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高压监狱二满天星,高压监狱三|「旭川って本当にそれほど悪くないと思う」とレイコさんが訊いた。

2024-09-18 23:48:15
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  来源:北京商报

  确保保险公司稳健前行,离不开稳定的领航者,不过,当前有数十家保险公司的领航者存在缺位的情况。据北京商报记者不完全统计,截至9月18日,共有包括光大永明人寿、瑞众人寿、华汇人寿、永安财险、小康人寿在内的38家保险公司总经理一职空缺。进一步而言,有险企总经理空缺的时间超过三年乃至五年。有险企近年来多次更换临时负责人,总经理人选却仍无下文。

  那么,总经理长期空缺对一家险企发展经营或将带来哪些影响或制约?面对总经理大面积空缺待补位、有险企总经理空缺多年这一行业现象,从险企自身出发,有哪些解决办法?

  38家保险公司“将”位待补

  稳定的高管团队是一家险企“迈开步伐”的前提之一,然而,目前行业内有数十家公司的总经理出现缺位的情况。

  据北京商报记者不完全统计,截至9月18日,共有38家保险公司总经理一职空缺,包括光大永明人寿、瑞众人寿、华汇人寿、永安财险、三峡人寿、小康人寿、渤海人寿、和泰人寿、君康人寿、黄河财险等。具体来看,大部分险企总经理为2022年以来离职,在离任的同时,也任命了临时负责人。

  不过,行业内也存在原总经理离职超过三年没有新任人选“下文”的情况,如融盛财险2021年8月公告称,孔兵因个人原因,辞去公司董事、总裁职务,该公司总裁一职空缺至今。还有险企存在超过五年没有总经理的情况,如华汇人寿、三峡人寿、永安财险、安心财险等。

  此外,有险企近年来更换多个临时负责人,仍未敲定最终的总经理人选。根据鑫安汽车保险2021年发布的公告,经公司第三届董事会第二十四次会议审议,公司于5月13日作出免去张影总经理职务的决定,已指定临时负责人负责公司经营管理工作。后续几年间,该公司先后三次发布关于变更负责人的公告,对主持工作的临时负责人进行变更。该公司总经理一职空缺至今。

  也有险企总经理任职数月便进行了调整。史带财险原总经理谭海涛自2021年6月21日起担任该公司总经理,当年8月25日起开始不再担任总经理一职。目前,在该公司最新一期偿付能力报告中,仍未见新任总经理的身影。

  北京商报记者对上述多家总经理长时间空缺的险企致函采访,有险企在接受记者采访时表示,目前正在积极开展总经理的选聘工作。

  对于总经理一职空缺,渤海人寿在接受北京商报记者采访时表示,当前,公司正在金融监管总局等相关单位指导下开展风险化解相关工作,总经理人选的甄选也在同步推进过程中。目前渤海人寿由董事长吕英博兼任公司临时负责人,公司总体经营情况平稳有序,治理体系正在进一步健全。

  “目前公司经营管理情况稳定,风险化解工作有序推进。”对于该公司在总经理选聘方面的进展,该公司表示,在此过程中,公司也在积极开展总经理的选聘工作,待有合适人选后,会按照要求向监管机构上报任职资格核准请求,及时做好相关信息披露工作。

  根据渤海人寿相关公告,2018年5月25日,经公司第二届董事会第三次会议审议,同意聘任马昕担任公司总经理,其不再担任公司副总经理职务。2020年二季度偿付能力报告摘要显示,马昕不再担任公司总经理,该公司总经理一职空缺至今。

  “缺席”原因为哪般

  金融监管总局最新发布的保险机构法人名单显示,截至2024年6月末,共有包括保险集团(控股)公司等在内的239家。当前,总经理缺位的保险机构主要集中于财险公司、寿险公司两类法人主体中,在业内人士看来,38家保险公司这一数量占比相对较大。

  对于行业内出现数十家保险公司没有总经理的情况,在业内人士看来,可能由多种因素造成,包括但不限于行业竞争加剧、对高级管理人才的要求提高,以及一些公司内部治理结构的问题等。此外,保险行业的快速发展和变化也可能使得符合资格的候选人难以满足市场需求。

  中央财经大学副教授刘春生表示,一方面,可能是保险行业正处于转型期,对总经理的能力要求发生了变化,使得合适的人选难以快速确定。例如,随着科技在保险领域的应用不断加深,需要具备数字化转型能力和创新思维的领导人才。另一方面,可能是公司内部治理问题或股东之间的利益博弈导致总经理人选难产。比如,股东对公司发展战略存在分歧,难以就总经理人选达成一致。此外,外部市场环境的不确定性也可能影响候选人的决策,使得他们对担任保险公司总经理一职持谨慎态度。

