摸排需求、优化线路 扩大通学公交服务范围

　　据介绍，北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行；今年春季学期，将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上，今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模，护航送学路。

　　前期，市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化，对线路进行合并、拆分、撤销调整，将27条线路通过串并线方式，调整合并为14条，累计撤销线路13条，如通学公交114路与通学公交120路合并串联，车辆满载率增加29%，运营效率得到有效提升；因升学等原因，撤销线路27条；开通新线路40条，其中，新开34条线路服务新增服务学校13所，新开6条线路，服务既有学校3所。

　　9月2日开学之际，将同步开通运营线路273条，服务学校数增加至108所，服务学生人数增加至1.46万人，配车数增加至533辆。并将根据各学校需求情况，按照“成熟一条、开通一条”原则，持续做好新增线路开通工作。

　　为满足通学公交新增线路需求，公交集团新增通学驾驶员230余名、乘务员130余名，严格 按照通学公交驾驶员、乘务员的培训标准开展专业培训、模拟练习，并根据新增线路需求持续做好乘务员招募，持续提升通学公交服务水平。

　　“回天地区”探索常规公交服务通学新模式

　　除持续优化、调整、新开通学公交线路服务通学出行外，北京市交通部门正在探索常规公交服务通学新模式。据调查，“回天地区”作为大型居住社区，区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校分布相对集中，共计58条常规公交线路途经区域内21所中小学，学校周边共有公交站位109处，日均运送学生6300余人次。

　　鉴于此，通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源，探索通过常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。秋季学期开学，将在昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，预计服务学生810名通学出行。

　　为保障学生出行安全，在“回天地区”执行服务通学出行的常规公交调度措施车次上，均配备经验丰富、安全意识强的驾驶员和责任心强、素质高的乘务管理员提供服务，确保上下学乘车安全。

　　持续推动通学车辆复合利用 提高使用效率

　　为充分发挥通学公交车辆的功能用途，提高车辆的综合使用效率，自2023年9月推出通学公交试点以来，北京市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。2024年暑期期间，通过服务常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输场景，共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用，提高了通学公交车辆复用效率。

玻璃金字塔在夜幕下静静地发着光，广场上行人寥寥。停在路边的军用越野车和八个全副武装的国家宪兵队的特种兵成了一个非常醒目的存在。

宋百成恨恨地盯了夏雷一眼，转身就走。

夏雷这才回过神来，“一半一半吧，我不确定干掉了她，但我击中了她。如果伤到了重要的血管和尾椎，她没准会死。”

“让她做你的秘书吧。”叶列娜开门见山地道。

夏雷笑了一下，“我说出来你别笑。”北京秋季学期拟新增40条通学公交线路西尔维娅又在手机上输入了德语：我想请你喝一杯咖啡，可以吗？