新华网拉萨7月26日电(旦增努布、吴熠斐)近日，2024“我们的家园 幸福美丽西藏”网络主题活动采访团来到拉萨站，探寻雪域高原交通之变。

　　拉萨火车站，海拔3600多米，是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。2006年7月1日，伴随着青藏铁路开通运营，拉萨火车站正式投入使用。2014年8月16日，青藏铁路首条延伸线——拉日铁路开通运营。2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路建成通车，“复兴号”高原内电双源动车组驶出拉萨火车站，“复兴号”实现对31个省区市的全覆盖。

　　据了解，青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路3条铁路构成西藏铁路的“Y”形主骨架，“钢铁巨龙”铁路运输网逐步延展，将“世界屋脊”上的崇山峻岭与深邃峡谷紧密相连，填补了西藏陆地铁路交通领域的空白，不仅方便群众出行和带动当地就业创业，还极大地增强货物运输的便捷性与可靠性。

　　中国铁路青藏集团有限公司拉萨车站工会主席贾乃林说：“青藏铁路全线通车运营18年来，青藏集团公司累计运送旅客3.1亿人次，运送货物 9.1亿吨。西藏自治区铁路运营里程已达1187.7公里，建成国家级二级物流基地两处；进出藏旅客列车从最初的3对增加到日常6对，最高时达到9对；进出藏客运量从日均5000人左右增加到日常10000人左右，高峰期达15000人左右。”

　　“自从拉萨火车站开通运营后，回 家太方便了。”来自西藏那曲的乘客措姆说，“我在浙江大学上学，每次放假回家坐飞机到拉萨，然后坐火车赶往那曲，比起以前不仅时间省了一大半，而且方便多了。 ”

　　一列列“绿巨人”从拉萨火车站飞驰而过，织就一张安全、舒适的公共交通便捷网络。“针对许多乘客从零海拔、负海拔到这以后身体不适的情况，我们在车站设置健康服务中心，提供吸氧等各种服务。对于特殊的心肺病患者提供救护车进站、送车接车服务，铸就‘天路格桑花’服务品牌，这是我们拉萨站的特色，也是我们的一项创新服务。”中国铁路青藏集团有限公司拉萨车站站长王福说。

是的，想死很容易，站起来面对敌人就行了。可是，活着的人怎么办？

“你闭嘴，不要说话。”黑虎瞪了大熊一眼。

“兄弟，我已经将你视为我们反抗军的最重要的核心成员之一，你可不要干傻事啊。”梁涛师傅很担心下来，真的想去黑暗森林。

夏雷看到了那一道无边的黑幕，他不知道那是什么，可他却知道天空之城肯定不会撞开上千米深的地面飞上蓝天。它的飞行，它的降落都有特定的方式。

山谷两侧是陡峭的山峰，山坡上覆盖着茂密的森林。一条狭窄的泥石路向前延伸，弯弯曲曲，一眼看不到尽头。【我们的家园】在拉萨火车站，寻找新西藏的幸福轨迹好色猫脸上阴晴不定，他似乎在怀疑古楼的说法，可他自己也不相信，骷髅可能会在顽石部落派狙击手狙击他，而且是在即将和他达成交易的时候。可如果不是顽石部落的人，那又会是谁呢？