中新网广州2月24日电 题：动车所里的夜班“值日生”

　　作者 沈思玩 郭军

　　2月22日1时，广州动车段广州东动车运用所检修库内机械轰鸣、灯火通明，随处可见动车组机械师们忙碌的身影。

　　动车组机械师袁嘉威动作娴熟地打开检修库门，巡视整个库区，然后翻开值日记录簿，登记信息，提前校验好工具……一整晚的动车组检修工作由此拉开序幕。虽然准备工作简单，但他始终保持十二分精神状态，没有半点马虎。

　　“今天大夜班，我来当值！”袁嘉威是检修二班的副班组长，刚开始他对这个身份感到很紧张，“生怕干不好，辜负了大家的信任。”怀着时时放心不下的心情，袁嘉威在岗位上不知不觉干了好几年。

　　“袁工，那技术水平没得说。”经过几年的考验，袁嘉威凭借负责的态度和扎实的技术，收获了大家点赞。今年春运，动车组上线量明显增加，检修任务繁重，袁嘉威毫不犹豫地承担起大夜班的值日工作。

　　为什么袁嘉威抢着值日呢？班组的同事感触颇深：“几天来降温厉害，检修作业难度增大，作业标准要求提高了，加上动车组集中在下半夜入库‘体检’，忙碌一整晚，大家都很累。”这些都被袁嘉威看在眼里，为了能让大家在工作间隙可以休息片刻，集中精力检修动车组，他主动承担起值日的各种事务工作。

　　当日7时，当清晨第一缕阳光照进检修库的时候，作业完毕的大家都累趴在会议桌上休息，袁嘉威眼中布满血丝，还在整理复核作业单。做完一切工作后，他习惯性地把“体检”好的动车组巡视了一遍，确保万无一失。“看着排列整齐待发的动车组，这个班上得特充实。”袁嘉威心里美滋滋的。

　　因为动车组基本是白天跑，晚上才入库检修维护，动车组机械师要通宵作业，很考验身体素质，会影响正常休息。

　　为了解决这个问题，除了组织各种健康行动外，广州东动车运用所不断优化检修班制，探索出符合实际情况的“大小夜班”班制，即每晚一组人上半夜当小班，一组人后半夜当大夜班。

　　次日，当小班的人员轮换大夜班，当大夜班的人员休息一天后轮换小夜班。由此，既能让上夜班的人员充分休息好，又能保障作业需求，大大提高了作业效率和检修质量。

　　“现在，我们班组人员划分为两个小组，大夜班一起上班，小夜班轮换着上班，休息好了，晚上作业更有精神头。”检修二班组长廖垦钰说，“近期是春运返程高峰期，作业强度很大，大家挺辛苦。幸亏有大小夜班制保障了充分休息，当班又有袁师傅专门值守，我们干起活来很安心。”(完)