是很清晰的,德国你威慑不了中国,你这样做,完全是没事找事,自找麻烦。最后,怎么看?完全个人观点,还是粗浅三点吧。第一,德国,就是想低调地献个投名状。献给谁?献给西方,更献给美国。尤其考虑到俄乌冲突,德国和美国矛盾很多,在台湾海峡一本正经地来打卡一下,也是让美国放心,我和你站在一起。另外,为了缓和中国的愤怒,德国国防部长又特意找了个天气的理由,因为走这里“最安全”。德国啊德国,毕竟也是西方响当当的大国。但用一位网友的话说,这次穿越台海,更展现了“替帝国老板跑腿时的艰辛与卑微”。图为环球时报英文版制作的漫画图第二,德国,确实传递了错误的信号。什么错误信号?这不会带来安全,反而增加风险。这根本不是航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。打着航行自由旗号,其实是挑衅和危害中国主权和安全。而且,这也不符合两国关系大局,损害中国人对德国的友好感情。试想一下,如果中国军舰,也去佛罗里达附近这样走走,也去英吉利海峡附近这样走走,也去德国附近这样走走,美国会乐见?英国会高兴?还是德国没任何意见?己所不欲,勿施于人!第三,我们,还是要保持清醒和冷静。清醒,是因为这个世界,总有人唯恐天下不乱。以前是英国军舰、加拿大军舰,更频繁的是美国军舰,现在又是德国军舰,纷纷来台海打卡。什么打卡?不过是展现一下存在,制造点流量而已。当然,也不排除其他一些国家军舰,也会来此向美国献上投名状。冷静,是因为国际斗争更加复杂和尖锐。我们斗智斗勇,不惹事更不怕事。朋友来了有好酒,豺狼来了有猎枪。所以,不管哪国军舰来,只要不怀好意,我们自然会跟监警戒,自然会保持高度警备,自然会反制一切威胁挑衅。毕竟,这里是台海,事关中国核心利益。毕竟,今天的中国,不是伊拉克,不是利比亚,也不是叙利亚,更不是120年前的中国。毕竟,外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代,已经一去不复返了。德国啊德国,这份投名状,真够傻的。个人观点,不代表任何机构
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