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和猫粮拔萝卜的游戏|緑は少し酔払っていて階段を一段踏み外してc我々はあやうく下まで転げおちそうになった。店の外に出ると空をうすく覆っていた雲が晴れてc夕暮に近い太陽が街にやさしく光を注いでいた。僕と緑はそんな街をしばらくぶらぶらと歩いた。緑は木のぼりがしたいといったがc新宿にはあいにくそんな木はなかったしc新宿御苑はもう閉まる時間だった。

2024-09-19 02:05:24
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  来源:华尔街见闻

  英伟达提议以约1.65亿美元的价格收购OctoAI,该公司主要销售旨在提高人工智能模型运行效率的软件,英伟达拟通过此次收购增强其软件和云计算服务能力。

  The Information报道,英伟达计划收购位于西雅图的初创公司OctoAI,目前正在进行进行深入谈判。

  OctoAI主要销售旨在提高人工智能模型运行效率的软件。根据发给股东的一封信件,英伟达拟通过此次收购增强其软件和云计算服务能力。而据OctoAI发给股东的文件,英伟达提议以约1.65亿美元的价格收购该公司,但这还未考虑该公司的债务及其他费用。

  分析认为,这一报价可能让OctoAI的股东尤其是员工不会获得大量回报。根据合并文件,普通股股东每股只能得到两美分,那些在离职时以更高价格行使了已归属期权的前员工可能会遭受损失。OctoAI曾从投资者那里筹集了1.32亿美元,投资方包括Tiger Global Management、Madrona Venture Group和Amplify Partners,在2021年时估值约为9亿美元。

  根据报道,OctoAI成立于五年前,前身是OctoML,由华盛顿大学的一个开源项目Apache TVM的创建者于2019年创立。最初,该公司专注于帮助开发者部署机器学习模型,但去年它转向销售一项服务,允许开发者快速调整开源或自定义AI模型,无论模型所使用的芯片类型如何。

  该公司表示,他们主要致力于解决开发AI应用时的一个主要难题:如何让机器学习模型在不同类型的处理器上表现良好。OctoAI的方法是,将模型转换为不同处理器可以处理的代码。该公司表示,其软件有助于更快地推出机器学习应用,同时降低运行这些模型的计算成本,而且比芯片制造商开发的定制软件表现更好。根据媒体援引一位知情人士的说法,OctoAI 去年实现了数百万美元的收入。

  英伟达近来收购了一系列小型AI和云计算初创公司,包括年初收购两家以色列小型初创公司Run和Deci,目的是让开发者在使用英伟达芯片运行AI模型时成本更低、操作更便捷,因为业界普遍认为英伟达芯片价格昂贵且需求量大,导致公司难以以合理价格大规模运行AI。

  市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点 或结论是否符合其特定状况。据此投资,

责任编辑:李桐

高思妤(记者 林政哲)09月19日,近日,多名网民反映曾在西安多次坐“霸王车”不给钱被判刑的女子杨某某出狱后故伎重施,继续打车不给钱,引发关注。2024年6月,杨某某因坐车拒付车费,并发视频辱骂出租车司机,被法院判处有期徒刑一年,责令其退赔11名“的哥”经济损失1095.9元。最近多名网民发视频称,杨某某已出狱,并再次坐出租车拒付车费。视频中,司机让杨某某扫码支付车费,但其一言不发。另有视频显示,民警已经到场处置,司机还称“这是惯犯”。图为段先生拍摄的视频截图9月13日,记者联系上了视频发布者段先生,段先生称,他也是当地一名出租车司机,杨某某住处位于当地东大街道,其打车行程较为固定,距离不短,费用在130元上下,已有多名司机“中招”。记者就此事联系了属地东大派出所,表明来意后,工作人员并未正面回应此事。东大街道办事处工作人员则告诉记者,听说过此事,建议向司法所了解具体情况。记者向东大街道司法所求证,工作人员证实,杨某某本人已于不久前刑满释放,也确实有司机反映她再次坐出租车不给钱。该工作人员称,司法所、街道办、派出所以及村里对杨某某的事很关注,并上门了解了情况,杨某某本人没有工作,经常外出,行踪也不固定,家中只有父亲,且年事已高,老人也表示无法约束女儿。正考虑与出租车公司沟通,看能否让司机拒载杨某某,避免发生此类的事。对于有些网民质疑的杨某某是否存在精神问题,该工作人员表示,目前并无正式鉴定,将征求本人意见,看是否要做专业的鉴定。接下来将向上级反映,并分析研判,尽快拿出比较有效的措施。2023年,陕西西安一女子被多名出租车司机指控打车不给钱,后该女子发布多条视频辱骂出租车司机,并称自己坐车不给钱是“司机没有本事”。23年8月19日,记者获悉该女子被刑拘。2024年6月,西安市莲湖区人民法院在西安理工大学曲江校区模拟法庭公开开庭审理杨某某寻衅滋事罪一案,并当庭宣判,判处被告人杨某某有期徒刑一年,责令其退赔11名“的哥”经济损失1095.9元。西安理工大学100余名学生现场旁听了案件。杨某某曾被被多名出租车司机指控打车不给钱2023年6月8日——杨某某因数次打车拒付车费被公安机关处以行政拘留10日,但其不知悔改,继续实施此类违法行为,多次乘坐出租车往返于西安SKP、小寨至长安区东大镇、滦镇等地,到达后以身上没钱、手机没电、沉默不语等理由、方式,拒不支付乘车费用。2023年7月29日,杨某某乘坐被害人赵某某驾驶的出租车从小寨回到其居住的长安区东大镇住处,到达后杨某某以手机欠费为由故意拒付车费,赵某某索要车费无果后驾车带杨某某前往公安机关报警。途中,杨某某为下车,拉拽方向盘并多次殴打赵某某头部。2023年8月——被告人杨某某在短视频平台发布辱骂出租车司机群体的视频,宣称自己坐车不给钱是“司机没有本事”等不当言论的视频,被多家网络媒体转载报道,累积点赞、留言、转发量100万以上,引发社会舆论广泛关注,造成恶劣影响。2023年8月17日——西安市公安局公共交通分局抓获被告人杨某某,并向社会征集杨某某的其他涉案线索。经查,2022年4月至2023年8月间,杨某某有19次乘坐出租车不付费的行为,其中有明确计价器费用的金额共1095.9元。法院审理认为,被告人杨某某多次恶意乘坐出租车,拒不支付车费,扰乱出租车客运市场秩序,辱骂、殴打司机,且为寻求刺激、发泄情绪,在自媒体平台上恣意发表侮辱出租车司机群体的言论,经网络广泛传播,造成恶劣社会影响,其行为破坏了社会秩序,到达了情节恶劣的程度,构成寻衅滋事罪。结合杨某某的犯罪情节、社会危害程度和认罪态度,法庭当庭做出上述判决。图为庭审现场来源:大皖新闻、封面新闻、此前报道

