作为全球唯一超级大国主管商务的高官，雷蒙多有着耶鲁大学、牛津大学、哈佛大学等名校就读经历，从事过风险投资行业，还当过州长。如今，她用编小说的方式炮制耸人听闻的言论，究竟是对国际经贸无知还是在装戆？

　　更讽刺的是，这个反智言论还自曝其短。就像中国外交部发言人在海外社交媒上所指出的，“(雷蒙多的话)是不是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在将机密数据传送回美国，随时可能被华盛顿关停？”一些国外网友也评论称，雷蒙多喜欢“散布恐惧，而非进行建设性的讨论”“中国制造的汽车确实比美国汽车更好、更便宜”……

　　客观地说，由于美国对中国汽车征收高额关税，美国街头很少能看见中国新能源汽车。但是，在一些草木皆兵的美国政客看来，这样还不够。去年12月，美方宣布2024年美国生产的电动汽车如果使用中国等国制造、组装的电池组件，将不再享有免税。今年2月底，美国政府发布公告，宣布将对中国制造的联网汽车开展所谓“国家安全风险审查”。据《纽约时报》报道，美国政府已经开始对中国电动汽车的技术进行所谓“安全威胁”调查。而且，美国政府正在考虑采取进一步措施，包括可能把对中国汽车征收的关税再提高25%。

　　将一系列事件联系起来看，雷蒙多的话恐怕就不只“雷人雷语”这么简单了。她煽动美国社会对中国电动汽车产生敌意，背后既有经济因素，也有政治意图。

　　美国是一个“车轮上国家”，汽车工业在20世纪曾经领先全球，但在21世纪逐渐式微。近些年来，中国新能源汽车持续推进创新研发，打造了全产业链体系。2023年，中国新能源汽车出口量达到120.3 万辆，同比增长近八成。作为行业“里程碑”事件，中国车企比亚迪去年第四季度纯电动汽车的销量超越美国特斯拉，首次坐上全球头把交椅。这让美国一些人“如坐针毡”。但是他们不是想着去改进技术、提升自身竞争力，反而举起了贸易大棒。雷蒙多散布虚假信息，一个主要目的就是为美方推出相关保护主义政策制造舆论、操纵民意。

　　此外，有分析指出，今年适逢美国大选年，像蓝领工人比较集中的密歇根州、俄亥俄州等，是两党争夺的对象。白宫此时出台打压中国电动汽车行业的政策措施、雷蒙多渲染中国汽车“威胁”，也是为迎合美国汽车产业和汽车工人群体的诉求，争取更多选票。

　　经济全球化的今天，自由竞争是基本规则，“你中有我、我中有你”是各国经济紧密相连的常态。就像苹果手机不可能由美国单独制造一样，美国也不可能在“真空”状态下发展壮大本国电动汽车产业。搞强行“脱钩”，不仅将让美国市场上的汽车产品变得更加昂贵，还会拖慢美国社会从燃油汽车向电动汽车转型的进度。说到底，损害的是美国消费者利益和美国产业竞争力。正因此，美国媒体指出，“认清现实！目前几乎不可能绕开中国”。

　　回顾过往，美国是靠自由贸易和市场竞争发展强 大的，但是现在走到了对立面。美国政客一提中国，三句话不离“竞争”二字，但他们口中的竞争，不是公平规则下的正当市场竞争，而是下绊子、使阴招。他们口中的所谓“国家安全”不过是个筐，什么都能往里装。风声鹤唳的背后，折射的是美国一些人惧怕正常市场竞争的扭曲心态，以及挥舞大棒维护自身利益的霸权思维。

　　打压别人不会让自己变得强大。雷蒙多女士，与其炮制“雷人雷语”，不如干点正事，为美国提升汽车产业竞争力出点实招吧。

邓念珊（记者 陈佳玉）09月13日,那巨大而恐怖的能量。

邓念珊（记者 曾尧心）09月13日,其实，杜仲从没打算要她的命。

周家大长老冷喊一声，盯着木老说道：“你可想好了，这里是不可知地，不是你能狂妄肆意的地方。”