中新社上海5月31日电 题：探访上海新能源汽车智能制造新趋势

　　作者 李秋莹 谢梦圆

　　“相比其他国家，中国新能源汽车的整体优势较为明显。”中国科学技术发展战略研究院研究员苏楠近日接受采访时表示。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。“通过对多个企业的走访，我发现中国新能源汽车产业与智能制造是双向赋能的关系。”

　　“智能制造对新能源汽车的影响首先在于提升汽车整车的数字化生产程度。”苏楠用上汽集团乘用车公司临港基地数字化工厂举例说明，“那里平均每70秒就有一辆整车下线。”

　　此外，苏楠告诉记者，智能制造对于新能源汽车的助推还体现在整车背后材料和零部件生产，包括工业4.0发展等都与之相关。

　　把一个钢卷加工成可以供应给汽车厂商的汽车板需要多少人力？上海宝钢冷轧厂把这项工作做到了“无人化”。无论是钢卷的自动抓取还是退火炉的巡检，都由机器人完成，不需要人工参与。由于现场的高度自动化操作，作业区域内无需照明，这里也被称作“黑灯工厂”。宝钢股份冷轧厂副厂长刘德成表示，通过新技术实施与应用，“黑灯工厂”区域实现劳动效率提升超过30%。

　　“大家经常会说，马路上每两辆车中，就有一辆车使用的是宝钢的材料。”上海宝钢股份汽车板技术服务首席工程师鲍平介绍。数据显示，2023年宝钢汽车板在中国市场的占有率已经超过50%。通过自主研发，宝钢汽车板如今已经可以为汽车用户提供全品种全系列的汽车用钢。鲍平表示，“未来钢铁业的发展机会就在中国，特别是在车身材料方面，中国的应用场景是最强的。”

　　“中国是全球汽车市场中最受瞩目、最具活力的地区之一。我们非常重视汽车 智能化趋势，本土团队开发了‘舱泊行一体化’解决方案、4D雷达解决方案等。”安波福中国区工业工程部经理孙传玉说。

　　安波福中央电气(上海)有限公司，是安波福全球最大的连接器生产基地及研发基地，也是全球第二大车用连接器供应商。步入安波福智能化工厂7.2万平方米的厂房中，多为机器人和数控机床在生产作业，AGV搬运车辆不时在路面穿梭，几乎见不到工人。“我在安波福看到中国工业智能化程度已经非常高，包括数字化、人工智能等所有先进的技术都集成在里面，体现上海工厂非常深厚的创新能力。”苏楠对记者说。

　　安波福中央电气(上海)有限公司连接系统运营总监徐晓莹认为，中国工业4.0发展进程处于世界前列，很大程度上在于目前的环境优势，“安波福很容易在中国范围内找到需要的供应商和信息，另外政府的支持也有非常大的关系”。据悉，安波福正在建造一家专注新能源汽车的高压连接器工厂，这是安波福为满足中国新能源汽车市场快速发展的需求，在中国电气化布局的重要举措。

魔女笑着摇摇头，看着我的眼睛问道：“我们能这么走多久？”

她开了门，见到我时怔了一下，然后说道：“你怎么知道……我住这儿？”

“经理，咱真的走啊？”闫宁问道。

区域经理跑了一圈后，回来跟我报告。罗总拒绝了拆包，认为拆包势必影响整个方案的完整性，从技术的角度讲，更麻烦了。同样的设备，却要了几家供应商，麻烦。所以不同意。程总说表示尊重专家的意见，不过他会去问问的。那个采购部部长我好友，答应跟上头说要求拆包，但是……还不能答复那么快。

区域经理，问了后，对我说道：“罗总说，我们在那个市里没有任何业绩，所以只好推荐别的公司。罗总还说道，希望我们LIJ在投标方案上有新意，或者降价，那才有希望，希望我和你写上。他说从心里还是支持我的，但是他不想做违规的事情，快退休了，不想惹麻烦。搞得风声鹤唳草木皆兵。”（聚焦中国高质量发展）探访上海新能源汽车智能制造新趋势“怎么回事？”我问道。