在销量方面，据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪 销量已超越本田成为全球第七大车企。

　　多家国际投行对比亚迪发展表示看好。摩根大通认为，比亚迪的产品正逐步得到全球消费者的认可，预计到2026年，比亚迪的全球交付量将达到惊人的600万辆。

　　在头部自主品牌中，比亚迪上半年研发投入是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，有分析人士认为，按照目前的势头估算，比亚迪2024年全年研发投入有望达到500亿量级。从2011年至今的14年间，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。

　　这一长期的、高强度的研发投入，不仅推动了比亚迪的技术进步和产品创新，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。今年以来，比亚迪相继发布了璇玑架构、第五代DM技术、易三方等颠覆性技术，为销量高速增长提供强有力的支撑。

　　同时，从半年报可以看出，造车新势力虽然在营收规模上不及传统车企，但在研发投入上却表现亮眼。理想汽车的研发投入同比增长42%，这一增长速度与比亚迪相当，显示出新势力车企在技术创新和产品研发上的积极态度。尽管营收规模有限，但高比例的研发投入有助于新势力车企在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现可持续发展。

　　中国车企越来越在意研发投入，大多数车企的研发投入都高于同期净利润，随着全球新能源汽车市场的快速增长，中国车企有望在国际舞台上扮演更加重要的角色。

责任编辑：尉旖涵

时机已经成熟，夏雷的声音如雷般震耳，“开启通道吧，让你们的神来做出选择。你们不相信我，难道你们还不相信你们的神吗？”

“雪多族长，这究竟是怎么回事？”夏雷故作惊讶地道。

几千上万根能量根须将卡西亚鲁伊斯包裹了起来，以极高的频率冲击着他的战甲，他的战甲不断掉粉，转眼变薄！

夏雷收起了思绪，也结束了透视。他看到了正向他扭腰的蓝吉儿，那纤细且柔若无骨的小蛮腰上系着一条无色宝石串成的腰链。那些宝石每一颗都浑然天成，并不一样，每一颗都晶莹剔透，耀耀生辉。可这不是重点，重点是她的腰上无片缕，腰下也无片缕，还扭来扭去的，臭美得很。

夏雷心中一动，“这是死亡之月的信号！不过与小倩截获的那段信号有些不同！”半年202亿研发投入：比亚迪高速发展的秘密武器还真是和玛雅人的祭坛很相似，中间是一道往上行的石梯，每一梯都有一米的高度。普通人根本不可能如走楼梯那样往上攀登，需要爬着上去。这似乎是一种故意的设计。石梯底部的左右两侧都有一道石门，也是白色的岩石打造的。两道石门都闭着，看不见里面的情况。即便是到了这里，他的透视视线仍然无法穿透进祭坛的内部。