“海基二号”作业海域平均水深约324米，导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重达37000吨，用钢量接近国家体育场“鸟巢”。因此，面临着地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列技术挑战。
“项目团队与国内钢铁企业合作，共同研发了适用于海洋工程的新型420兆帕级超高强钢厚板。”中国海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福介绍说，“海基二号”应用S420级高强钢超过2万吨，通过这一创新材料的应用，不仅攻克了超大型海洋平台轻量化设计的关键技术，使“海基二号”导管架成功减重5000吨，节省了上亿元的材料及船舶改造费用，而且为国产高强钢在海洋工程中的大规模应用开辟了新道路。
该项目 统筹优质资源进行技术攻关，全面掌握了超300米水深导管架的自主设计建造成套技术，仅用26个月就完成导管架建造，关键尺寸精度控制在5毫米之内，创造了亚洲超大型深水导管架建造速度和精度新纪录。
“海基二号”在国内首次成功将导管架平台应用水深提升至300米以上，可大幅降低开发投资、工程建设和生产成本，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能，为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓了一条新路。
国家统计局近期发布的数据显示，2022年全国粮食总产量13730.6亿斤，比上年增加73.6亿斤，增长0.5%，粮食产量连续8年稳定在1.3万亿斤以上。一系列数据提振民心。与会专家表示，保证我国粮食等主要农产品有效供给、夯实国家粮食安全的根基，仍然面临着不小挑战。
从数据上看，自12月中旬快巴恢复以来，乘客的乘车需求正在逐步增高。近几天的单日平均客流量已经恢复到了此前峰值的95%。随着新车的投入和班次的增加，未来的乘车人数有望进一步增多。
在过去三年间，我国采取“先救治、后结算”的方式，有力支持与保障了确诊和疑似患者救治费用，在基本医保、大病医保、医疗救助综合保障后，个人负担部分由财政给予补助。这样的政策体现了我们国家举国一心、调动各方资源共同应对公共卫生事件的体制优势。但这样的免费治疗是一种应急状态下的医疗保障措施，2020年期间曾有数据统计，重症患者人均治疗费用超过15万元，少数危重症患者治疗费用甚至超过百万元。这样的支出有其特殊性，却难以具有持续性。
此外，白银市平川区城市管理综合执法局2022年12月29日发布《关于进一步规范城区市容市貌秩序的通告》，在兴平路街道、长征街道、电力路街道辖区设置了一批年货摊位，未明确禁止烟花爆竹摊位，而是规定“烟花爆竹摊位设置另行规定”。
搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，故甚至可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力，展示了远超传统燃油汽车的动力技术应用方式想象空间。
据悉，这张虚拟电网覆盖了10万公里架空输电线路、28万座输电杆塔以及地形地貌地物等数据，将真实电网在数字空间以数字孪生的方式，一比一三维立体还原和数字化全景呈现。国网江苏省电力有限公司运用三维激光点云采集、数字高程模型、高精度测绘等技术，为每一条线路、每一座杆塔、每一个部件都赋予了专属的三维坐标，定位精度达到厘米级。
尚晓强
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