成都高铁工务段相关负责人表示，今年铁路防汛情况严峻，该段配备的20余台无人机起到重要作用。

　　20台无人机收集影像数据

　　石头移动1厘米可被测 出

　　暴雨、大暴雨、特大暴雨天气频发，地质灾害风险同样增加。若仅仅通过人工巡查，很难直观地确定高坡、大桥部分区域是否有风险，而无人机的应用，则解决了这一痛点。

　　7月15日，降雨停歇后，西成高铁江油桥路车间广元危石工区的杨文濠就走上了线路，利用无人机对西成高铁沿线进行排查。

　　据杨文濠介绍，一方面利用无人机高空视角，对铁路沿线进行排查，看是否出现溜波、危石倒塌、异物侵入铁路线范围内的情况；另一方面，通过无人机采集轨道两边175米，总共350米宽度的数据，对比系统数据，当发现有石头移动、树木倾斜等情况时，可及时前往处置。

　　早在2019年，成都高铁工务段便成立了一支高铁“飞行队”，并通过对各线路数据的采集，已经在后台系统中实现3D建模。利用3D建模与新数据的对比，即可实现对现场石头、树木等物品的检测，即使石头移动1厘米、树木长高1厘米，都可通过数据分析出来。

　　“无人机拍摄的图像传回后台系统，10分钟即可生成全景影像。”前述负责人表示，利用无人机拍摄图像，可及时引导抢险救援，对于预测灾害带来的影响、防范灾害进一步发生也具有重要作用。同时，山地铁路方面，往往有许多悬崖峭壁人员无法到达，通过无人机拍摄，可及时排查这些区域地危险源。

　　目前，成都高铁工务段已配备无人机20余台，基本实现了管辖区域范围全覆盖。

　　“观云追雨”

　　“千里眼”＋高精度天气预报

　　“成都南桥路车间，根据气象云图显示，22时左右你车间管内将会有一场暴雨，请提前组织做好防洪应急准备工作。”13日20时30分，在段调度指挥中心，防洪台(观云追雨组)“气象观测员”徐赞鸿捕捉到卫星云图气象信息后，及时通知相关车间。

　　暴雨布控是否要延后？强降雨落区在哪？大家都在期待着防洪台提供精准预报。“眼前这张图可不简单，它将铁路线路图叠加到卫星云图中，通过卫星云图照片颜色就能清楚预测铁路沿线降雨趋势，以此预估未来几天的雨量。”徐赞鸿说。

　　此外，为了更精准地预测降雨情况，“高精度天气预报”同样必不可少。

　　据徐赞鸿介绍，“高精度天气预报”利用卫星拍摄云图，采用雷达获取云层信息，从而做到预测的范围更小、时间更短，也可更精准地预测天气情况。

杜仲一动不动。

很快的，就挑选好了病人，还特意避开读中和赵成军的视线，直接把三名病人带到了帘幕里。

楚云菲的话声显得异常的干脆。

长长的舒了口气，呢喃道，“现在唯一的办法，也就只有能量大阵了。”

老人愤怒的冷哼一声，说道：“你立刻给我去下战书，时间定在1月17号，农历的腊月二十三小年那一天，神农祠再战，不需要联合其他家族，我要单挑杜家！”无人机巡线、“千里眼”追雨……汛期高铁安全这样保障“大家停一下！”