  对于一家保险公司总经理空缺时间长的原因,刘春生表示,整体而言,可能包括公司治理结构不完善,股东之间矛盾难以调和,导致无法确定总经理人选。行业竞争激烈,难以找到既符合公司战略需求又具备丰富经验和能力的合适人选。公司面临重大战略调整或经营困境,需要时间来确定合适的领导方向。

  “基于保险机构总体数量来看,38家公司总经理一职出现空缺的现象,这反映出行业内人才流动性加剧与高层领导岗位匹配难度加大两个主要问题。”中国矿业大学(北京)管理学院硕士专业学位研究生企业导师支培元表示。

  支培元进一步表示,随着保险行业的快速发展和竞争格局的变化,优秀高管的人才池可能无法满足所有公司的人才需求,特别是在经历疫情冲击、经济结构调整等外部环境下,行业内部的人才争夺战变得更加激烈。寻找既符合监管要求又契合企业发展战略、具备丰富经验和卓越领导力的总经理,成为一项极具挑战的任务。此外,部分公司可能存在公司治理结构不健全、股权纠纷或战略方向不明晰等问题,这也增加了寻找到合适候选人的难度。

  选聘“难题”如何克服

  监管对保险公司高管任职有着明确规定。根据原银保监会发布的《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》,保险公司总公司总经理、总精算师、合规负责人等不能履行职务或缺位时,可以指定临时负责人,但临时负责时间累计不得超过6个月。同时,保险公司应当在6个月内选聘具有任职资格的人员正式任职。

  刘春生表示,一旦总经理长期空缺,对险企发展经营可能带来一定的影响或制约,主要包括战略决策缺乏连贯性、内部管理混乱、市场竞争力下降等。

  “总经理长期空缺可能会对公司的经营发展产生不利影响,如战略规划和执行的缺失、日常运营的混乱、员工士气的下降以及市场竞争力的减弱等。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜也表示。

  总经理的角色对于确立公司战略方向至关重要。在支培元看来,总经理职位空缺长达数年的情况,往往源于复杂的内外部因素交织,对险企的发展经营造成显著影响,缺乏明确的领导层可能导致决策迟缓、执行效率低下以及企业文化弱化,最终影响公司士气和员工稳定性。长期职位空缺可能让公司在市场竞争中失去主动权,错失发展机遇。

  需要关注的是,合适的总经理候选人不仅要具备丰富的行业经验,还需得到监管机构的认可,这一过程耗时较长。但对于部分险企而言,仍有待进一步完善公司治理结构、建立有效的决策机制 和监督机制等工作。刘春生表示,比如,明确董事会、监事会和管理层的职责,建立有效的决策机制和监督机制;加强股东沟通协

  除了建立健全公司治理体系、提前规划人才梯队,建立后备人才培养计划同样重要,可以确保关键时刻能够迅速填补高层职位空缺。刘春生表示,通过建立内部人才培养体系,可以提前储备具备领导能力的人才。同时,积极拓展外部人才渠道,吸引优秀的保险行业人才加入。制定应急管理预案。在总经理空缺期间,明确临时负责人的职责和权限,确保公司的正常运营。

  在业内人士看来,保险公司总经理职位空缺不仅是人才招聘的表象问题,更是公司治理、战略规划和市场信任度等深层次问题的反映。“解决这一现象需要保险公司从内部治理、人才储备和市场沟通等多方面入手,同时也需要监管部门的持续关注,以促进整个保险行业的健康发展。”支培元认为。

