中新网上海2月22日电 (浦帆 刘英祥)22日上午，停靠在洋山港三期码头7号泊位的“永鑫XX”轮船员在集装箱顶进行绑扎作业，船员腰间系好了箱顶作业安全带并连接了“安全立杆”。目前，这款洋山港海事局行业首创的“安全立杆”已累计为70艘船舶、300余名船员提供高空作业安全防护。

　　在持续关注和深入剖析国内外集装箱船舶 船员高空作业坠亡事故的基础上，洋山港海事局成功研发出一款集装箱箱顶作业可拆卸式“安全立杆”，并经国家知识产权局审核通过，授予“实用新型专利证

　　据悉，“安全立杆”长度86厘米，直径3厘米，共15个通用结构部件，能和标准集装箱锁孔连接和脱离。这款安全立杆的核心技术特点集中体现在“可拆卸”“稳固可靠”以及“人性化设计”三个方面。装置具备便捷快速的安装与拆除功能，能灵活适应各种作业场景，结构设计科学严谨，确保在复杂海况下仍能提供稳定支撑，有效防止因船体晃动造成的安全隐患。同时，充分考虑了人体工程学原理，既能限制船员在高处作业时的风险活动范围，又保证了使用的舒适度和安全性。

　　“洋山海事研发的这款安全立杆太实用了，解决了我们船员在集装箱顶高空作业时的安全问题。你看把安全带扣好，用手握住杆头，将固定压板塞进集装箱锁孔，一提一转，就锁住了，操作非常简单。”刚结束13.5米高空作业的“永鑫XX”轮船员说。

　　洋山港海事局中港海巡执法大队执法人员表示，距离海面十几米甚至几十米，是集装箱船船员经常作业的高度。引起船员箱顶作业坠落的原因很多，如安全意识薄弱、违规操作、作业环境恶劣等。

　　目前，洋山港海事局已经将“安全立杆”技术知识产权无偿奉献给社会和船员，并广泛运用到洋山港海事局辖区集装箱船上。(完)

“是吗？”何可叹了口气，和我并排望向隐藏落日的海面，“你知道子寒为什么要我陪她过来么？”

“不可以穿家里面干净的鞋子下去，等下搞肮脏了我就会好好收拾你的！”虽的站起来，凑到我身边，恶狠狠的瞪着我。

“臻总，我们现在不是在谈论公事么？怎么谈论到我的私事了，我想这个话题应该对现在这个主题没有任何大的作用吧！”我心里皎洁，好像是长辈在教训自己对家庭那个那个一样，就算是这样，我也没有必要在这里让你来批评我吧。

判若两人。

她双目含情，就这样的看着我也不回答。从她的眼神中我看到了温情，还有一丝丝隐藏起来的痛苦，我顿觉自己很不是个东西，很对不起她。洋山港海事局首创“安全立杆” 已守护300余名船员高空作业站了一会，感觉有点困，然后就在广场周围溜达，在一个卖小玩意的地方，她停了下来，看见一个灯挺好玩的，就问价钱，人家说三块钱，我直接从兜里掏出三块钱给了老板。