中新社大连6月17日电 题：大连造船如何摘取造船业桂冠的第二颗明珠
作者 李紫薇
航空母舰、大型LNG运输船、豪华邮轮，被称为造船业桂冠上的“三颗明珠”。
航母“辽宁舰”和“山东舰”的交接入列，让中国船舶大连船舶重工集团有限公司(以下简称大连造船)，摘得了第一颗明珠。
今年5月27日，大连造船建造的17.5万立方米大型LNG运输船首制船的顺利出坞，让大连造船向第二颗“明珠”迈进了一步。
近日，记者走进大连造船，探访中国航母的“出生地”，如何攻克下一个技术关口。
能够与航母齐名的大型LNG运输船究竟是什么？又究竟为何能够被称为“明珠”，大连造船LNG运行部负责人毛海波给出了他的答案。
“这艘LNG船的全称是液化天然气运输船”，毛海波指着还在建造中的船说道，“船的货舱总舱容17.5万立方米，一次满载，可满足整个大连市工业与民用一个半月的使用需求。”
如果说运载体量是LNG运输船被称为“明珠”的一个原因，那么运输技术则是让它位列“明珠榜”第二的缘由。
“船要运载零下163摄氏度的液化天然气，如果造成泄露，即使是一星半点，那也会造成船板易脆开裂，而引发毁灭性爆炸”，毛海波用数据进一步讲解，“储存液化天然气的液货舱的主屏蔽层是由1.2毫米厚不锈钢薄板焊接，总长度达4.7万米，误差不能超过0.3毫米，要做到零漏点和零缺陷。”
庞大的工程总量，严苛的技术难度，对焊接的工人提出了更高的要求，“为了保证LNG货物围护系统施工关键工序粘连和焊接对作业人员的专业技能要求，公司专门建设了LNG综合培训中心”，大连造船LNG运行部培训主管王思聪介绍。
走进培训中心，占据大半面积的便是手工焊接培训区域，“接触液化天然气的主屏蔽层是由材质为304L的不锈钢焊接制成，”王思聪介绍道 ，“学员需要在一块不锈钢板上练习六个位置的焊接，左侧焊接、仰位、平焊等等，全面模拟实船的焊接工况。”
在手工焊接培训区域中有24个工位，每个工位上的学员都实行老带新的培训机制，“从一个初学者到完全成熟取证并工作，大约需要三个月时间”，王思聪表示，“一个培训周期内可完成货围专业焊接工40人的培训取证工作，持续不断地为大连造船LNG运输船的建造输送人才。”
按照计划，这艘LNG首制船将于明年9月交付。截至目前，大连造船拿到的LNG运输船订单数量不少，这也表明其已经形成LNG运输船批量建造能力。(完)
“好，请稍等。”记下每个人所点的菜样，步方便是走入了厨房。
这手抖是因为握着那沉重的菜刀切了一个时辰的萝卜导致的……就算是用普通菜刀切都会手抖，更别说那特制的沉重菜刀了。
然而还没有到门口，他便是看到了从餐馆中走出的肖家兄妹，两人脸上的神色似乎有异。
步方微微一愣，尔后面无表情的说道：“琼浆玉液酒……算个球。”
锦霜霜再从房间出来的时候已经把衣服换了，天气热，她上身只穿了露肩的蓝背心，下面就是一条碎花的丝质短裤，从后面可以隐隐看见是很窄的内裤所托出的印痕。她出来洗澡，洗完澡后坐在我身旁，向我汇报了工作的一些事，随便说些无关重要的话，她好像尽量不去提起今天上午的事情。她汇报完了之后，去了阳台收衣服，在她身后，我还是忍不住偷偷注视一下她的光滑的肩膀和那高翘的美臀。（聚焦中国高质量发展）大连造船如何摘取造船业桂冠的第二颗明珠誓言走过 不愿再说
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