高思妤(记者 邓翰辰)09月19日,(原标题:女子被领导要求每天带饭带水,拒绝后遭辞退!最新进展)

极目新闻记者 舒隆焕9月14日,有网友反映,13日广东深圳南山实验教育集团前海港湾学校门口发生一起学校保安暴力伤人事件。被打者倒在血泊中,仍遭到保安持械击打其头部。14日上午,南山区教育局回应极目新闻记者称,区教育局、当地警方已介入,涉事保安已被控制,被打男子伤情不明,正在调解。当地警方表示,正在调查处理。保安持械击打倒地男子头部(视频截图)该网友称,13日下午,疑似前海港湾学校一名学生家长接孩子放学期间,学校保安劝告其后退,这名家长未及时后退,被保安暴力击打身体。视频中,学校外墙上的校名LOGO与前海港湾学校官网显示的一致。校门口不远处,一名男子出血倒地不起,一名保安持械击打男子头部,众人怒斥保安“停手、停手”。现场,有人催促他人快打120,还有人为男子止血。14日上午,极目新闻记者致电前海港湾学校及南山实验教育集团多个公开电话,均无人接听。事发现场(视频截图)深圳南山区教育局一名工作人员对记者称,此事发生在9月13日,南山区教育局很重视,该局里安全科及辖区警方已介入,正在处理中。目前,涉事保安已被警方控制,被打男子伤情不明,多方还在调解,“(双方)有冲突,肯定是有的。”截至发稿前,记者多次致电南山区教育局安全科,了解事件处置进展,电话均无人接听。深圳市公安局南山分局工作人员对记者表示,13日当地警方接到了关于上述事件的警情,正在调查处理,相关情况不便透露。图为涉事学校资料图据前海港湾学校官网信息,该学校位于前海自贸区桂湾片区,是自贸区内开办的第一所九年一贯制公办学校,现已开设一至九年级共66个教学班。

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据美国之音电台网站9月13日报道,美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税,其中包括将电动汽车关税提高100%,以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车(资料图)美国贸易代表办公室的新闻稿说,一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外,美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税,对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时,美国将中国半导体的进口关税提高50%,此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示,此前,美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见,多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围,这说明美对华301关税不得人心,敦促美方立即取消全部对华加征关税。(参考消息)延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议,关税谈判仍陷僵局据路透社报道,9月12日,欧盟委员会表示,已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议,以此作为规避进口关税的一种方式,但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查,并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车,以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议,图为欧盟委员会大楼(资料图)欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示:“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响,以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论,这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息,但表示已对其进行了全面审查,以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则,但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说:“欧盟委员会仍持开放态度,愿意通过协商达成解决方案,但这一过程必须完全遵守世贸组织规则,并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称,根据企业提交的材料,欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中,对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%,吉利从19.3%下调至18.8%,对比亚迪加征税率17%保持不变,而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率,较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决,除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票,否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是,欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划(资料图)“我必须直接坦率地告诉大家,我们需要重新考虑——我们所有人,不只是欧盟成员国,还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示,中欧之间不需要贸易战,“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的,就是在两者间发挥建设性作用,努力找到解决方案,推动达成妥协。”彭博社认为,桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持,以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉,欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)将于下周四(9月19日)与中国商务部长王文涛会面,就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。
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