  北京商报记者 胡永新

责任编辑:李桐

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《老公有点迂 卷二》

文章来源:牛弹琴公号德国干了一件傻事。不仅傻,而且损人不利己,更传递错误信号。什么事?9月13日,德国两艘军舰,“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰,过航了台湾海峡。看德国媒体的报道,声称这还是20多年来,德国军舰第一次通过台湾海峡。没具体看统计,也不知道真假。但如果是真的,20多年来一直没这样做,为什么德国军舰偏偏现在要来?德国国防部长皮斯托留斯13日的解释是,当时德国军舰从韩国去菲律宾,穿越台海是“最短的路线”。他并且补充:“考虑到天气条件,这是最安全的航线。这些是国际水域,所以我们要穿过它们航行。”什么意思?1,这是最短路线。2,天气糟糕,这是最安全路线。3,这还是国际水域。感觉言辞凿凿,但这明显都是托词。我看到,9月14日,我东部战区新闻发言人李熹海军大校明确表态,就一段话:9月13日,德“巴登-符腾堡”号护卫舰、“法兰克福”号补给舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民解放军东部战区组织海空兵力全程跟监警戒。德方行为增加安全风险、传递错误信号。战区部队时刻保持高度戒备,坚决反制一切威胁挑衅。一些的措辞,比如我们全程跟踪警戒,我们保持高度戒备等,我们都比较熟悉。但最核心的是这一句:德方行为增加安全风险、传递错误信号。德国两艘军舰过航台湾海峡(资料图)此前一天,中国外交部记者会,路透社记者就相关问题提问,外交部发言人毛宁也明确表态:一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识。台湾问题不是什么航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。我们尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域享有的航行权利,但坚决反对打着航行自由旗号,挑衅和危害中国主权和安全。毛宁记者会上就相关问题表态(资料图)德国啊德国,你打着航行自由的旗号,挑衅和危害中国主权和安全。德国不知道问题严重性吗?应该知道,所以,德国一方面军舰穿越台海,另一方面竭力低调,还找了个理由“考虑到天气条件,这是最安全的航线”。我看到,德国这样的骑墙做法,有德国媒体都看不下去。德国《法兰克福汇报》就撰文说:“一向喜欢表现得很潇洒的(德国)国防部长,现在为两艘德国军舰穿越台海提供的理由,说这是最短的路线,且是考虑天气情况下最安全的选择——这听起来很德国,很简短也很谨慎,并不具有多少火药味。”嗯,听起来很德国。文章接着说,“但是有两点,柏林方面不应该忘记:首先,如果要更好地贯彻对华政策和亚洲政策,德国需要加强对外贸易的多元化。然而现在德国对中国的依赖性仍然很高,政界也没有采取多少应对措施。其次,德国联邦国防军不必去威慑中国(也根本做不到),而应该去威慑俄罗斯。德国国防政策的重点在欧洲,而不是远东。”当然,这是德国媒体的看法,观点也未必都正确。但有一点也是很清晰的,德国你威慑不了中国,你这样做,完全是没事找事,自找麻烦。最后,怎么看?完全个人观点,还是粗浅三点吧。第一,德国,就是想低调地献个投名状。献给谁?献给西方,更献给美国。尤其考虑到俄乌冲突,德国和美国矛盾很多,在台湾海峡一本正经地来打卡一下,也是让美国放心,我和你站在一起。另外,为了缓和中国的愤怒,德国国防部长又特意找了个天气的理由,因为走这里“最安全”。德国啊德国,毕竟也是西方响当当的大国。但用一位网友的话说,这次穿越台海,更展现了“替帝国老板跑腿时的艰辛与卑微”。图为环球时报英文版制作的漫画图第二,德国,确实传递了错误的信号。什么错误信号?这不会带来安全,反而增加风险。这根本不是航行自由问题,而是事关中国主权和领土完整的问题。打着航行自由旗号,其实是挑衅和危害中国主权和安全。而且,这也不符合两国关系大局,损害中国人对德国的友好感情。试想一下,如果中国军舰,也去佛罗里达附近这样走走,也去英吉利海峡附近这样走走,也去德国附近这样走走,美国会乐见?英国会高兴?还是德国没任何意见?己所不欲,勿施于人!第三,我们,还是要保持清醒和冷静。清醒,是因为这个世界,总有人唯恐天下不乱。以前是英国军舰、加拿大军舰,更频繁的是美国军舰,现在又是德国军舰,纷纷来台海打卡。什么打卡?不过是展现一下存在,制造点流量而已。当然,也不排除其他一些国家军舰,也会来此向美国献上投名状。冷静,是因为国际斗争更加复杂和尖锐。我们斗智斗勇,不惹事更不怕事。朋友来了有好酒,豺狼来了有猎枪。所以,不管哪国军舰来,只要不怀好意,我们自然会跟监警戒,自然会保持高度警备,自然会反制一切威胁挑衅。毕竟,这里是台海,事关中国核心利益。毕竟,今天的中国,不是伊拉克,不是利比亚,也不是叙利亚,更不是120年前的中国。毕竟,外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代,已经一去不复返了。德国啊德国,这份投名状,真够傻的。个人观点,不代表任何机构
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